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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.07.2009, 16:40   #1
subway47
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Registriert seit: 10.08.2002
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Standard Steuerkette gerissen 735i M62 35 8 S2 (VANOS)

Hat jemand 'ne gute Adresse, wo man einen gebrauchten Motor (besagten M62 35 8 S2) günstig und mit Gottvertrauen kaufen kann?

Raum München, oder auch Versand.
Ebay hab ich schon abgegrast.

Hatte ja schon mal gepostet.
Hab' meinen Patienten jetzt mal aufgemacht und da kamen mir nach Abbau der Ölwanne schon jede Menge Plastik-Brösel von den Umlenk- und Leitschienen der gerissenen unteren Steuerkette entgegen, auch ein Stück ALU vom unteren Kettenkasten.
Aus dem linken oberen Steuerkettenkasten konnte ich noch Weiteres fischen.

Also an eine Reparatur ist da wohl nicht zu denken?
Ventile und evtl. Kolben etc. werden ihr Teil abbekommen haben. :(

Könnte man übrigens den 4,4-Liter Vanos (448S2) einbauen, oder gibt's da gröbere Schwierigkeiten?

Gruß Franz
subway47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2009, 17:54   #2
huskimarc
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Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

das mit dem 4,4 geht nicht so einfach, zwecks steuergeräte getriebe etc
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2009, 18:58   #3
subway47
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wenn's mit nem Steuergerät für Motor und Getriebe getan wäre, die kriegt man häufig bei ebay.

Hat der 740er das gleiche Automatik-Getriebe wie der 735er?

Und hält das vom 735er das höhere Drehmoment aus?
subway47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2009, 20:03   #4
huskimarc
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getriebe sind leider nicht gleich, jenach bj haben zwar beide das 5hp24 drine, aber das 5hp24 vom 4,4 ist anderst als das vom 3,5...

würde schauen das den gleichen motor bekommst, alles andere ist viel zuviel aufwand
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 07:21   #5
slund
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Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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mit "Gottvertrauen" kann man alles kaufen, was günstig ist und damit seinen Glauben auf die Probe stellen!

Gruß Sven
slund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 12:43   #6
subway47
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@slund:

Ich muss zugeben, ich bin Attheist
subway47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 13:46   #7
Erich
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zylinderkopfcenter
oder dort uberholen lassen
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 15:46   #8
subway47
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@ Erich:

Danke für den Tipp, hab' mal ne Anfrage losgelassen.
subway47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 18:30   #9
Schwedenkreuz
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Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
Standard

was gab es für geräusche vor dem riss?
die steurkette muss geklackert haben, weil ausgeleiert etc.

ohne vorwarnung sollte so ein ding nicht reissen!

wieviel km hat er runter gehabt? war der wagen gedreht?
wurd er gequält?

wie war es bei dir subway47?
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2009, 19:31   #10
subway47
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Kurz vorher hatte ich im Leerlauf und bei geringer Geschwindigkeit ein leichtes Nageln wie von einem lauten Diesel, war dann aber bei höherer Drehzahl nicht mehr zu hören.

Danach bin ich nur noch ca. 3 KM gefahren und dann gab es bei ca. 40–50 Kmh einen gar nicht so starken Ruck und der Motor war aus.
Ist dann auch nicht mehr angesprungen.
ADAC geholt und zur nächsten Werkstatt geschleppt.
Die haben dann die Ölwanne abgeschraubt und das Malheur war gleich zu sehen:
Lauter Brösel von den Leitschienen, ein Stück ALU vom Kettenkasten und eben die abgerissene untere Steuerkette.

Das Auto ist weder aufgedreht (wenn du damit getunt meinst), noch wurde es übermäßig gescheucht. Ich fahre jeden Tag ca. 100 Km über Land.

Laufleistung 200.000 Km
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