Kilometer Laufleistung

[guschtl]

Hallo Allerseits,

Bin neu und habe auch keinen 7er.Aber habe mit großem Interesse das Forum gelesen.Würde mir einen anschaffen.
Eher 750 ,aber eure insgesamt negative
Einstellung zu diesem Auto hat mich stutzig gemacht.

Ist das Auto in der Regel ein Fass ohne
Boden ?

Habt Ihr Erfahrung mit zurückgestellten Tachos etc ? Die Karren haben voll oft so
Werte wie 178.000 km - zufall ?

Welche Anforderungen sollte beim Kauf stellen ?
Ist die 200.000 km so ne Grenze für Motor und Getriebe.

Wieso ist der 750er Motor so anfällig.
Eigentlich läuft doch ein V12 viel ruhiger.

Viele Grüße

Wahnsinns Forum !!

guschtl

[FrankGo]

Meine Meinung:

Der V12 läuft sehr sehr rund, aber das ist auch nicht das große Problem.

Einen V12 kannst Du Dir so vorstellen: 2 R6 ineinander gebaut.

Daher kommt wohl auch das größte Problem: es ist fast alles doppelt da = doppelte Fehlerquellen-Möglichkeit.

Auch empfinde ich es so, dass der V12 entwicklungstechnisch nicht sooo ausgereift ist. Da hat der R6 so wie er im 735i verbaut wurde ca. 10 Jahre mehr "Erfahrung", da der Motor mit nur sehr geringen Änderungen aus dem alten (ersten) 7er kommt.
Das Hauptproblem beim R6 (auch in anderen Modellen, runter bis zum R6 im 320i) war: Risse im Alu-Zylinderkopf. Dieses Problem wurde von BMW erkannt und ist in den E32 ansich sehr sehr selten anzutreffen.

Alle Hauptprobleme des V12 wurden erst "in der Serie" erkannt und konnten somit nur für den Nachfolger verbessert werden. Also vermut ich mal, dass ein E38 750i absolut kein Risiko-Kauf ist.
.. weiterses Risiko beim 750i: wenn was dran ist, dann wird es echt teuer. Mal vom abartigen Zündkerzenwechsel abgesehen ist es beim werkstattseitige erneuern einer Zylinderkopfdichtung schon fast billiger, sich nen anderen 750i zu kaufen.

Denn die Kisten sind verhältnismäßig billig zu bekommen, weil niemand so viel Geld für Steuern und Sprit aufgeben will.

Da ist der 735i zeitgemäßer.

Automatik-Getriebe hat wegen der doch hohen PS-Leistung des Motors eine begrenzte Haltbarkeit. (leicht unterdimensioniert; das ist halt die "Erfahrung" seitens BMW die gefehlt hat) Wenn das Original-Getriebe bei 2oo.oookm noch drinne ist zeugt das von sehr verhaltener Fahrweise der Vorbesitzer und/oder von vorwiegend Autobahn / Landstraße. ... oder einfach von Glück.

.. alles meine Meinung. ...

PS: Wenn Du nen 750i (wenig Laufleistung ist durchaus "möglich", da Chef-Luxus-Wagen) findest, der keine Probleme hat, dann ist der Wagen einfach toll (wenn Du Automatik magst). Die realistische Wahrscheinlichkeit, dass Du den Kaufpreis für (unvorhergesehene) Reparaturen innerhalb der ersten zwei Jahre ausgibst liegt wohl bei 25%.

[guschtl]

Vielen Dank schon mal.
Wenn ich jetzt aber mobile.de und andere studiere schwanken die Preise von vernünftig über billig zu sau teuer.Manchmal hat man das Gefühl Euro und DM wären nicht umgerechnet worden...

Wieviel Geld darf den ein 7er kosten ? Welche Kilometerleistung ist denn akzeptabel ? Wird gerne mit den Kilomtern beschissen ? Gibt´s da Erfahrungswerte ?

Also lieber den Wagen beim BMW-Händler kaufen und ein bißchen mehr ausgeben ?

[730SN]

Das bescheißen mit Kilometer haste bei jedem Auto,egal ób Propeller,Sterne oder Ringe oder was weiß ich.Hier hilft eigentlich nichts gegen,selbst ein Scheckheft kann getürkt sein.

Wenn eins mit dabei ist,geht schonmal,verlassen kann man sich zwar nie drauf,aber besser als wenn gar nichts dabei ist.

Mach dir ein Bild von dem Wagen,Probefahrt,laß den Wagen in einer unabhängigen Werkstatt prüfen (kann man meist gegen kleines Geld machen).Achte auf jedes noch so kleine Detail.Denn wenn ein 750 im Eimer ist,hast du arge Kosten am Hals.

BMW 7er -> teuer , BMW 750 --> teuer im Quadrat + 12 Zylinderaufschlag.

ciao,
Marco

[Tyler Durden]

Hallo,

lese Dir mal meinen kleinen Bericht über den 750 durch... Findest ihn unter:
Betreff: Jetzt mal ehrlich ...

< 750 & die Lebensdauer >

Greetz!
:cool:

[DD]

Was darf ein siebener kosten ist vieleicht falsch gewählt!Es sollte lieber heissen wie gut kann ich handeln und da ist gerade beim V12 sehr viel spanne drin weil die unterhaltskosten doch erheblich sind!Dann ist logischerweise das Bj und der zustand und die neuteile ausschlaggebend Du kannst glück haben einen absolut perfekten 750i Bj88 für 3500Euro zu schiessen aber es kann auch passieren das Du einen 93er der eigentlich völlig fertig ist (was Du ihm aber nicht ansiehst) auch für 3500 zu bekommen!dann gibt es 93 die sind Top also nehme Dir richtig zeit bei der begutachtung des Wagens und schalte sicherheitshalber einen Sachverständigen ein weil gerade beim E32 sind 1000€ Reperaturen schnell mal da und man sieht nichts davon!Gruss DD

[Umbrella]

Wenn Du Dir den Fahrzeugcheck selbst zutraust, besorg Dir den aktuellen TÜV-Bericht, o. ä. Dort findest Du z. B. eine Checkliste, worauf man beim Gebrauchtwagenkauf achten sollte. Gibst´s bestimmt auch irgendwo im Web. Zusätzlich kannst Du ja ggf. mal bei ´nem BMW-Händler nachfragen, worauf man konkret beim Modell Deiner Wahl zusätzlich noch achten muss.

Sollte Dir das alles zu blöd sein, würde ich Dir auf jeden Fall empfehlen, während der Probefahrt z. B. beim TÜV ´reinzuschauen (ich glaube man braucht einen Termin). Die können einen Gebrauchtwagencheck vornehmen. Der ADAC und die Dekra bieten solche Dienste ebenfalls an, die aber logischerweise nicht umsonst sind (ist das Geld aber wert).

Ein persönlicher Typ von mir: Fahr mit dem Wagen bei der Probefahrt mal in die Waschanlage. So kannst Du feststellen, ob der Wagen ggf. "nicht ganz dicht" ist. Es ist nichts beschissener als Wasser im Wagen.....besonders im Winter!!

Bezüglich der Kilometerleistung (echt oder gefälscht) geben Dir auch die Angaben über die Vorbesitzer ggf. eine kleine Hilfestellung. In der Regel kann man davon ausgehen, dass ein Renter oder ein namenhafter Betrieb (Firmenwagen) kein Interesse daran hat, den Zählerstand zu manipulieren..........

Viel Erfolg!

[guschtl]

Danke erstmal euch allen.Ich habe nen Mechaniker ,und werde jedoch mit großer
vorsicht , aufmerksamkeit und mißtrauen nach einem entsprechendem 7er gucken.

Welches Modell steht jetzt in den Sternen.

[Bearbeitet am 8.7.2002 von guschtl]

[Bucho]

Orginal gepostet von guschtl
Welches Modell steht jetzt in den Sternen.

Das liegt doch auf der Hand.
Die goldene Mitte: 740i

Gruss, Bucho

[FrankGo]

Die goldene Mitte ist aber ganz eindeutig der 735i !!!

denn:
1 R6 730i
2 R6 730iL
3 V8 730i
4 V8 730iL
5 R6 735i
5 R6 735iL
4 V8 740i
3 V8 740iL
2 V12 750i
1 V12 750iL