G11/G12 Lci 2018

[Marco83]

Danke Christian.

Was mich sehr wundert, dass die Dieselmodelle 730d sowie 740d kein Upgrate erhalten haben. Den 740i komplett zu steichen ist völlig unverständlich. Hat man nicht gerade erst die neue Generation vorgestellt mit 388 PS? Anscheinend will man mit aller Gewalt die e Modelle vorantreiben. Keine Optimierung des Verbrauchs ist auch nicht gerade positiv. Alle LCI s der Vorgängermodelle der 7er Baureihe wurden auch daraufhin optimiert in Verbindung mit mehr Leistung. Mir kommt es so vor als richtete sich das Facelift schon sehr auf die Optimierung Design außen + Komfort (Akustik, wie bereits vermutet) und etwas weniger auf die Technik wie es zuvor mehr der Fall war. Gut, man wird sehen wie der „neue“ am Markt ankommt.

[mike95]

kam gerade:

[ewoody]

Der 740i wird nicht überall gestrichen... in der Schweiz wird er wieder angeboten.

[warp735]

Das plus von 55kg ist schon interessant. Da wollte man anfangs wohl zu viel einsparen und rudert nun zurück

[mike95]

Zitat von warp735

Das plus von 55kg ist schon interessant.

Verzichtet man evtl. auf CarbonCore weil es zu teuer ist? In der Werbung ist davon nämlich nichts mehr zu lesen. Es war doch noch beim jetzigen das Argument für Gewichtsersparnis.

... hab es gerade auf bimmertoday.de gelesen, dass es wohl doch verwendet wird.

[rainman]

Bisher war das Heck mein größter Kritikpunkt beim VFL. Das haben sie beim LCI wirklich gut (verschlankt) hinbekommen.

Ich bin mit dem Redesign im Außenbereich (auch die Front) sehr zufrieden.

Innen muss ich mir das im Showroom anschauen.

Der 730d hätte sicher 286PS und 640nm vertragen können. Ich vermute aber, dass aufgrund des WLTP/Euro 6d temp/etc. die Zulassungsfähigkeit im Vordergrund stand und das Budget eben nicht für beides gereicht hat.

[MatthiasHSK]

Zitat von rainman

Der 730d hätte sicher 286PS und 640nm vertragen können. Ich vermute aber, dass aufgrund des WLTP/Euro 6d temp/etc. die Zulassungsfähigkeit im Vordergrund stand und das Budget eben nicht für beides gereicht hat.

Der M760Li hat leistungstechnisch sogar ein Downgrade bekommen

[Marco83]

Zitat von rainman

Der 730d hätte sicher 286PS und 640nm vertragen können. Ich vermute aber, dass aufgrund des WLTP/Euro 6d temp/etc. die Zulassungsfähigkeit im Vordergrund stand und das Budget eben nicht für beides gereicht hat.

Ja das habe ich auch erwartet. Und für den 740d 340 PS und 700 NM. Aber gut was soll’s. Ich denke nicht dass eine S Klasse bzw. A8 mit 20 PS mehr schneller sein wird. Es geht halt darum was auf dem Papier steht..

[Butl77]

Zitat von MatthiasHSK

Der M760Li hat leistungstechnisch sogar ein Downgrade bekommen

Damit ist der 760er - besonders bei uns in Österreich wegen der noch höheren Nova - ziemlich uninteressant geworden. Ein Aufpreis von letztlich etwa 70000.- für die 4 Zylinder und 55(!) PS, nein danke !

Gruß, Butl

[esau]

Zitat von MatthiasHSK

Der M760Li hat leistungstechnisch sogar ein Downgrade bekommen

So what, ich behaupte wenn man den vorFl und den neuen hintereinander fährt, wird man die paar PS nicht wirklich spüren. Dazu müsste man schon auf die Rennstrecke.

Was mich viel mehr ärgert, das man andauernd die Lenkradtasten verändern muss. Jede neue Modellreihe wird da wieder umgemodelt. Bei den Schaltern für die Fensterheber hat mich das auch aufgeregt, aber wenigstens haben sich damals alle Hersteller vom Kippschalter auf die heutigen Schalter geeinigt.

Auch das Cockpit wie beim 8-er finde ich weniger schön. Nachdem das sowieso nur noch ein Monitor ist, sollte es doch möglich sein, das ganz normale klassische Rundinstrumente anzuzeigen.

Die Optik des Autos kann ich erst beurteilen, wenn ich den mal auf der Strasse gesehen habe.

Mit dem Benziner Hybrid kommen die in die gleiche Klasse wie Mercedes und Porsche.

Was den V8 angeht könnte das mein Motor werden, wobei ich da gespannt bin, ob die endlich wieder größere Laufleistungen schaffen oder ob das weiterhin ein Motor für Leaser, die wenig fahren, bleibt.