EDC kennen lernen

Dirk-Hamburg · 12.12.2016, 11:24

Moin, Moin aus Hamburg,
ich bin weiterhin dabei, meine Neuerwerbung (Japan Re-Import) kennen zu lernen. Habe hier im Forum auch schon viele Tipps und Erklärungen bekommen....!

Nur mit der Straßenlage bin ich noch nicht so ganz zufrieden, weiß aber auch nicht, ob es nicht alles so gehört.

Ich habe das Gefühl, dass der Wagen sehr "hart" ist und ich jeden Kanaldeckel beim fahren spüre.
Die Fakten des Autos: BMW 740i Bj.9/98 FL, KM 80.000. Laut Datenkarte ist Option 233 = Dynamische Dämpfer Control verbaut. Die Dämpfer sind alle trocken und haben oben einen elektrischen Anschluss (zumindest vorne habe ich mir das angesehen).

Durch Suchen hier im Forum habe ich gelernt, dass ein 740 KEINE Niveauregulierung hat (auch in der Datenkarte keine solche Option gefunden). D.h. die Dämpfer haben keinen Anschluss an ein Resevoir, sondern nur die originale Befüllung.
Ich kann "S-EDC" an/aus schalten, merke jedoch keinen Unterschied. Das könnte bedeuten, dass das Steuergerät (muss ich noch suchen) evtl. nicht OK ist. Das wäre die günstigste Variante!

Fragen: gibt es unterschiedliche Steuergeräte für Fahrzeuge mit und ohne NR?
Muss beim Austausch dieses neu "angelernt/Codiert" werden?

Beim letzten Forums-Stammtisch hat ein netter Kollege meinen Fehlerspeicher ausgelesen, aber bez. EDC keine Fehlermeldung bekommen....

Viele Grüße
Dirk

**TRANSPORTER** · 12.12.2016, 12:33

es gibt nur ein edc.stg, in welchem die jeweilige kennlinie codiert wird.
(Schnitzer / Niveau / ohne Niveau / bzw. andere)

zieh doch mal die 4 Daempfer vom Steuerkabel und bewerte selbst den entstandenen Unterschied ...
wenn sich nix aendert ist wohl was defekt (Daempfer und/oder STG)
bzw. Stecker/Kabel etc.

gruss

j_ramon.lopez · 12.12.2016, 16:31

Bei den Facelift Modellen gehen schon mal die Steuergeräte kaputt. Bei mir war es auch defekt. Das kann man daran erkennen, daß die EDC Lampe unten links im Armaturenbrett lange leuchtet. Normal geht die kurz an und sofort wieder aus. Das heisst allerdings nicht automatisch, daß es das Steuergerät ist.

Und einen 740i gibt es sehr wohl auch mit Niveauregulierung. Ich habe in meinem kurzen 740i EDC und Niveauregulierung.

Das EDC Steuergerät vom Facelift wird als uncodiert gelieftert, so daß es eigentlich codiert werden muss.
Die Steuergeräte vom Vorfacelift sind theoretisch fast gleich. Bedingt durch den anderen Einbauort beim Vorfacelift sind aber 2 Haltenasen für die Schrauben an den Seiten dran. Die sind überflüssig. Man kann aber ein Vorfacelift Steuergerät kaufen und baut die Platine in das Gehäuse vom Facelift ein. Einbauort beim Facelift ist übrigens unter dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite. Kommt man ganz toll dran..

**PacificDigital** · 12.12.2016, 17:26

Das EDC-Steuergerät ist gerne defekt! Allerdings wird bei einem Defekt generell auf "hart" gestellt. Fehlerspeicher im EDC-SG kenne ich nicht, lediglich die Lifewerte anschauen ob und wie sie reagieren.
Codiert wird beim EDS-SG lediglich die Kennlinie zum entsprechenden Fahrzeug... es gibt dazu eine Liste.
Problematisch sind gebrauchte EDC-SG's da 90% davon auch nicht funktionieren....

Paddy@728i · 12.12.2016, 18:42

Was müßte man denn bei den Live-Werten sehen, sprich wie würden sich hier korrekt funktionierende Dämpfer zeigen und was gibt es stattdessen bei einem Defekt zu sehen?

Und: sind defekte EDC-Steuergeräte reparabel à la ABS-/DSC-Steuergerät oder "wenn kaputt, dann Tonne"?

**PacificDigital** · 12.12.2016, 18:50

wenn ich mich recht erinnere kann man den Status der Dämpfer sehen und so erkennen ob ein Dämpfer auf Druck reagiert.
Dass jemand die Steuergeräte repariert ist mir unbekannt... habe ich noch nirgends gelesen... sorry

Dirk-Hamburg · 12.12.2016, 21:35

Moin, Moin,
Erst einmal vielen Dank für Euren Input!!

@ Transporter: "...die Kabel abziehen..."! An den vorderen Dämpfern wäre das ziemlich einfach. Aber hinten müsste ich Hutablage mit Heckrollo ausbauen. Oder geht es auch am Steuergerät, welches ich noch suchen muss..? (Hinter dem Handschuhfach)

Aber auch jetzt schon merke ich keinen Unterschied zw. Taste "S-EDC" gedrückt (leuchtet) oder nicht gedrückt.
Und wie ich Euch verstanden habe, ist die Einstellung auf "hart", wenn EDC Steuergerät kaputt.

Ich tippe sehr stark darauf, dass das Steuergerät einen Defekt hat und habe da ja auch schon einige Tipps wegen "Codieren" von Euch bekommen.

Ich werde berichten, wie es weiter geht!
Grüße aus Hamburg
Dirk