BMW 7er, Modell E38 |
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04.05.2016, 22:21
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#11
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8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
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Hallo zusammen,
danke für die detaillierte Ausbauanleitung
Ich habe seit letzten Sommer das Problem bei hohen Außentemperaturen das mein Getriebe nur noch hochtourig schaltet. Unter 3000 wird schon runtergeschaltet und vor 4000 nicht hoch. Ist echt ätzend immer hochtourig zu fahren.
Passiert halt bei hohen Temperaturen und Stop and Go, nach kurzer Abkühlung ist dann alles wieder normal.
Nach dem Winterschlaf meines Dicken soll das Teil nun am Wochenende eingebaut werden.
Also viele Dank noch mal für Eure Erfahrungsberichte etc.
Gruß
Bravy
Geändert von Bravy (04.05.2016 um 22:28 Uhr).
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08.05.2016, 18:15
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#12
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8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
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Hi Leutz,
hatte heut ne Bühne zum Ölwechsel und Ölkühlerventilwechsel.
Als ich das Fahrzeug vor knapp nen Jahr gekauft habe, hat der Vorbesitzer noch den Kühler gewechselt.
Ich mache heute also nen Ölwechsel und will danach den Ölschalter am Getriebeölwärmetauscher wechseln, da bietet sich mir folgendes Bild :
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1462723931
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1462723931
Da wundert es mich nicht das mein Getriebe bei hohen Temperaturen streikt, echt ne Frechheit sowas, zumal es auch nicht gleich auszumachen ist
Einfach tot gelegt die Leitung
Gruß
Der Bravy
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15.12.2016, 06:17
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-735i (09_99)
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Die Ablassschraube gibt's doch ab FL gar nicht mehr oder??
Sieht aus als wenn du den falschen Kühler vom VFL drin hast..
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15.12.2016, 07:44
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#14
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8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
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ja ja schon klar
... aber das war doch gar nicht das Thema ....
Gruß
Bravy
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15.12.2016, 08:16
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#15
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Hm... hier wird immer von einem Ölkühlerventil geredet
Gibts den nur beim FL?
Bei meinem VFL ist sowas offensichtlich nicht drin Getriebeölkühlung | BMW 7' E38 740i M60 Europa
Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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15.12.2016, 10:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel
Hm... hier wird immer von einem Ölkühlerventil geredet Gibts den nur beim FL? Bei meinem VFL ist sowas offensichtlich nicht drin
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Bei Deinem sitzt der Getriebe-Ölkühler vorne mit am Motor-Wasserkühler, beim FL sitzt der Getriebe-Ölkühler mit Ventil unter der Lima.
M f G
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15.12.2016, 10:21
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Bravy
ja ja schon klar
... aber das war doch gar nicht das Thema ....
Gruß
Bravy
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Doch... es ist ein Thema: Mit dem VFL-Kühler fehlt dir nämlich der Anschluß an das Kühlsystem! Hier sieht man schön Kühler mit Anschluß Wärmetauscher...
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