Loch in das Thermostat bohren?

[stompy0815]

Hallo,
ich hab meinen E65 erst seit ein paar Monaten. Ich bin in dieser Jahreszeit kaum auf Betriebstemperatur gekommen (max. zwischen 80-90 Grad, ohne Last auch mal wieder auf unter 70° zurück gegangen). Erfahrungswerte fehlen, da das Auto für mich "neu" ist. Ich hab auch vor kurzem die Gasanlage einstellen lassen und die Werkstatt sagte auch: Die Kühlwassertemperatur fällt ab, da passt was nicht oder falsch angeschlossen.
War für mich klar, das Thermostat schließt nicht richtig. Also neuen gekauf und gewechselt. Beim Ausbau hab ich dann festgestellt, daß der nicht defekt war sonder ein ca. 5-6mm großes Loch rein gebohrt wurde (siehe Foto).

Hat jemand Erfahrungen damit?
Ich vermute mal das war ein Versuch die Kühlmitteltemperatur auf unter 105° zu bekommen (Thema ist ja schon oft diskutiert). Hat dann auch funktioniert, ist aber im Winter nicht gerade hilfreich
Hat das noch andere Auswirkungen? Z.B. auf den Druck im System? Nach dem Wechsel kam dann erst mal ein kleiner Strahl Kühlwasser aus dem dünnen Rücklaufschlauch oben am Kühler, war kein kleiner Riss. Kann auch sein daß ich da dran gekommen bin beim Arbeiten. war direkt am Ende, hab erst mal einfach den flexiblen Wasserschlauch weiter drauf geschoben. Erst mal dicht, muss ich noch tauschen.
Da ich falst jedes Wochenende an dem Auto rum schrauben und immer mehr versteckten Pfusch vom Vorbesitzer aufdecke frage ich mich ob das irgendwelche anderen Fehler vercchleiern kann auf die ich jetzt achten sollte?

Ich hab jetzt ein neues Thermostat (ohne zusätzliche Bohrungen) drin und bin zufrieden, wird schnell warm, Gasanlage geht natürlich früher an, alles Ok soweit.

Danke schon mal, Michael

[MarieleM]

du kannst es einfach auf ein 95 grad um bauen, würde den Motor und andere Anbauteile etwas schonen.
LG

[Chrwezel]

Wenn er jetzt auf seine 102°C kommt, dann lass es so.
Das Warmfahren auf Betriebstemperatur (102°C) kann schon eine halbe Stunde dauern.

Meinen e38 mit m60 habe ich damals von 95er auf 85er Thermostat umgebaut.
Das brachte im Sommer nur während der Fahrt die 85 Grad. An an der Ampel oder Stau kam der Motor eh wieder auf seine 98 bis 105 Grad wie mit dem 95er Thermostat.

10 Grad weniger und der Innenraum wurde im Winter nicht mehr warm genug.
Ich habe es dann auf 95er zurückgebaut.

Ich finde wichtiger ist alle paar Jahre mal den Wasserkühler auszubauen und die zwei Eimer Umweltschmutz zwischen Klima- und Wasserkühler zu entfernen um eine Überhitzung vorzubeugen.

[warp735]

Hab ich vor zwei Jahren auch gemacht. Hab mich gewundert, dass der überhaupt noch kühlen konnte