EDC Stoßdämpfer -defekt-

elDudereeno · 09.06.2009, 17:54

Hallo zusammen,

ach, was ist das herrlich. Wollte "nur mal eben" zur Dekra, um herauszufinden was bei mir an der Hinterachse so nervig klockt.

Stoßdämpferprüfstand -> Stoßdämpfer vorne links = tot !

Ich bin ja immer froh wenn ich einen Defekt gefunden habe den ich reparieren kann ... dieser ist aber nicht so schön.

Egal:
Da es sich um EDC III handelt will ich natürlich nicht einfach zum

marschieren und neue kaufen.

Interresanter Weise ist der Dämpfer absolut trocken. Also entweder er ist schon seit Jahren leer, (ich hab das Auto über ein Jahr, Stoßdämpfer war immer trocken)
oder es gibt noch eine weitere Defektmöglichkeit bei EDC ???

Lämpchen des Schalters leuchtet normal, die restlichen Dämpfer ändern auch ihre Kennlinie beim Umschalten.
Mit meinem Diagnosegerät kann ich hier keinen Fehler auslesen.

Hat das schon mal jemand erfolgreich selber abgedichtet?

UND

Ich habe noch einen Satz Federbeine aus einem EDC-losem Fuffie hier.
Wie aufwändig ist die Umrüstung?

Ich will auf jeden Fall wieder meine EDC Dämpfer einbauen, aber etwas gewonnene Zeit für die Reparatur wäre fein.

Danke im Vorraus
Gruß
Dominik

peter becker · 09.06.2009, 18:49

Dominik

Das kann schon gut sein,dass der trocken ist, das EDC ist ja eine Art
"Umschaltung" im Stossdämpfer selbst, durch das öffnen oder schliessen
von einigen Ventilen, wird das Öl im Inneren des Dämpfer so umgeleitet,dass die Kennlinie härter oder weicher wird...... da muss nix nach ausen austreten.....

Viele Grüsse

Peter

McTube · 09.06.2009, 18:50

Da hast Du die Popokarte Dominik - ich kenn das. Das ist ganz sicher der Dämpfer selbst. Genau so wie beschrieben, trocken aber total im Eimer. Mich wundert dass Du das nicht beim Kurvenfahren gemerkt hast.

Bernd (Bero) hat sich schonmal mit dem überholen beschäftigt, ist aber sehr schwierig da die Dämpfer unter Druck stehen. Vergiss es.

Versuche gute gebrauchte zu bekommen, ist die einzige Chance. Am besten mit Feder, ist dann in 15 Minuten gemacht.

Grüsse

Michael

elDudereeno · 09.06.2009, 19:02

Joa, das mit dem Druck ist mir bekannt.

Ich habe schon selber Stoßdämpfer konstruiert (MRF basiert).
Allerdings für Prüfstandszwecke.

Wir machen das so dass wir im Ausgleichsraum ein Autoventil einschrauben,
dann kann man ganz einfach wieder Druck drauf geben.

Irgenwie muss das doch gehen ...
Ich werde den auf alle Fälle zerlegen, so lange würde ich gerne die normalen reinsetzen!?

Gruß
Dominik

peter becker · 10.06.2009, 00:11

Hallo Dominik

Zum Überholen der EDC Dämpfer gibt es einige Treads, schau mal hier, als
Beispiel...

http://www.7-forum.com/forum/5/dicht...fer-91182.html

Viele Grüsse

Peter

Erich · 10.06.2009, 00:52

Hinten ist recht einfach, haben wir das letzte mal an einem B12 Alpina gemacht vor 7 Monaten, ist immer noch dicht. So wie das FUGO gemacht hat. Hatte auch den Dichtsatz von FUGO gekauft. Unter Dichtsatz muss man keinen kompletten Dichtsatz verstehen, ist nur ein O-Ring und ein Profilring oben.

http://www.7-forum.com/forum/5/lecka...fer-51377.html

Dazu haben wir uns dieses Werkzeug angefertigt

http://img57.imageshack.us/img57/896...erkzeuglb5.png

Vorne haben wir noch nicht gemacht, soll laut Bero schwieriger sein.

elDudereeno · 10.06.2009, 11:04

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo Dominik

Zum Überholen der EDC Dämpfer gibt es einige Treads, schau mal hier, als
Beispiel...

http://www.7-forum.com/forum/5/dicht...fer-91182.html

Viele Grüsse

Peter

Hallo Peter,

ich habe glaube ich schon alles gelesen was es dazu gibt

Bernd hat es ja letztendlich nicht geschafft/fertig gebracht, was wohl auch daran liegt das er das System dank Fahrzeugwechsel losgeworden ist.

Ich baue die Tage erst mal die normalen Dämpfer ein, dann habe ich Zeit mir das genauer anzuschauen.
Mehr kaputt machen kann ich an dem Dämpfer eh nicht mehr

Was mich nur wundert ist, dass der Dämpfer außen immer trocken war.
Muss also schon vor langer Zeit leer gelaufen sein.

Beim Fahren hat man das im übrigen wenig gemerkt, die paar Anzeichen habe ich wohl aufgrund von "es kann nicht sein was nicht sein darf" ignoriert

Alle anderen Dämpfer sind ja auch in Ordnung, was doppelt komisch ist, vor allem bei der Laufleistung von nur gut 18o oookm die das Auto beim Kauf hatte.

Viele Grüße
Dominik

McTube · 10.06.2009, 12:34

Das kann durch einen Fahrfehler passiert sein - die Erklärung warum bei mir ein Dämpfer durch war lag in der Reserveradmulde: Ein Reifen mit einem riesengrossen "Ei". Da muss jemand sehr heftig mit über den Bordstein oder sowas gefahren sein und das hat der Dämpfer nicht überlebt. Ich nehme an das Öl war noch drin, aber das musst Du mal Bernd fragen

Grüsse

Michael

peter becker · 10.06.2009, 12:46

Ja, ich habe mich ja vor der grossen Geldausgabe gedrückt... meine EDC waren
ziemlich am Ende ( rundum) ich hatte darauf hin meine Werkstatt gebeten, mir
einen Kostenvoranschlag über 4 neue EDC Dämpfer und 4 neue Domlager
zu machen..... nu ja.....sie haben mir alle Freundschaftsrabatte eingeräumt,die
sie einräumen konnten, es waren aber trotzdem noch 4500€.... da habe ich
dann doch auf ein normales Niveau Fahrwerk umrüsten lassen und muss sagen,
ich bedaure es nicht, es ist der richtige Mittelweg zwischen E und S des
EDC Fahrwerkes.

Viele Grüsse

Peter

McTube · 10.06.2009, 17:01

Peter, wobei man sagen muss Du hast EDC I, das EDC III ist ja dynamisch und nicht direkt vergleichbar.

Grüsse

Michael