Elektrik Generator gestört / Generator Kommunikation Totalausfall der Systeme

Broesel · 29.10.2018, 15:43

Hallo zusammen,

es geht um meine 745i von 2004 236.000km.

Seit 2 Tagen habe ich folgendes Problem:

Auto springt an, alles normal.
Nach ein paar Metern kommt die Warnung "Generator gestört"
Kurz danach fallen alle Systeme aus und geben nacheinander im Display Fehler aus, z.B. Dynamic Drive ausgefallen, Parkbremse ausgefallen, Luftfahrwerk Fehler, Getriebe ist ins Notprogramm, Instrumente fallen aus usw., komplettes Chaos also.

Bilder der Fehlerspeicher (es scheint an einer Überspannung zu liegen):

https://picload.org/view/dcapdloi/20...52831.jpg.html

https://picload.org/view/dcapdlow/20...52930.jpg.html

https://picload.org/view/dcapdllr/20...52950.jpg.html

https://picload.org/view/dcapdlla/20...53102.jpg.html

https://picload.org/view/dcapdlll/20...53145.jpg.html

https://picload.org/view/dcapdlli/20...53150.jpg.html

Woran könnte das jetzt liegen? Lichtmaschine defekt, dieses Powermodul defekt? Wie finde ich den Schuldigen

Falls es die Lima ist, ist jede Lichtmaschine beim N62b44 wassergekühlt, oder finde ich die passende nur wenn ich die Alte ausbaue und auf die Nummer schaue?

Danke für eure Hilfe!

VG Moritz

bmw-master1979 · 29.10.2018, 15:50

Sorry,gehen die Bilder auch größer,sehe sie nur klein?
Wenn eine Überspannung vorliegt,liegt es warscheinlich an deinem Lima-Regler
Nach deinem Baujahr zu Urteilen müsstest du eine Luftgekühlte Lima verbaut haben,erkennt man an den Luftschlitzen.

Wenn eine hohe Laufleistung vorliegt,lieber eine Neue rein.
Bei Nonam Produkten erlebst du eine Überraschung!

Wenn du die Suche benutzt,wirst du merken du
bist mit deinem Problem nicht alleine.

MFG LAKI

arrie · 29.10.2018, 16:25

Guck doch mal mit einem Mutimeter. Sollte reichen wenn du das erst mal am Plus im Motorraum anschließt.

Hatte auf dem einen Bild was von 16 und über 17V gesehen. Glaube beim Getriebe. Denke das ist zu viel.

Gruß Arrie

Broesel · 29.10.2018, 17:42

Okay, werde ich mal ranhängen!

KM hat das Auto 236.000.

Ist der Lima Regler extra zu tauschen, den würde ich evtl. auf Verdacht mal wechseln. Habe allerdings auch gelesen, dass der bei manchen Lichtmaschinen integriert ist?

VG Moritz

wolfgang · 29.10.2018, 19:29

Hi

die Fehler hatte ich auch alle, da ist die LIM am ende, besorge Dir ne neue

Beim einbauen Batterie abklemmen, nach dem einbau Fehler löschen und gut ist.

Puddlejumper · 29.10.2018, 19:32

Ist es beim 45i das gleiche Prozedere wie beim 50i, die Lima zu tauschen? Wenn ja, klingt lustig, er muss nur die Batterie abklemmen

Und Motor anheben usw...glaub...so wars bei mir, sonst bekommt man sie kaum raus unten. Aber vielleicht ist das beim 45i anders...i woas es ned

**peterpaul** · 29.10.2018, 20:33

@broesel: gib doch mal deine VIN ...

**peterpaul** · 29.10.2018, 20:36

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Ist es beim 45i das gleiche Prozedere wie beim 50i, die Lima zu tauschen? Wenn ja, klingt lustig, er muss nur die Batterie abklemmen

Und Motor anheben usw...glaub...so wars bei mir, sonst bekommt man sie kaum raus unten. Aber vielleicht ist das beim 45i anders...i woas es ned

Die wassergekühlte Lima beim 45i bekommt man nach oben heraus!
Mann muss nur unten auf der linken Seite den Querstabilisator lösen um an die Schrauben des Riemenspanners heranzukommen.

Wenn man die Lima versucht nach unten herauszunehmen - dann bekommt man eine Dusche an Kühlwasser - und nicht zu knapp!

Puddlejumper · 29.10.2018, 20:40

Also bei Leebmann wird unter 45i ne luftgekühlte verbaut. Gibt es beim 45i wasser und luftgekühlte?

wolfgang · 29.10.2018, 20:42

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Also bei Leebmann wird unter 45i ne luftgekühlte verbaut. Gibt es beim 45i wasser und luftgekühlte?

soweit ich weiß ja es gibt vers., man kann ja nachsehn was verbaut ist. zb.

Das mit der Batterieabklemmen wollte ich nur erwähnen, nicht das es funkt

wenn div.Kabel aneinander geraten.

mfg