BMW 7er, Modell E38 |
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23.02.2018, 11:39
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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Startprobleme, mal ja, mal nein
Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand helfen, der schon mal ein ähnliches Problem hatte. Die Suche im Forum hat mir leider nicht so wirklich weitergeholfen.
Fahrzeug E38 740 4,4 Schalter (11/97) mit Schlüssel FB. Laufleistung 210 tkm. Batterie 100 Ah vor einem Monat neu. Hängt am Ladeerhaltungsgerät, wenn er nicht bewegt wird. Bisher alles im grünen Bereich.
Jetzt muckt er, also: Startvorgang normal, springt an, läuft und fährt normal. Zum Einkaufen gefahren, Wagen geparkt. Mit Fernbedienung geöffnet. Will dann starten. Stufe 1: übliche Lämpchen im Armaturenbrett gehen an, ganz normal (ich warte dann normalerweise einen Moment), dann Schlüsseldrehung zum Starten: alle Lämpchen gehen schlagartig aus, kein Geräusch, keine Anzeige, nichts mehr. Schlüssel wieder auf aus. Zweimalige Wiederholung (innerlich hatte ich schon Panik). Beim vierten Versuch startete er dann plötzlich ganz normal, als ob nie etwas gewesen wäre.
Ich bin erleichtert erst mal nach Hause gefahren, will aber verständlicherweise eine nochmalige Situation vermeiden.
Zündschloss ist nicht ausgenudelt oder dreht durch. FB-Schlüssel ist der mit den 3 Feldern, also mit einer Knopfzellenbatterie (ist voll).
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
Vielen lieben Dank!
Gruß,
Zetti3
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23.02.2018, 12:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Vielleicht der Zündanlaßschalter (ZAS). Die Suche liefert einiges, inkl. wie man ihn wieder säubern und gangbar machen kann. Was sagt die Batteriespannungsanzeige im Geheimmenü? Und wie ist die tatsächliche Spannung an der Batterie? Gerade weil sie so neu ist, könnte sie noch einen unbemerkten Schaden haben (Zellenschluß o.ä.), wobei ich das für unwahrscheinlich halte, da er dann gar nicht mehr starten würde.
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23.02.2018, 12:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Masseproblem könnte auch vorliegen, mal die ganzen Verbindungen prüfen nachdem der ZAS getauscht wurde.
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23.02.2018, 13:40
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Prüfe mal die Batteriepole!
Es könnte sein dass einer der beiden etwas locker ist... von den Symptomen her passt das exakt... und nach einem Batterietausch gut möglich
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23.02.2018, 16:00
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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Hallo zusammen,
mir fällt gerade noch etwas ein, das ich vergessen habe zu berichten - sorry! - und das vielleicht zur Fehlereingrenzung beiträgt (oder auch nicht):
Wegen leider viel Kurzstrecke und dunkler Jahreszeit habe ich zu der Zeit unregelmäßig das Ladeerhaltungsgerät drangehängt und auch einige Tage lang (nicht gefahren) nicht daran gedacht und zack - Batterie war leer. Also ans Ladeerhaltungsgerät bis voll, dann gestartet und tadellos angesprungen.
Aaaaber: 1) Die Tankanzeige zeigte ca. 30 Liter zu wenig an und 2) die Außentemperaturanzeige meinte, es seien -37 Grad draußen. Allerdings haben sich beide Anzeigen innerhalb der nächsten ca. 100 km von selbst wieder normalisiert.
Außerdem sah ich dann per Zufall, dass meine Starterbatterie (Bosch S5, 100 Ah, 3,5 Jahre alt) undicht war, obwohl angeblich auslaufsicher. Daher auch die neue Batterie.
Jetzt erst einmal herzlichen Dank für eure hilfreichen Hinweise! Ich habe mich über die Suche-Funktion schlau gemacht, was ein ZAS ist - habe ich kapiert und verstanden.
Die Geheimmenü-Funktion habe ich gerade eingerichtet sowie die recht neue Starterbatterie gemessen:
Anzeige Multimeter: 12,58 V
Anzeige Geheimmenü: 11,7 V
Beide Pole sowie die Polklemmen sind fest.
Und eine weitere Überraschung (soeben festgestellt) ist die plötzlich fehlende Schließfunktion der Zentralverriegelung per FB-Schlüssel = null Reaktion.
Ich habe die Fahrertür dann manuell mit dem Schlüssel abgeschlossen, hierbei konnte man auch die Zentralverriegelung hören.
Probehalber Öffnung per FB-Schlüssel = einwandfrei!
Probehalber Schließung per FB-Schlüssel = null Reaktion! Also manuell abgeschlossen.
Kann das denn alles mit dem Zündanlassschalter (ZAS) zusammenhängen? Vielleicht weil ich den Zündschlüssel im Zündschloss eben betätigt habe?
Danke und viele Grüße,
Zetti3
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23.02.2018, 16:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Hat der Wagen ein Schiebedach?
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23.02.2018, 17:48
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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@Akolyth
Ja, er hat ein Schiebedach.
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23.02.2018, 17:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Das könnte interessant werden, wenn nach dem ZAS Tausch die Probleme noch da sind. Prüf doch mal ob die Abläufe frei sind, nicht das der Beifahrer Fußraum unter Wasser steht.
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23.02.2018, 18:02
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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Ich gucke direkt mal nach!
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23.02.2018, 18:32
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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Also: Alles supertrocken! Ich habe sicherheitshalber alle Teppiche hochgehoben und auch darunter gefühlt.
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