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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.02.2018, 20:57   #1
texaco-star
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Schwarzach
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
Standard Ölverlust Motor (E38 728i) nach Frost

Hallo E38-Freunde !

Nach zwei frostigen Nächten bei -10°C bin ich heute ca. 10 km mit meinem E38 / 728i / Bj. 1996 gefahren, als es im Innenraum plötzlich nach verbrannten Öl roch. Beim Anhalten kam schon Qualm aus dem Motorraum, ausgelöst durch Öl, das vom oberen Motorblock ausgehend auf die Krümmer tropfte. Auf dem Unterboden hat sich schon eine größere Menge Öl gesammelt (ich würde schätzen, daß ca. 0,5 Liter ausgeflossen sind). Der Motorblock ist von oben ab und beidseits ölverschmiert.

(Weitere Infos: Kühlmittelkreislauf war unter Druck und heiß, aber nicht kochend. Kein ungewöhnliches Fahrverhalten oder Geräusche festgestellt, nur den Qualm bemerkt. Bislang lief der Motor trotz seiner 300k+ Laufleistung vorzüglich, hatte auch immer genügend vernünftiges Öl. Ab und an Ablagerungen am Öldeckel wg. Kurzstrecken.)


Habt Ihr eine Vermutung, was das Problem sein könnte oder Tipps, wie ich das eingrenzen kann ? Vielleicht die Ventildeckeldichtung ? Oder ein Schaden aufgrund der vorangegangenen Frostnächte ??? Was kann ich ohne Spezialwerkzeug prüfen (Fahrzeug steht auf Parkplatz).


Vielen Dank !!!

Olli
texaco-star ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 21:25   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Klingt nach VDD.
Ölaustritt sieht schnell nach viel aus. 5dl ist wohl schon eher hoch gegriffen, oder? Das müsstest ja am Messstab sehen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 21:45   #3
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Wenn genug Schmadder in der KGE vorhanden ist, und dieser gefriert,
kann das Kurbelgehäuse nicht mehr entlüftet werden, und er drückt irgendwo raus.
VDD ist eine Möglichkeit.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 22:26   #4
texaco-star
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Schwarzach
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
Standard

Vielen Dank für die Antwort!

Ja, wahrscheinlich ist es weniger Ölmenge - lt. Messstab ist noch ausreichend drin. Wahr wohl der Schreck, soviel Öl ausserhalb des Motors verteilt zu sehen ;-)

Kann sich eine Undichtigkeit an der VDD so plötzlich verschlimmern ? Oder doch von der Kälte herrühren ?

Zur Diagnose sollte ich wohl mal die Abdeckungen entfernen ...
texaco-star ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 22:34   #5
texaco-star
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2013
Ort: Schwarzach
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
Standard

@Haschra: Danke für die Nachricht.

Werde mir die KGE ansehen. Hatte bislang in keinem Winter Probleme, daher habe ich das Risiko einfach nicht auf dem Schirm.

Auffällig ist, dass das Öl scheinbar auf beiden Seiten des Motors austrat, nicht nur an einer Stelle. Und recht weit 'oben'. Werde als Nächstes die Abdeckung abnehmen und prüfen .... und hoffentlich die paar Kilometer nachhause schaffen :-)
texaco-star ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 22:51   #6
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von texaco-star Beitrag anzeigen
Werde mir die KGE ansehen. Hatte bislang in keinem Winter Probleme, daher habe ich das Risiko einfach nicht auf dem Schirm.
Das mit dem zusetzen der KGE ist ein schleichender Prozess, und irgendwann ist Schluss.
Einfach mal alle Schläuche/Leitungen abmachen und auftauen/säubern/durchblasen.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...oil_separator/
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 23:01   #7
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Wie Hansi schon schrieb, in der KurbelGehäuseEntlüftung wird die Öl-Wasser Emulsion eingefroren sein, somit entsteht ein Überdruck im Kurbelgehäuse die das Öl rausdrückt. Fährst Du viel Kurzstrecke?
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 23:04   #8
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Wie Hansi schon schrieb, in der KurbelGehäuseEntlüftung wird die Öl-Wasser Emulsion eingefroren sein, somit entsteht ein Überdruck im Kurbelgehäuse die das Öl rausdrückt. Fährst Du viel Kurzstrecke?
Dem Text von "oetti" würde ich mich anschließen
Kurzstrecken wurden oben auch schon erwähnt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2018, 23:06   #9
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Sch... hab schon wieder die falsche Brille auf, hab ich doch glatt überlesen.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2018, 00:12   #10
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Als vorrübergehende Sofortmaßnahme einfach den Ölpeilstab herausziehen und dort ein altes Handtuch deponieren. Dann wird nicht ganz so dreckig.
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
frost, motorschaden, ölverlust


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