BMW 7er, Modell E23 |
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20.12.2020, 20:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2018
Ort:
Fahrzeug: e23-745
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ABS Fehlersuche
Hi,
da meine ABS Lampe dauerhaft leuchtet, mache ich mich jetzt mal auf Fehlersuche. Kennt jemand die Widerstandwerte von den Sensoren?
VG
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21.12.2020, 12:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von e23
Hi,
da meine ABS Lampe dauerhaft leuchtet, mache ich mich jetzt mal auf Fehlersuche. Kennt jemand die Widerstandwerte von den Sensoren?
VG
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Die Sensoren kannst du entweder einzeln durchmessen oder besser am Steuergerät. Den Wert dafür hast du ja bereits bekommen, rund 1K bei Sensoren von BMW. Wenn du am Steuergerät misst, kannst du auch Fehler im Kabelbaum erkennen.
Wenn die Sensorik selbst in Ordnung ist, sollte die Lampe ausgehen. Tut sie das und geht im Fahrbetrieb wieder an, ist die Verzahnung rostig/verdreck/defekt. Die Geberringe sind dann zu prüfen.
Geht sie garnicht erst aus und bleibt an, kann es auch die Spannungsversorgung und auch die Überspannungsschutzschaltung sein.
Das Steuergerät hat ein extra Relais zum Schutz vor über 14,7V ... da fetzt eine kleine Sicherung IM Relais durch und das Steuergerät wird nicht mehr versorgt. Weiterhin gibt es die Möglichkeit, dass die DME das ABS ebenfalls nicht mehr versorgt. Am SA Steckplatz liegt dann keine Versorgung für das ABS mehr an, die Versorgung passiert über das DME Pumpenrelais bzw. Steuerrelais der DME selbst.
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24.12.2020, 15:19
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2018
Ort:
Fahrzeug: e23-745
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Danke für die Links/Infos.
Habe die Werte jetzt mal am Steuergerätestecker gemessen.
VR/VL jeweils 1K
HR 1,25K
HL 1,27K
Das sieht zumindest hinten sehr grenzwertig aus. Aber der Hinweis, mit der ABS Lampe ist interessant.
Bei mir geht Sie aus, erst wenn ich anfahre geht sie an. Das würde für die Verzahnung sprechen-> die ist auch rostig.
Werde die Tage mal versuchen diese zu reinigen.
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24.12.2020, 15:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Das wäre ein sehr klarer Hinweis auf verdreckte/beschädigte Ringe...
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25.12.2020, 00:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.04.2016
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E23-735i (7-1983), E24 635 CSI (5-1989), 330i E91 (5-2006), E30 Touring 325i aus 1991
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Ich habe meine Radnaben beim Überholen der Achsen Glasgeperlt, dazu aber die Ringe mit Panzerband abgeklebt. Nach dem Glasstrahlen wurden die Naben nochmal gestrahlt... Mit groben Zucker... kann nur sagen das das sehr gut klappt und nur den Schmutz und andere Anhaftungen entfernt
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Ich muss kein altes Auto fahren, ICH WILL
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25.12.2020, 09:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von Uli1966
Ich habe meine Radnaben beim Überholen der Achsen Glasgeperlt, dazu aber die Ringe mit Panzerband abgeklebt. Nach dem Glasstrahlen wurden die Naben nochmal gestrahlt... Mit groben Zucker... kann nur sagen das das sehr gut klappt und nur den Schmutz und andere Anhaftungen entfernt
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Mit Glasperlen macht man die Ringe nicht kaputt, das ist fein genug.
Mit Zucker machst du zwar auch nichts kaputt, verhätschelt aber schon etwas... das Zeug hält durchaus was aus. Nur halt keine Schlacke Kanone.
Was einwandfrei noch geht: nachher verzinken...
Allerdings sollte man Achsteile dann thermisch einige Zeit auslagern. Geht aber problemlos. Die Verzahnungen habe ich auch schon gemacht, sie nehmen das Zink problemlos an. Hält auch schon so 20 Jahre oder länger...
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25.12.2020, 11:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.04.2016
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E23-735i (7-1983), E24 635 CSI (5-1989), 330i E91 (5-2006), E30 Touring 325i aus 1991
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Mir sind schon welche beim Strahlen mit Glas vom e30 gerissen, seitdem bin ich da ein wenig vorsichtiger..
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