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Alt 10.01.2021, 14:13   #1
martboro
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2018
Ort:
Fahrzeug: e65 740i il 05.2005
Standard Quetschen oder Löten?

Hi.

Quetscht ihr oder Lötet ihr?

Was ist TÜV gerechter?

gruß
martboro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 15:22   #2
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Meiner Meinung nach ist das eine Glaubensfrage, vergleichbar mit der Ölfrage.
Tüvrelevant ist weder das eine noch das andere.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 16:08   #3
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Ganz klar löten,wobei es heutzutage euch quetzt-lötverbinder gibt.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 16:28   #4
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Quetschen und zwar nur.

Dem TÜV ist es völlig egal.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 17:38   #5
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Quetschen und zwar nur.

Dem TÜV ist es völlig egal.
Richtig, und mittlerweile gibt es richtig gute mit "Kleber" gefüllte Verbinder.

Löten ist zu starr und birgt die Gefahr dass es bricht.
Bei Airbag-Leitungen ist es meines Wissens sogar explizit verboten.

Markus
__________________
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Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 17:56   #6
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Seit wann ist der Quetschverbinder oder der Stecker welcher gequetscht wird flexibel? Irgendwo hört das "Harte" auf und der Draht hat genau so eine "Sollbruchstelle" als wenn er gelötet wäre.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 18:11   #7
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Es geht um Risse im Lot und das harte und nicht flexible Lot.
Quetschen ist insgesamt stabiler.

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 19:34   #8
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Seit wann ist der Quetschverbinder oder der Stecker welcher gequetscht wird flexibel? Irgendwo hört das "Harte" auf und der Draht hat genau so eine "Sollbruchstelle" als wenn er gelötet wäre.
Wenn man lötet, zieht die Kapillarwirkung das Lot bis tief unter die Isolierung der Litze/Leitung. Und da wo das Lot aufhört, ist die Sollbruchstelle.

Beim Crimpen gibt es sowas nicht, es gibt die Stelle, wo die Kontaktierung (also die Litze/Leitung abisoliert ist) gecrimpt wird und weiter hinten ist die Stelle, wo die Litze/Leitung selbst gehalten wird. So ist es bei den guten Stoßverbinder bzw. Stecker (MQS, JPT, ...). Die Litze/Leitung selbst wird dann im Stecker selbst auch nochmal gehalten bzw. fixiert.

Es wird nichts gelötet, egal ob KFZ oder AeroSpace, nur gecrimpt, immer. Auch wenn man von BMW ein Teilkabelbaum (zum Beispiel Stellmotor Aussenspiegel beim E65 vFL), sind im Satz Stoßverbinder zum Crimpen drin.

Ihr solltet erleben, wie die Bosch oder Delphi Kollegen durch die Decke gehen, wenn sie gelötete Stelle am Kabelbaum sehen...
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2021, 22:56   #9
Micha515
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
Standard

Quetschen bei Kabelbäumen und so Sachen, löten bei festen Geräten im Inneren.
Micha515 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2021, 10:21   #10
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Es geht um Risse im Lot und das harte und nicht flexible Lot.
Quetschen ist insgesamt stabiler.

Markus
Ja, weil viele meinen wenn sie Lötkolben schreiben können auch damit umgehen können. Selbstüberschätzung nennt man sowas.
Schau dir mal ne Platine mit den 1000 Lötpunkten an. Da gibt auch keine Risse.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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