BMW 7er, Modell E38 |
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26.07.2012, 12:07
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Raus und neu rein hat beim L7 und meinem nur 120Euro gekostet.
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26.07.2012, 12:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von JensB
Andi, lies noch mal langsam................. ATF war drin und der Machaniker hat Pentosin aufgefüllt.
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Ah ok.. stimmt - hab ich nicht richtig gelesen.
Wobei aber auch nicht klar ist ob nun schon vorher ein Gemisch drin war oder nicht.
Der richtige Weg wäre gewesen den Kunden darauf hinzuweisen und dass man nun besser (in Unkenntnis ob gemischte Plörre drin ist) die Plörre komplett ablässt und neue reinfüllt.
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26.07.2012, 12:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Ok, dann ist das so, dass reines ATF besser wäre, als das ATF/Pentosin-Gemisch.
Der E38 steht bei einem BMW Autohaus. Die machen es hoffentlich besser, als die von BMW, die wissentlich gemischt haben.
Aber, wenn jetzt nicht nur der Behälter kaputt ist, sondern Regelventile, Servopumpe und Lenkgetriebe, wie die mir schon mal sagten, was sie vermuten, was tun? Einfach hoffen, die BMW Vertretung, die gemischt hat, übernimmt diese Kosten einfach, geht ja kaum.
Grüsse
Daniel
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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26.07.2012, 12:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Das wird man vergessen können... es ist mehr mehr als unwahrscheinlich, dass die Defekte durch das Pentosin/CHF-Gemisch aufgetreten sind.
Da müsste man dann schon ein chemisches Gutachten beibringen welches das belegt.
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26.07.2012, 12:51
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hmm... wie kann das einfach so kaputt gehen? Und dann genau nach dem Mischen? Nur Zufall? Ich meine, wenn die bei BMW all das was die sagten tauschen wollen, wird das nicht billig. Auch wenn Cuntz denen die Teile schicken würde. Auch mit Rabatt wirds teuer.
Grüsse
Daniel
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26.07.2012, 13:04
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#16
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hier im Forum veröffentlichte einmal einer die Antwort auf eine technische Anftrage zum Mischen von ATF mit Pentosin.
Da hieß es beide Sorten seien zwar mischbar, jedoch verlöre Pentosin dadurch seine höherwertigen Eigenschaften.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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26.07.2012, 13:59
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wer sagt denn dass das nicht vorher schon defekt war... muss ja einen Grund haben dass da soviel Flüssigkeit fehlte
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26.07.2012, 14:27
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Laut denen, die die Servopumpe getauscht haben, müsse man immer nach einer Weile nachschütten, nach einer solchen Reparatur, wegen dem Entlüften.
Der Ausgleichsbehälter war schon nicht ganz voll, als ich das Auto übernommen habe. BMW selber, hat aufgefüllt. Halt eben wissentlich gemischt. Nichts abgelassen oder mich auf irgendetwas hingewiesen.
Grüsse
Daniel
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26.07.2012, 14:37
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Das entlüften macht man in der Werkstatt bevor man wieder mit derm Fahrzeug durch die Gegend fährt !
Aber das passt natürlich... erst die falsche Plörre reinschütten und dann nicht (richtig ?) entlüften !
Wie man richtig entlüftet kannst Du hier nachlesen
Du solltest mit dieser Werkstatt mal ein ernstes Wörtchen oder auch zwei reden !
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26.07.2012, 16:37
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Also, gemäss BMW, wo der E38 steht, seien Spähne drin.
Die wollen nur alles ersetzen, Teile für EUR 7500.- plus Arbeit dann fast EUR 9000.-.
Das kanns doch nicht sein. Muss wirklich alles neu gemacht werden und nichts kann gespült, gereinigt oder so werden?
Grüsse
Daniel
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