BMW 7er, Modell E38 |
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26.07.2012, 16:57
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Wenn du nichts sachst, wird dir nur soweit geholfen, wie du es verdient hast. Was erwartest du denn von uns?
Auch hab ich keine Lust ständig u2us zu beantworten und dann machst doch einen Fred auf
Fakt ist:
Der Wagen ist seit 1 Woche bei dir. Ruf den Verkäufer an, und sag ihm, dass du den Wagen nicht mehr willst, oder er läßt es auf seine Kosten reparieren...
Gibt es in der Schweiz keine Anwälte?
Wenn du mir die Hälfte des KVs gibst, tausch ich dir das Ganze auch
Oder hast du Niveau verbaut? Wie willst da alles aus dem Wagen raus bekommen, wenn da Späne im System sein sollten?
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26.07.2012, 16:59
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#22
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Späne kommen vielleicht davon, daß Du mit zu wenig Öl fuhrst.
Man hört es eigentlich deutlich beim Einschlagen (einlenken), wenn die Servopumpe zu wenig Öl im Ausgleichsbehälter hat.
Meinen alten 6er fuhr ich leider öfters mit wenig, jedoch nie ganz ohne Pentosin. Das Resultat nach Druckschlauchernerung und vollem Ausgleichsbehälter ist, daß die Pumpe nun dauerhaft hörbar laut ist.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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26.07.2012, 17:20
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Alles wird man nicht rausbekommen. Das ist mir auch klar.
Geräusche macht sie jetzt keine. Auch mit wirklich zuwenig Öl nicht.
Es ist halt so, dass die BMW hier mich nicht fahren lassen will. Auch nicht nur das Teil tauschen, das gefressen hat und ein paar Mal spülen, damit ein grosser Teil rauskommt.
Grüsse
Daniel
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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26.07.2012, 18:13
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ich habe schon so einige Servopumpen getauscht,auch Niveaudämpfer u.Druckspeicher,aber so richtig nach der Anleitung habe ich nie Entlüftet,ist eigentlich selbstentlüftend das Systhem.Könnte es sein das bei Dir die Druckspeicher der Niveau oder das Regelventiel kaputt ist????Bei kaputten Druckspeicher kann das schon vorkommen das der Behällter mal überläuft,aber nicht leer wird.Musst mal hinten drücken ob die Dämpfer normal sind oder brocken hart.
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26.07.2012, 18:22
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hallo Daniel,
was ist denn das für ein Kasperletheater . Brich den Auftrag in der Abzockbude ab und fahr in eine freie Werkstatt, die sich dir und deinem Problem annimmt, ohne dich auszunehmen .
Ich würde das System entlüften, dann checken ob sich was verändert und schauen ob und wo genau das Öl entweicht. Entweder ist dann der Behälter defekt oder wieder die Servopumpe. Diese Teile bekommst du gebraucht, da muss kein Vermögen bezahlt werden.
Gruss Martin
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26.07.2012, 18:32
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Leute, bin ziemlich aufgeschmissen, bin hier oben im Urlaub (Ostsee) mit meiner Familie. Ich kenne hier weder eine freie Werkstatt noch weiss ich, wer mir wirklich helfen will bzw. mich nur abzockt, weil ich Tourist bin. Das Auto steht kurz vor Hamburg, ich kann also auch nicht eben mal hinfahren, um mir die Teile genauer anzusehen. Was soll ich also machen? Hat irgend jemand einen Tip für mich, brauche wirklich dringend eine Lösung!
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26.07.2012, 18:56
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wie lange kaonntest Du fahren bis der servobehällter leer war??????
KM meine ich.
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26.07.2012, 19:01
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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vermutlich ca. 600km, danach war nur Autobahn, also fast kein Einlenken, bemerkt auf Raststätte nach Total ca. 800km beim Einlenken auf einen Parkplatz.
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26.07.2012, 19:40
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Ich würde ein Liter Öl kaufen, ein Handtuch um den Behälter wickeln, damit das auslaufende Öl aufgenommen wird und ggfs. die Stelle wo er Öl verliert mit nem ordentlichen Tape fest abbinden und heimfahren!
Reparaturmöglichkeiten würde es sogar auf dem Heimweg geben, z.B. in Stuttgart "Dimis Werkstatt" (ist ein Forumsmitglied ), das müsstest halt vorher absprechen und du dir sicher sein, dass der Behälter wirklich defekt ist. Danach kann man immernoch die Pumpe wechseln.
Gruss Martin
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26.07.2012, 19:56
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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das Öl kommt ja schon oben aus dem Behälter raus, wenn nur der Motor läuft, ohne dass man wirklich fährt... da kann ich doch nicht 100te kms mit machen...
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