BMW 7er, Modell E38 |
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23.01.2013, 17:08
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Roller Honda SH300, Roller Honda SH125 (Beiboot für Womo)
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Probleme mit Elektrik beim Thermostat
Hallo zusammen,
habe beim Wechsel der Wasserpumpe 2 Kabel aus einem Stecker am Thermostat (siehe Photos) rausgerissen -ist das dann ein Kennfeld-Thermostat ?
Meine Fragen:
1.) wie müssen die beiden Kabel angeschlossen werden (einmal braun/weiß, einmal rotweiß)
2.) ich weiß nicht wie ich die beiden Kabel in den Stecker bekomme, zerlegen kann ich ihn nicht weiter
Hoffe, daß mir einer helfen kann
Gruß
Holger
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23.01.2013, 19:19
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#2
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Hi,
ja - Kennfeldthermostat, siehe hier:
Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog
Da gibts auch das Buchsengehäuse einzeln, irgendwie müsste das auch zerlegbar sein. Du brauchst aber evtl. erstmal neue Kontaktbuchsen zum aufpressen auf die Kabel bzw. musst die Kabel verlängern, weil nun zu kurz...?
Ich schau mal nach, ob ich zu den Farben und der Belegung was herausfinde. Kannst Du nachmessen, ob einer der Kontakte vom Thermostat Durchgang zur Gehäusemasse hat? Evtl. ist die Belegung sogar egal, ist ja nur eine Heizwendel.
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23.01.2013, 19:31
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#3
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Wenn's läuft!
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Also, Pin 1 sollte Br/Ws sein (vom Steuergerät geschaltete Masse), Pin 2 Rt/Bl oder auch Rt/Ws Dauerplus aus dem Sicherungskasten...
Die Buchsen könnten von hinten in den Stecker geschoben sein und dann einrasten, wenn das so ist, kann man die Widerhaken vielleicht mit einer Nadel von vorne leicht eindrücken und die Buchsen dann aus dem Gehäuse ziehen?
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23.01.2013, 19:46
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#4
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Mitglied
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Hallo d9187
vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich werde dann morgen erstmal messen, ob einer der Stecker Verbindung zum Gehäuse hat (kann ich doch mit der Ohm-Messung rausfinden, oder ?). Und auf diesen Stecker müßte dann auch das braun/weiße Kabel, das müßte dann Pin 1 sein, oder ?
Und mit dem Kabel verlängern hast Du wohl recht, ein Kabel wirkt jetzt sehr kurz. Und das Reindrücken mit einer Nadel werde ich dann auch mal probieren.
Vielen Dank schon mal für die Tips. Die Arbeit - Wasserpumpe wechseln - ist auf jeden Fall nicht besonders toll. Und wenn ich dann hier lese, das einige das in einer Stunde schaffen (habe nur für den Ausbau 2-3 Std. gebraucht), komme ich mir schon recht lahm vor.
Gruß
Holger
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23.01.2013, 19:53
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#5
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Wenn's läuft!
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Genau, einfach mal messen, ob einer Massedurchgang hat.
Wobei mir gerade auffällt, dass das ja Blödsinn wäre, weil ein Pin auf Dauerplus hängt (also kanns der schonmal nicht sein ) und der andere vom STG geschaltete Masse ist
Also ists ziemlich sicher sowieso egal, aber irgendwo ist bestimmt die Pin-Nummer drauf, entweder am Thermostat oder am Buchsengehäuse. Winzig klein irgendwo innen im Kunststoff mitgegossen, einfach mal suchen!
Hast Du zum Wechseln den Kühler ausgebaut? Dann ist mehr Platz... Naja, alles eine Frage der Übung, beim ersten Mal ist das in der Tat sehr frickelig
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23.01.2013, 20:27
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#6
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Mitglied
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Hallo 9187
also meinst Du, dass es egal ist, welches Kabel auf welchen Stecker kommt.
Nein, den Kühler habe ich nicht ausgebaut. Ich habe auch den Schwingungsdämpfer nicht ausgebaut, daher war es schwierig, an die unteren Schrauben zu kommen. Es fing schon an mit dem Lüfterrad, das ging auch mit Hammerschlägen nicht los. Ich habe es dann los bekommen mit einem Ölfilterschlüssel, also ein Schlüssel, in den ein Stück Gürtel eingespannt wird. Hiermit konnte ich dann das Riemenrad an der Wasserpumpe festhalten, klappte nachher sogar ganz gut.
Gruss
Holger
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