Wie schnell wäre der 750i denn ohne künstl. Begrenzung?

[tntx]

meiner läuft Tacho 252, und echt 250,2
Entdrosselt ist er eingetragen mit 278, bzw mit chip 285. Alle anderen Werte, wie Bergrauf und Bergrunter mit Wind und ohne, und Omas schnellen Dackel noch im Kofferraum sind doch recht unbrauchbare Messergebnisse, zumal der Tacho max bis 280 geht. Die Frage ist wer ist schneller, ein 99er 911er ist auch nur mit 275 eingetragen, also wen juckt es, wenn ich 280 fahre und jemand überholt mich, dann habe ich damit auch kein Problem. Aber darum ging es hier ja nicht, sondern rein um die Feststellung der maximalen Endgeschwindigkeit, und die steht im Brief und Schein bei Offiziell Enddrosselten mit 278 KM/H.

[chatfuchs]

Das deckt sich doch recht gut mit meinen realen Erfahrungen - zudem finde ich es aber nicht schlimm wenn man auch über solche Dinge diskutiert - nur sieht das manchmal nach höher schneller weiter etc. aus. Ich denke das ein 750er von Haus aus eine Menge Leistung hat die von nicht zu vielen Limosinen mal eben getopt wird - aber wenn dann ist es auch nicht schlimm. Ich persönlich beisse mir nur die Zähne am einem dieser ganz starken Mercedes aus - da kann ich einfach nicht wirklich dran bleiben - aber sonst ist man doch mit Chip etc. recht flot unterwegs - und Sportwagen die evtl. schneller sind kann man nicht mit einer Limo vergleichen.

Gruss
Frank - der auch gerne mal gemütlich mit Tempomat fährt -

Kann mich noch an einen Artikel in der AMS erinnern. Die haben den offenen 750i seinerzeit mit 284km/h gemessen.

Grüsse

Martin

[Patrick P.]

Also ich persönlich halte max 275 für realistisch,den ein B12 ist nach meinen Wissen mit 284 angegeben und der hat 350PS!!!Selbst wenn man mit Chip 20-30Ps mehr haben sollte glaube ich nicht dran das ein normaler 750 schneller ist als nen Alpina oder ähnliches!!

Mfg Patrick P.

[Amando540i]

Original geschrieben von 730SN
EIN_SERIEN_750_OHNE_BEGRENZUNG_LÄUFT_NIE_IM_LEBEN_ 300 - AUCH NICHT NACH TACHO!

NIE
NEVER
NIET
NIETO
NIX
NADA

Marco

Ich kenn die Übersetzungswerte vom 750er nicht, aber ich denke mal das dürfte ja schon daher irgendwo ein Ende haben, oder nicht?

Da der 750er m.W. nur mit 4-Gang-Automaten erhältlich war, wird der 4. irgendwann ausdrehen, oder? Da werden 300km/h selbst theoretisch nicht erreichbar sein.

Bei meinem 540er ist es im Gegensatz dazu so, daß die serienmäßigen 250 gerade so im 4. Gang erreicht werden, wenn er "offen" ist muß er sich den Rest im 5. Gang "erkämpfen", und der ist so lang übersetzt, daß ihm einfach die Puste ausgeht bzw. man sehr viel Anlauf braucht, den mal selten findet.

Ich hab ihn lt. BC mal kurz auf 265km/h gebracht.

Ciao
Amando

[Tyler Durden]

Original geschrieben von Amando540i

Ich kenn die Übersetzungswerte vom 750er nicht, aber ich denke mal das dürfte ja schon daher irgendwo ein Ende haben, oder nicht?

Da der 750er m.W. nur mit 4-Gang-Automaten erhältlich war, wird der 4. irgendwann ausdrehen, oder? Da werden 300km/h selbst theoretisch nicht erreichbar sein.

Bei meinem 540er ist es im Gegensatz dazu so, daß die serienmäßigen 250 gerade so im 4. Gang erreicht werden, wenn er "offen" ist muß er sich den Rest im 5. Gang "erkämpfen", und der ist so lang übersetzt, daß ihm einfach die Puste ausgeht bzw. man sehr viel Anlauf braucht, den mal selten findet.

Ich hab ihn lt. BC mal kurz auf 265km/h gebracht.

Ciao
Amando

Von der Übersetzung her dürfte er 324km/h schaffen, das ist also nicht das Problem.
Auf'm Teststand haben wir meinen mal auf 320km/h laufen lassen, da lag er etwas über 6300up/m.
Und nachdem bei mir Getriebe & Hinterachsübersetzung gleich geblieben sind kann man es für alle V12 annehmen.


Greetz,
Tyler

[Amando540i]

Original geschrieben von Tyler Durden

Von der Übersetzung her dürfte er 324km/h schaffen, das ist also nicht das Problem.
Auf'm Teststand haben wir meinen mal auf 320km/h laufen lassen, da lag er etwas über 6300up/m.
Und nachdem bei mir Getriebe & Hinterachsübersetzung gleich geblieben sind kann man es für alle V12 annehmen.


Greetz,
Tyler

So lang is der 4. übersetzt? Das is ja dann trotzdem fast n Spargang, ich dachte immer das is nur der 5. Gang. Gäbs denn ein anderes Diff das paßt, dann könnte man sicher eher ne ordentliche Vmax erreichen, wenn er niedriger übersetzt wäre. Ginge halt dann auf denn Verbrauch.

Im Prinzip ist ja die Vmax eh unwichtig, wann kann man das schon ausfahren. Abzug wäre mir wichtiger. Aber bei mir ists halt trotzdem blöd daß er die 250 im 4. macht und danach die Power fehlt...

Ciao
Amando

[chatfuchs]

Von der Drehzahl her ist es kein Problem - aber der Luftwiderstand etc. ist dann so heftig das einfach nicht mehr viel zu machen ist - zudem braucht man doch eine ganz ordentliche Strecke um wirklich mal so beschleunigen zu können ohne in kritische Situationen zu kommen. Ich habe meistens auf den Strecken hier das Problem, das wenn ich mal Gas gebe dann ab etwa 240 der Wagen schwer zu bremsen ist wenn wirklich mal ein Problem da ist. Bin selber auch schon 2-3 mal so gefahren das die Nadel über die 280 hinaus gewandert ist - aber das sind Geschwindigkeiten die trotz breiter Reifen und tieferen Fahrwerk einfach schwer zu kontrolieren sind. Viele deutsche Autobahnen sind einfach nicht mehr das was sie mal waren. Kenne in Ostdeutschland ein Stück auf der A4 - da kann man locker die Nadel aus dem Tachobereich schieben und trotzdem noch weit genug schauen und kann gemütlich geradeaus schiessen ...

Also oft einfach Theorie wenn man keine Möglichkeiten hat und die sind hier im Kölner Raum eben nicht da!

Gruss
Frank

[MicDon]

Als ex 735i Fahrer muss ich anmerken das meine Kiste mindestends Schallgeschwindigkeit wenn nicht gar bei leichtem Rückenwind Lichtgeschwindigkeit gelaufen ist. Und einen Penis habe ich auch

[chatfuchs]

wollen wir mal hoffen das Du keine künstliche Begrenzung hast *grins*