VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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- Anzeige -
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Umfrageergebnis anzeigen: Laufleistung und Zustand
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ca. 200.000 - noch okay
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206 |
39,92% |
ca. 200.000 - ziemlich fertig | komplett runter
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5 |
0,97% |
< 250.000 - noch okay
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145 |
28,10% |
< 250.000 - ziemlich fertig | komplett runter
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8 |
1,55% |
< 300.000 - noch okay
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90 |
17,44% |
< 300.000 - ziemlich fertig | komplett runter
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5 |
0,97% |
< 400.000 - noch okay
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45 |
8,72% |
< 400.000 - ziemlich fertig | komplett runter
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2 |
0,39% |
< 500.000 - noch okay
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10 |
1,94% |
< 500.000 - ziemlich fertig | komplett runter
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0 |
0% |
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31.12.2004, 15:42
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#11
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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Ja nob,
mein E38 mit dem R 6-Zylinder schnurrt wie am ersten Tag und hat jetzt 268.000 km auf der Nockenwelle.
Was wurde erneuert? Bei 230.000 wurde der Kühler ersetzt, der Kunststoffanschluss war gebrochen.
Jede TÜV-Untersuchung ohne Mängel.
Und das Bremsenrubbeln ist auch vorbei, dank Original-Teile.
Ich würde ihn nur verkaufen, wenn ich einen Top E38, BJ 2000/2001, 4,4 ltr. in Aussicht hätte.
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
Geändert von Don Pedro (19.07.2005 um 14:13 Uhr).
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31.12.2004, 16:47
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#12
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Prima Wagen, Don Pedro.
Hoffen wir mal daß er noch länger fährt. Bin gespannt wielange mein Renntrecker hält.
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31.12.2004, 17:01
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#13
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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107500 und..
ohne Probs
Möger er noch laaaaaaaaange halten
Gruß Nick
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01.01.2005, 03:29
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#14
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Hi Nick, 107 ist ja fast noch ladenneu
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01.01.2005, 09:32
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Der Bestatter
Die Hydrostößel melden sich zwar hörbar, aber der Meister beim Freundlichen meinte, dies müsse nicht unbedingt repariert werden. Was meint Ihr wegen der Hydrostößel?
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Meister hat Recht! Du kannst locker 100Tkm mit im Leerlauf tickenden Hydrostossel schaffen/ mein 540 ist so ein Fall und 740 tickt auch schon gute 50 Tkm/. Du kannst,als Abhilfe,Castrol Magnatec Oel nehmen
Gruesse
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01.01.2005, 13:14
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#16
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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42.500km und alles tip top..
Gut, passt nicht recht zum Sinn der Umfrage, wollts aber mal loswerden...
Frohes Neues!
Mark
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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01.01.2005, 13:39
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#17
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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...meiner fällt auch durchs raster: 146600km und HU und AU gabs auch grad neu
greetz
der art
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01.01.2005, 14:04
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#18
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7er Schlachter
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2002
Ort: Wardenburg
Fahrzeug: BMW 740ia (E38), BMW (E38) 740i Facelift, BMW (E65) 740 D V8 Biturbo...
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....meine auch:
740, 85tkm
730, 134tkm
Gruß Marco
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01.01.2005, 14:41
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Flein
Fahrzeug: iX1 xDrive30 12.23 & E81 118d
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...meiner auch,
127.0XX,
AU und HU 12/04 neu,
Lenkhebel rechts hat Spiel,
wird am 11.01 gemacht.
Grüße aus Heilbronn,
didi
Und noch ein Gutes neues Jahr für alle Bimmerfreunde!
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01.01.2005, 15:03
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#20
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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hatten auf den 740er Bj 11/94 128tkm gefahren - war alles Ok bis auf lästige Motorprobleme.
Auf den 750er 11/98 in 4 Jahren 225tkm - da waren die Achsen gut fertig und mitunter Verkaufsgrund da sich die Rep nicht wirtschaftlich lohnte. REstlicher Zustand wie neu (ehrlich) - deshalb wurde er auch auf 180tkm und dann 106tkm gedreht. Lack minimale Gebrauchspuren (Steinschläge vorne) Leder kaum Falten keine Risse nicht speckig.
Gruß Philipp
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