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.. irgendwie will der Verkäufer auch kein Pfand, also wieder Geld gespart gegenüber dem anderen von mir geposteten Angebot. 149,40 Euro inkl. Versand ist für diese 110 Ah Batterie ja wohl sogar "günstig" zu nennen.
... ich berichte, wenn sie da ist (und wenn sie ihren Geist aufgibt, so in hoffentlich erst 9 ... 10 Jahren ).
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Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
der Preis ist echt spitze.
Leider musste ich mich schnell entscheiden und hab mich auf eine BOSCH 100Ah 830A entschieden die preislich um 10€ teurer war.
Aber naja muss ich damit jetzt leben mal sehn wann sie ihren Geist aufgibt.
Jedoch wenn sie keine 2 Jahre hält hab ich die um die Ecke dann gleich umgetauscht im Gegensatz dem Internet Batterien.
Mal nebenher, an diejenigen, deren Batterie nur kurz halten:
Varta schreibt auf ihrer Webseite: Wie sollte eine Starterbatterie gewartet und gelagert werden?
Alle Starterbatterie bedürfen einer gewissen Wartung.
Die Oberfläche der Batterie soll stets sauber und trocken sein, andernfalls bilden sich Kriechströme aus, die die Batterie zusätzlich entladen.
Batterie und Kabelanschlüsse sind in Abständen auf festen Sitz zu prüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
Für Starterbatterien mit Verschluss-Stopfen gilt weiter:
Der Flüssigkeitsstand ist regelmässig zu überprüfen. In der warmen Jahreszeit ist Wasserverbrauch normal, bei auffällig hohem Verbrauch sollte die Reglerspannung vom Fachmann überprüft werden.
Ist der Flüssigkeitsstand der Batterie zu niedrig, muss ausschließlich gereinigtes Wasser - niemals Säure - nachgefüllt werden.
Bei der Lagerung von Starterbatterien ist Folgendes zu beachten:
Batterie immer möglichst vollgeladen halten, um die Ausbildung größerer Bleisulfatkristalle zu verhindern. Batterie niemals im entladenen (auch teilentladenen) Zustand stehen lassen!
Auf Lager stehende, gefüllte Batterien regelmässig kontrollieren und spätestens bei Säuredichte unter 1,20 kg/l nachladen.
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Ich denke, dass Varta da nicht soooo unrecht hat, bin aber an Meinungen dazu interessiert. .. Hat Bosch auch so eine Batterie-FAQ ?
Der Preis ist top, aber was machst du jetzt mit der alten ?
Die wandert in den Keller als Notersatz oder in einen der "Kleinwagen" die hier noch so rum laufen.
... schließlich kommt sie ja auch aus meinem E32, den ich vor ca. 3 Jahren einstampfen lasse.
Als Notersatz oder um dauerhaft ein VW-Motörchen zu starten reicht sie allemal.
Statt ihrer 90 Ah wird sie wohl noch so um die 70Ah haben.
Beim Strombedarf von Original VW-60Ah ist sie nicht wirklich gefordert, zumal der Startstrom ja den VW-Anlasser fast aus m Motorraum fliegen lässt.
Mal nebenher, an diejenigen, deren Batterie nur kurz halten:
Varta schreibt auf ihrer Webseite: Wie sollte eine Starterbatterie gewartet und gelagert werden?
Alle Starterbatterie bedürfen einer gewissen Wartung.
Die Oberfläche der Batterie soll stets sauber und trocken sein, andernfalls bilden sich Kriechströme aus, die die Batterie zusätzlich entladen.
Batterie und Kabelanschlüsse sind in Abständen auf festen Sitz zu prüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
Joo - war verbaut, dort ist's trocken und sauber - Anschlüsse waren (immer) fest
Zitat:
Zitat von FrankGo
Für Starterbatterien mit Verschluss-Stopfen gilt weiter:
Der Flüssigkeitsstand ist regelmässig zu überprüfen. In der warmen Jahreszeit ist Wasserverbrauch normal, bei auffällig hohem Verbrauch sollte die Reglerspannung vom Fachmann überprüft werden.
Ist der Flüssigkeitsstand der Batterie zu niedrig, muss ausschließlich gereinigtes Wasser - niemals Säure - nachgefüllt werden.
Die 110er ist Wartungsfrei, von daher, nix mit Nachfüllen usw.
Zitat:
Zitat von FrankGo
Bei der Lagerung von Starterbatterien ist Folgendes zu beachten:
Batterie immer möglichst vollgeladen halten, um die Ausbildung größerer Bleisulfatkristalle zu verhindern. Batterie niemals im entladenen (auch teilentladenen) Zustand stehen lassen!
Auf Lager stehende, gefüllte Batterien regelmässig kontrollieren und spätestens bei Säuredichte unter 1,20 kg/l nachladen.
Denke, das war in meinem Falle zmdst. immer so, über'n Winter hing die an 'nem CTEK - HALLO, was Besseres kann man (glaub' ich) 'ner Batterie nicht gönnen.
Zitat:
Zitat von FrankGo
Ich denke, dass Varta da nicht soooo unrecht hat, bin aber an Meinungen dazu interessiert.
Die kochen ja scheinbar auch nur mit Wasser; so what, habe mir aber trotzdem ja nochmal eine 110er von VARTA bei BMW verbauen lassen (jeder verdient schliesslich 'ne 2te Chance, auch wenn diese Chance dann über 200 € kostete). Wenn die wieder nur kanpp über 2 Jahre hält, dann war's das von VARTA.
btw.: könnte evtl. bereits die Lagerung beim Verkäufer dafür ursächlich sein. Zur Info: habe sie von einem Forumspartner, der eigentlich ganz gute Referenzen hat und immer "kluge" Auskünfte gibt. Hatte bisher auch nie Probleme betreff Teile etc. Evtl. war's ja auch nur eine "MontagDienstags-Batterie"
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Zitat:
Zitat von skel@on
Zitat:
Zitat von FrankGo
... Für Starterbatterien mit Verschluss-Stopfen gilt weiter:
Der Flüssigkeitsstand ist regelmässig zu überprüfen. In der warmen Jahreszeit ist Wasserverbrauch normal, bei auffällig hohem Verbrauch sollte die Reglerspannung vom Fachmann überprüft werden.
Ist der Flüssigkeitsstand der Batterie zu niedrig, muss ausschließlich gereinigtes Wasser - niemals Säure - nachgefüllt werden.
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... Die 110er ist Wartungsfrei, von daher, nix mit Nachfüllen usw....
Ja, die mit dem Verschlußstopfen sind gewöhnliche Blei-Naßzellenbatterien der alten, robusten Technologie.
Insofern ist FrankGos Zitat vom letzten Jahrhundert.
Die wartungsfreien VARTAs und die wartungsfreien BMWs mit dem Magischen Auge sind Blei-Kalzium-Batterien und die haben vollkommen andere physikalische Eigenschafte als die vorgenannten.
Alle CTEKs ohne Temperatursensor sind deutlich verbesserungswürdig. Man darf ihnen nicht blind vertrauen und man muß bei den kleinen den Mode "Schneekristall" geeignet wählen. Erst das "CTEK Multi XS 25000" hat Temperaturkompensation.
Aber selbst dieses Gerät verdient nur "ungenügend", weil man zu wenig einstellen kann.
Zum richtigen Laden gehört viel mehr; u.a. auch Wissen um die verschiedenen Batterietypen.
Zitat:
Zitat von skel@on
... btw.: könnte evtl. bereits die Lagerung beim Verkäufer dafür ursächlich sein. ...
BMW liefert nur gefüllt aus.
So wie ich das seit zwei Jahren sehe, stößt BMW (ihre wartungsfreien) jeweils nach dem Winter ihre gefüllten Batterien mit Sonderpreisen ab.
...
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BMW liefert nur gefüllt aus.
So wie ich das seit zwei Jahren sehe, stößt BMW (ihre wartungsfreien) jeweils nach dem Winter ihre gefüllten Batterien mit Sonderpreisen ab.
Jetzt wo'sd des sogst Theo -> das war ein "Aktion" Anfang 2009; evtl. war die schon etwas "betagter", also rein hypothetisch jetzt...
Will aber keinen R*fm*rd begehen. Denke, das kommt einfach einmal vor.
Habe auch im Ansatz keinen Versuch (wie es vll. andere gemacht hätten) unternommen, da noch was retour zu bekommen. Schliesslich war die eben 2 Jahre und 4 Monate - also einfach 4 Monate über den Punkt-Basta.
Die Neue habe ich nun eben regulär bei meiner Nl erworben und verbauen lassen. Nun läuft die Testphase
Hallo zusammen,
nach meiner Erfahrung nur Original-BMW-Batterien (wer auch immer der Hersteller ist) und mit den für das Fahrzeug angegebenen Leistungsdaten.
Die elektrische Anlage ist aufeinander abgestimmt (LIMA und Batterie). Es macht keinen Sinn, andere Batterien mit geringerer Kapaziät einzubauen oder Stromabgabe einzubauen.
Lebensdauer bei drei Fahrzeugen (E38, E32, E46 Cabrio) jeweils 6 bis 7 Jahre.
Die Batterie des E32 (nur Sommerzulassung) wird über den Winter permanent über ein Erhaltungsladesgerät mit zwischengeschaltetem Megapulse geladen.
Hatte in den Fahrzeugen über Jahre das Megapulse verbaut, was aber nichts gebracht hat. Scheint die Aufladung über die Lichtmaschine im Betrieb einzuschränken.
Mit Varta schlechte Erfahrungen, mit Banner gute, aber nicht in den BMW´s.
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).
mal sehn wann sie ihren Geist aufgibt.
, auch wenn diese Chance dann über 200 € kostete
). Wenn die wieder nur kanpp über 2 Jahre hält, dann war's das von VARTA.
-> das war ein "Aktion" Anfang 2009; evtl. war die schon etwas "betagter", also rein hypothetisch jetzt...
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