-8° C zu kalt für Tacho u. DZM?

rocky · 08.03.2004, 14:50

Moinsen!

Hab' heute Morgen ein kleines Problem gehabt, und zwar:
Bin gegen 5:00 Uhr los zum Dienst (Temp. ca. - 8°), Auto springt einwandfrei an, aber - Tacho und DZM wollen nicht. Das Tacho eierte bei echten ca. 120 km/h bei 30 - 40 km/h auf der Skala, der DZM bei echten ca. 3000 U/min bei ca. 500 U/min auf der Skala.
Kühlmitteltemp.-Anzeige, Tankuhr, Verbrauchsanzeige, CC, km-Zähler (beide) und sämtliche Leuchtanzeigen funzten aber einwandfrei. Auch die Limit-Anzeige des BC (eingestellt auf 55 km/h) hat ganz normal reagiert.
Neustart des Motors brachte auch nichts.
Als ich aber zum Feierabend (eigentlich Feiermittag :cool: ) gegen 12:45 Uhr nach Hause fuhr funzte alles als wär nichts gewesen (einfache Fahrstrecke ca. 55 km, also ist das Auto auch auf dem Hinweg richtig warm geworden).
Woran kanns liegen? Muß ich mich evtl. drauf einstellen die Kondensatoren auf der Platine des Kombiinstruments zu tauschen?
Vielleicht kann ja jemand das Rätsel lösen oder weiß, wo das Thema schonmal behandelt wurde, konnte nämlich in der Suche nichts finden.

Gruß
rocky

rocky · 08.03.2004, 14:52

Hab' grad gesehen, @Schlaubär hats so ähnlich (anscheinend genau umgekehrt

).

gruß
rocky

paco735 · 30.12.2004, 11:00

Hallo,
habe auch einen e32 und vermute,dass bei dir die display-leiterplatte defekt ist. welches baujahr ist denn das gute stück?
bei mir haben die instrumente regelmäßig gesponnen. hab mir dann bei einem bmw-bastler ne ne gebrauchte tachoeinheit gekauft. ca.60 euro.
reparieren geht nicht; kostet neu 400 euro bei BMW in münchen!
kennst du dich mit dem tachogeber am hinteren differenzial aus?

paco735 · 30.12.2004, 11:11

mir is nochmal was zum tacho eingefallen:
e32 und deffekter tacho sind wie amen und kirche verbunden. die leiterplatten sind beim e32 sehr fehlerhaft produziert worden. In der tachoeinheit (instrumentenkombi) befindet sich eine Leiterplatte. nach einigen betiebsjahren schleicht sich ein wackelkontakt ein (passiert z.B. wenn du durch ein schlagloch fährst. Hab von einem techniker in der haupniederlassung in münchen sagen lassen, ich soll bei einem solchen ausfall rechts oben auf das amaturenbrett hauen. hat auch voll oft geklappt. probiers halt mal

Erich · 30.12.2004, 11:39

der Tacho geht ja noch aber eben nicht richtig, und vor allen Dingen wenn es kalt ist.
Wackelkontakte gibt es eigentlich weniger, und dann nur meistens bei sehr frueh gebauten Autos dieser Serie und auch der E34.
Nicht umsonst haben es schon viele durch Ersetzen der Elkos repariert.

schau mal hier rein und auf die beschriebenen Symptome

Ist auf jeden Fall erst einmal die billigere Loesung, das zu probieren.

**WOLF** · 30.12.2004, 11:53

Hallo Rocky,

habe noch keinen 7er, hatte aber das gleiche Problem mit meinem Honda Accord Bj. 1992. Der Tacho zeigte bei tiefen Temperaturen zu wenig, ab ca. 150 kmh zu viel. (Der Tacho funktioniert elektrisch, kein Wellenantrieb)

Ich weiß nicht, wie das Kombiinstrument beim 7er gebaut ist, bei Honda wird der Tacho auf der Platine mit zwei kleinen Schrauben befestigt, die gleichzeitig als Kontakt dienen. Eine davon war bei meinem Wagen etwas locker. Nach Festziehen der Schraube war das Problem weg, es funktioniert alles problemlos bei allen Temperaturen. Konnte mir das ganze so erklären, daß die Platine sich bei tiefen Temperaturen zusammenzieht, bei lockerer Schraube war somit kein richtiger Kontakt vorhanden. Vielleicht könnte dir das bei der Fehlersuche behilflich sein.

Mit dem Hauen auf das Armaturenbrett würde ich vorsichtig sein, habe ich bei meinem auch versucht, danach mußte ich zwei Birnchen für Tachobeleuchtung austauschen.

Viel Erfolg bei der Problembehebung und guten Rutsch ins neue Jahr!

Gruß, Wolfgang

ekki · 30.12.2004, 12:00

du sollst ein wenig fester klopfen, und nicht zuschlagen wie wie nen weltklasseboxer im ring.. denn dann halten weder birnen noch verkleidung das lange aus..

randy-andy · 30.12.2004, 21:22

Vom Riß im Armaturenbrett ganz zu schweigen !!!!!!! Jeah!!!