Welches Getriebe BMW 540i e39

Lietzow · 14.11.2010, 17:33

Hallo,

ich habe mir gestern einen BMW 540i gekauft.
Erstzulassung ist Januar 1998.

Das Automatikgetriebe ist defekt.
Nun wollte ich wissen welches Getriebe verbaut ist?
...das 5HP24 oder das 5HP30 ?

Ich bin leider ein absoluter BMW neuling.
Als Alltagswagen fahre ich zurzeit einen "VW Passat 3B 2.8 V6 Syncro".

Danke schonmal :-)

Franz9711 · 14.11.2010, 17:37

wie macht sich denn der "defekt" bemerkbar?

Lietzow · 14.11.2010, 17:58

zur "Ausgangsstellung":

Ich starte das Auto mit Starthilfekabel weil die Batterie nicht mehr genug Spannung hat.

Nachdem sich das Steuergerät dann angelernt hat fahre ich los.
(erkenne ich an der Motortemperaturanzeige und Standgas?)
Die ersten beiden Gänge schalten bei vorsichtiger Gasfußstellung ruckelfrei.
Wenn ich aus dem 2. Gang (ca. 20 km/h) ein wenig mehr Gas geben will, dann geht die Drehzahl ohne Schub hoch und er haut den 3. Gang mit einem heftigem Schlag rein. -> danach geht das Auto in den Getriebenotlauf.
Dann fährt er natürlich nurnoch im 3. Gang usw.

Außerdem gibt das Getriebe Geräusche von sich, nachdem es in den Notlauf gegangen ist. (ein helles blecherndes rasseln, ähnlich als ob ein Wärmeleitblech lose wäre)

Die Geräusche bleiben dann unabhängig davon welcher Gang eingelegt ist.
(egal ob D oder R, sogar bei P)

Falls jemand eine Vorahnung hat -> ...einfach posten.

Ich hätte mir jetzt ein gebrauchtes Getriebe besorgt und es eingebaut.
Ölwechsel mit Filter würde ich dann natürlich mitmachen.

Nur weis ich nicht welches Getriebe verbaut ist.
Ich wollte mich bei dem Wetter auch nicht in den Dreck schmeißen und die Getriebekennung raussuchen.

Danke und Gruß

Franz9711 · 14.11.2010, 18:14

also bei dem baujahr müsste es ein 5HP24 sein. Aber das mit dem Überbrücken usw. das ist auch nicht unbedingt der hit,sprich unterspannung,dadurch kann es auch in notlauf gehen..

genügend öl drin? wieviel kilometer runter?

Gebrauchtes einbauen? da weiste auch nich was de kriegst, evtl. gibts bei die oben in der Ecke nen Getriebespezialisten

Lietzow · 14.11.2010, 18:24

Das mit der Unterspannung hab ich auch schon gehört.
Aber meinst du das dass Getriebesteuergerät so durcheinander kommt, das er die Gänge so doll reinballert.

Der 5er hat 164.000 km runter, die sich aus nachvollziehen lassen.
Er ist aber nur bis 120.000 km Scheckheftgepflegt.

Ölstand habe ich noch nicht kontrolliert, weil ich keine Grube oder ähnliches habe.

Bei gebrauchten Getrieben würde ich halt so lange suchen bis ich was seriöses finden würde.

Und nen Getriebespezialisten gibts hier oben nicht.
(außerdem wollen die ja für ne Überholung 1500 € haben)

Ich weis dann hat man Ruhe und Garantie, aber ich bin von Haus aus Bastler :-)

Franz9711 · 14.11.2010, 18:36

also ich habe meinen kisten feststellen müssen das die unterspannung nicht zu unterschätzen ist und wenn du ne leere batterie hast und nur mit überücken arbeitest,dann spinnt die elektronik komplett. Wenn jetzt noch die lichtmaschine nicht den vollen saft bringt dann ist es soweit...

kommt die meldung im Kombiinstrument " Getriebenotlauf"!

evtl. kannste mit dem thread was anfangen:

http://www.7-forum.com/forum/4/getri...or-110164.html

ansonsten ist hamburg ja nich weit weg und ich mein hier im forum wurd diese adresse empfohlen:

http://www.atr-service.de/

Franz9711 · 14.11.2010, 18:48

probiers erstmal mit ner gescheiten batterie, dann mal nachm ölstand schauen,rasseln könnt zum Teil ein mit wenig Öl laufender Wandler sein

het er ne AHK und ist viel Hänger gefahren,dann kann das Öl schon verschlissen sein, sprich abrieb von den lamellen was die ganze steuerungsgeschichte mittels Öldruck,Schiebern usw. durcheinander bringt,dann hilft ne getriebspülung,ich mein hier mal ne anleitung gelesen zu haben wie man das am schlauesten selber macht

boxerheinz · 14.11.2010, 19:05

Tippe auch auf zu wenig Öl.Geräsche vom Wandler.Ich würde erstmal sofort Öl,mit Sieb(Filter) wechseln.
Zur sicherheit nicht mehr Fahren.

Lietzow · 14.11.2010, 19:06

Das mit der Batterie ist wohl am sinnvollsten.
Ich brauch ja sowieso ne neue.

Wenn die dann angeschlossen ist, dann werde ich nochmal versuchen.
Den Ölstand ggf. auffüllen. (Werde aber erstmal keinen Ölwechseln machen)

Evtl. liegt es ja wirklich an der Unterspannung.

Eine Anhängerkupplung ist auch nicht verbaut.
Der BMW hat auch nur 2 Vorbesitzer.
(3 Jahre ne Firma und zum Schluss jemanden mit Jahrgang 1958)

Vielleicht meldet sich ja auch jemand der ein ähnliches Problem hatte.
(ohne jetzt Franz9711's Meinung zu verachten)

Lietzow · 14.11.2010, 19:14

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Tippe auch auf zu wenig Öl.Geräsche vom Wandler.Ich würde erstmal sofort Öl,mit Sieb(Filter) wechseln.
Zur sicherheit nicht mehr Fahren.

Also gefahren wird er zur Zeit sowieso nicht.

Das liegt daran das die Räder nur ca. 4mm Profil haben.
(was bei knapp 300 PS ja ziemlich gefährlich ist)

Außerdem hab ich wie gesagt den Passat 4motion und noch Zugriff auf einen A6 Quattro, was bei diesem Wetter wohl die bessere Wahl ist. (im Vergleich zur Heckschleuder)

Mir reicht es wenn er nächstes Jahr wieder fahrbereit ist.

Also ich fasse zusammen:

- Batterie tauschen
- Öl + Filter komplett wechseln

Das würde mich natürlich hoch erfreuen, wenn das die Fehler sind :-)

Ich habe mir das Auto ja wissentlich mit Getriebedefekt gekauft.
...dafür war der Preis heiß