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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.12.2007, 23:06   #1
budweiser1711
Gast
 
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Standard Qualitatives Chiptuning bei 730i R6 Schalter...wie viel Prozent Leistungssteigerung?

Hallo Leute!

Ein Freund hat sich am Samstag seinen A3 S-line 2,0 140Ps auf 185PS durch Chiptuning verstärken lassen....unglaublich wie die Dieselmotoren nach dem Chiptuning abgehen ....im 2. Gang drehen die Reifen so durch, dass man vom Gas gehen muss

In der nähe von der Stadt wo ich wohne, gibt es eine Werkstatt, die sich nur auf Chiptuning spezialisiert!Wie man bei dem A3 sieht, ist die Leistungssteigerung enorm!

Nun...wie sieht es mit meinem 730i R6 aus?Was könnte man da mit einem richtig gutem Chip noch rausholen...möchte natürlich auch darauf hinaus, dass der Verbrauch ein wenig gesenkt wird, wenn ich ihn nicht trete...

Falls es noch andere Möglichkeiten gibt einen 730i R6 zu tunen, ohne das dies schädlich ist, bitte ich um Ratschläge!

Und ja, gezahlt hat er für den Chip 300€ inkl. Einbau!

EDIT:
Habe ich fast vergessn!

Einen 735er Motor will ich mir nicht einbauen lassen und einen anderen E32 kaufen will ich auch nicht!
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Alt 17.12.2007, 23:11   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

hallo

man hört und liest sehr viel über chip tuning, ich habe mir mal von einem
seriösen chip tuner sagen lassen,dass ein reines chip tuning ( also sonst
alles andere belassen,wie es ist) ca 10 % der angegebenen motorleistung
ausmachen wird. dass ist etwas zu steigern,wenn man einige andere dinge
auch noch darauf abstimmt,also nockenwelle, brennräume,ventile usw.usw.....
aber das der reine chip soll ca 10% ausmachen und das wars.

viele grüsse

peter

ps. man soll bei tuningvorhaben immer!!!! mit dem stärksten motor anfangen,den
es in der reihe gibt. nur als beispiel, du steckst einen haufen geld in deinen
30er hast dann nach all den "tuningaktionen" die gleiche leistung,wie ein 35er,sie
schon serienmässig hat und der ist sicherlich günstiger zu bekommen,als die
tuningartikel.
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2007, 23:13   #3
budweiser1711
Gast
 
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Das wären ja dann schon mal 207PS...würde man schon ein wenig spüren..
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Alt 17.12.2007, 23:23   #4
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von budweiser1711 Beitrag anzeigen


Das wären ja dann schon mal 207PS...würde man schon ein wenig spüren..
Und Dei Freund wird dich trotzdem abledern. Der 7erist eine Reiselimousine und kein Rennwagen. 2 Tonnen wollen bewegt werden. Da spielt es keine Geige ob da 190 oder 210 PS sind.

Wie Peter schon sagte, es lohnt nicht den schwächsten Motor einer Serie zu tunen, sondern höchstens den stärksten.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2007, 23:29   #5
budweiser1711
Gast
 
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Zitat:
Zitat von haasep Beitrag anzeigen
Und Dei Freund wird dich trotzdem abledern. Der 7erist eine Reiselimousine und kein Rennwagen. 2 Tonnen wollen bewegt werden. Da spielt es keine Geige ob da 190 oder 210 PS sind.

Wie Peter schon sagte, es lohnt nicht den schwächsten Motor einer Serie zu tunen, sondern höchstens den stärksten.
hehehe lol...

der würde einen 750er auch stehen lassen
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Alt 17.12.2007, 23:39   #6
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Ich X6 40D + W124 230CE, Frau 123d Cabrio, Sohn 320d E90 LCI
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Zitat:
Zitat von budweiser1711 Beitrag anzeigen
hehehe lol...

der würde einen 750er auch stehen lassen
Nein wird er nicht habe erst letzten Donnerstag das vergnügen mit einem 2,0TDI 170PS Passat gehabt absoplut keinerlei Chancen hatte der Haufen!
Weder von 0-100 noch in der Höchstgeschwindigkeit dort war wie immer bei 220km/h schluss bei der Kiste das einzige wo er minimal vorn war
(max.1.Meter) war von 0-30 ab dann hat der V8 geschoben und der Passat hatte keinerleic Chancen!
Und die 15PS machen den Kohl auchnicht fett!
Und 207PS beim 3,0R6 durch Chip halte Ich für absoluzt Unrealistisch eher +- 195PS
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2007, 23:47   #7
budweiser1711
Gast
 
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Okke, das kann schon sein, habe ja einen 750er noch nicht neben den s-line hingestellt um Rennen zu fahren!
Auf jeden Fall geht der wie die Sau, wenig Gewicht und jetzt ca. 1Bar Druck im Turbo....schätz mal ca. 7sec. 0-100!

Über die Endgeschwindigkeit brauchen wir erst garnicht reden, denn da würde wahrscheinlich sogar ich schon die Nase vorne haben...beim A3 sollte bei 210 schluss sein...
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Alt 18.12.2007, 07:03   #8
Moparfactory
E32geplagter und Fan!
 
Benutzerbild von Moparfactory
 
Registriert seit: 22.09.2007
Ort: Gailingen/Hochrhein
Fahrzeug: E32-730i (11/89)
Standard

Das Problem bei den TDIs mit Chiptuning ist die Ladedruckerhöhung. Da wird zwar viel Leistung rausgeholt, aber auch viel Verschleiss produziert.
__________________
Andy wünscht einen schönen Tag!
Moparfactory ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 08:17   #9
sebihees
740iA
 
Registriert seit: 02.07.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-740iA V8 (EZ 13.07.1993), alpineweiss II, getönete Scheiben, schw. Leder, el. Sitze, Sitzheizung vorne und hinten, LPG Autogas, Alpina 17",
Standard

Der A3 hält nicht besonders lange. Keine Sorge.

Mein Kumpel hatte einen A3 mit dem 2.0 TDI Motor mit 140 PS.

Bei uns im Audizentrum ist Abt dirket mit im Gebäude. Und die bekommen immer ein paar Autos ab. Der war auch direkt nach der Anlieferung bei denen und hatte dannach 170 PS.

Er war aber insgesamt 3x wegen einer kaputten Zylinderkopfdichtung beim Audizentrum in der Werkstatt gewesen!!

Ein anderer kumpel hat den Motor in seinem Fahrschulgolf. Auch er hatte schon zwei Probleme mit der ZKD. Welche übrigens auch bei dem R6 Motor unseres E32 ein Schwachpunkt ist. Können hier bestimmt ein paar bestätigen. Ich denke das wird eines der ersten Dinge sein die abrauscht...
sebihees ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 10:41   #10
Butch98
Gesperrt
 
Benutzerbild von Butch98
 
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
Standard

Hey,
ein guter Freund von mir macht Chiptuning beruflich! Bei nem Diesel geht da schon ordentlich was. Den Verschleiß sollte man allerdings auch nicht ausser acht lassen! Bei nem Benziner bringt es nicht wirklich viel, und bei dem M30B30 denke ich wird sich das überhaupt nicht lohnen! Die 5-10PS die du dann vielleicht mehr hast wirst du nicht merken!
Butch98 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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