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Alt 29.01.2017, 17:50   #11
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: E38 750i 9/96
Standard

Man weiss nicht, wie die Vorbesitzer damit gefahren sind. Wenn die Teile die gleiche Teilenummer haben, darf da kein Unterschied in Bauqualität sein.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2017, 18:02   #12
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05
Standard

Ein Statement von Menschen, die einen E38 740i und einen E39 540i, gleiches Baujahr, zur selben Zeit nagelneu gekauft haben und die Fahrzeuge immer noch fahren, wäre interessant.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2017, 20:17   #13
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Ich denke, beide Autos haben etliche Teile gemeinsam, andere verschieden. Aber genau je einen e39 und einen e38 miteinander zu vergleichen ist sinnfrei.

Selbst bei F01 V8, dessen Motor wirklich kein Glanzstück von BMW ist, gibt es welche, die störungsfrei laufen und andere jammern hier bis zum Erbrechen über ihre Motoren

Wenn man schon solche alten Schätzchen vergleichen will, braucht man von jedem mindestens 1ß-20, die auch noch ähnliche km Leistungen haben sollten.

Bei meinen e38 war jeweils bei etwa 120tkm eine Überholung der Vorderachse erforderlich, bei unserem e39 waren jetzt aktuell bei 122tkm nur die Koppelstangen vorne und hinten fällig. Dafür war die Handbremse vollkommen hin, an den e38 habe ich die bis 200tkm nie machen müssen. Ist aber genauso wenig repräsentativ wie alles, was davor gepostet wurde
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2017, 20:44   #14
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 V6 2,5 Triumph Spitfire Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Ist aber genauso wenig repräsentativ wie alles, was davor gepostet wurde
Mag schon sein, wofuer aber haben wir das Forum? Ua um ueber unsere persoenlichen Erfahrungen oder auch Gedanken zu berichten und vergleichen mit Erfahrungen von anderen...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2017, 20:57   #15
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Mag schon sein, wofuer aber haben wir das Forum? Ua um ueber unsere persoenlichen Erfahrungen oder auch Gedanken zu berichten und vergleichen mit Erfahrungen von anderen...
aber auch um beispielsweise die Suchfunktion zu benutzen.

So findet man dann unter anderem Beiträge zum Glasschiebedach beim E38, welches gerne Windgeräusche verursacht.
Und wenn ich dann ein E38 Stahlschiebedach mit einem E39 Glasschiebedach vergleiche, so ist dass halt nicht repräsentativ (da nicht vergleichbar) und einfach sinnfrei.

Gruß
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2017, 14:35   #16
derMaggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derMaggus
 
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 740iA Imolarot, Z3 2,8 Roadster, Opel's als Alltagswagen
Standard

Also ich habe mittlerweile diverse E39 (520iA (02/99), 582iA (10/99), 540i (12/99) sowie 520iA Touring (04/2002) sowie meinen aktuellen E38 740iA (12/99) im Besitz oder besessen.

Ebenfalls schraube ich an beiden Varianten und gebe keines der Fahrzeuge für Reparaturen aller Art ab. Lackierungen, Achsvermessung etc. mal außen vor.

Achsteile ... keine Unterschiede. Aufbau, Materialien, Bauart- da ist nix anders. Hier kann es folglich keine feststellbaren Unterschiede geben. Auch wenn man sich so was gerne einbilden mag, weil der 7er ja doch hochwertiger sein muss, so ist der E39 nix anderes.

Karosserie -> jeweils unterirdisch. Aber damit auch kein Deut schlechter als die damaligen Mitbewerber. Das rostet fröhlich aus allen Falzen. Wagenheberaufnahmen bzw. Abläufe sind identisch und ähnlich problematisch.

Tja ... und was bleibt übrig, was sich noch unterscheidet? Der Tank vielleicht -> Negativpunkt für den E38. Beim E39 ist das Ding aus Kunststoff.

Brechende Sitzverkleidungen, haben beide. Klar, sind ja auch die selben Sitze. Den Kontursitz mal ausgenommen. Aber wenn sich da ne Wuchtbrumme immer wieder beherzt in den Sessel schmeißt, dann wird irgendwann jedes Material mürbe.

Navirechner, MID, LCM, GM, Servotronic, Bordmonitor etc pp ... alles identisch. Pixelfehler, Ausfall von Kondensatoren oder Wandlern.

Und auch bei den Motoren gibt es einfach mal keine nennenswerten Unterschiede. Da verheizt es beim V8 einfach zu gleichen Teilen Schläuche und Kühler unter den Modellen. Steuerkette bzw. dessen Schienen usw. alles identisch.
derMaggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 12:12   #17
Quattroporte
Gesperrt
 
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Manki
Fahrzeug: e32 750i uva
Standard

Zitat:
Zitat von derMaggus Beitrag anzeigen
Und auch bei den Motoren gibt es einfach mal keine nennenswerten Unterschiede.
Ausser der, das beim E39 kein 12 Zylinder zu sehen ist
MfG
Quattro
Quattroporte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2017, 15:15   #18
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: e32 750i,e32 750iL,Audi 100 2,8E,Mercedes SL r129, BMW E28 M535i, BMW e3 3,3Li Schalter,
Standard

Zum Thema e38 war schon öfters zu hören,dass Qualitative Probleme wohl vorhanden waren, von Leuten die -wie ich- den Vorgänger kannten.
Mir fehlt der direkte Vergleich 32/38 zwar,weil ich nie einen 38er hatte.
(Vergleich 39/38 ganz zu schweigen)
Was ich abe r sehe, ist, dass im bereich Lenkrad ,türinnenverkleidung bereich Fensterheberschalter ,Sitzwange und auch Sitzflächen der 38 oft bereits deutlich unter 300tkm recht angegrabbelt wirkt
(in einem Fall sogar beim Fahrer UND BF-Sitz)
Ok.Vielleicht waren meine Augen schbell da hängengeblieben, an den neuralgischen Stellen.
Ich sage aber schon,dass ich wirklich kaum abgewetzte Sitze im e32 mal irgendwann gesehen hätte.
Und das waren oft vergammelte Boliden.
Nur bei Leder Buffalo fiel es sehr auf,dass das ausbleicht und nicjt wirklich schön aussieht dann..
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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