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Alt 08.02.2006, 09:34   #1
MBF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort:
Fahrzeug: 540i
Standard Automatikgetriebe 540i

Hallo
ich bin neu und hab mal ne Frage zu meinen Automatikgetriebe. Fahre zwar einen 540 aber das Getriebe ist ja auch im 7 er verbaut. Also wenn ich im kalten Zustand los fahren will blockiert er . Als ob mich einer festhält. Dann gibts einen Ruck und er fährt und schaltelt ganz normal. Das macht er aber nur beim vorwärts fahren. Rückwärts null probleme. Woran könnte es liegen ? Öl hat genug und verlust auch nicht einen elektronischen Fehler wurde auch ausgeschlossen. Mein BMW Händler meinte das ich das Öl mal wechseln sollte.
Weiß jemand einen Rat ?
Gruß Martin
MBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 10:54   #2
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

du solltest das öl mal mit filter wechseln wie dein bmw-händler schon sagte
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.initiativefamilienhund.de/
"Die Jägerei ist eine Nebenform menschlicher Geisteskrankheit."
UBE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 11:02   #3
MBF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort:
Fahrzeug: 540i
Standard

Danke für deine Antwort hat das Getriebe nur den Filter bzw. Das Sieb ? Oder beides ?
Gruß Martin
MBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 12:15   #4
Timo S.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timo S.
 
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
Standard

Hallo, du müsstest das HP30 verbaut haben. Den gleichen Fehler hatte ich auch und mein Händler meinte auch das ich mal das Öl wechseln solle. Das wars aber nicht, sondern der Druckkorb des 1.Ganges war gebrochen und die Kupplungsscheibe für den 1.Gang total abgeraucht. Das hat auch das extrem schwarze Öl erklärt.
Ich hab es ausgebaut und hier hin geschickt Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.atsp.de/de/ .
Die sind günstig und gut und es dauert auch nicht lange.
Wenn du das Öl wechseln lässt mit Filter dann informiere dich mal genau was das kostet. Ich hätte es damals umsont gemacht und hätte mich riesig geärgert.

Grüße Timo
Timo S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 12:24   #5
MBF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort:
Fahrzeug: 540i
Standard

Hallo, was hast du dafür bezahlt ? Unser Öl ist aber nicht schwarz und nach ner Weile fährt er und schaltet auch ganz normal das ist das komische und rückwärts ja auch sofort ohne murren.

Gruß Martin
MBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 13:01   #6
Timo S.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timo S.
 
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
Standard

Habe 2300,- bezahlt bei BMW die haben es aus und wieder eingebaut und sich um den Versand gekümmert. Gut ich bin auch ne ganze weile mit dem Fehler rumgefahren bis garnichts mehr ging. Das schwarze Öl kommt von der verrauchten Kupplung des 1. Ganges. Dadurch das der Druckkorb gebrochen war konnte die Kuplung nicht richtig greifen und rutsche leicht.
Ich bin bis jetzt sehr zufrieden. Zumal es eine der Kostengünstigsten Reperaturen war wenn man mal vergleicht.

Grüße Timo

Geändert von Timo S. (10.02.2006 um 04:22 Uhr).
Timo S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 18:06   #7
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Bei EBAY inseriert auch einer immer mit generalüberholten Getrieben und die liegen im Preis bei ca. 1300€ mit Garantie. Alpina0815 (mail ihn doch mal an) aus unserem Forum dessen Freund hat sich dort eins geholt. Ich meine es ist diese Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Firma.
Aber wie gesagt frag mal bei Alpina0815 nach.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2006, 23:23   #8
ralfstuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ralfstuttgart
 
Registriert seit: 23.01.2005
Ort:
Fahrzeug: Fahrrad
Standard

Hallo,
kannst auch mal hier anrufen: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.automatik-getriebe.com/
Zumindest kann man Dir dort telefonisch Anhaltspunkte geben, welche Ursachen das Problem haben könnte. Ggf. bestätigt sich das, was hier bereits geschrieben wurde-dann bist Du einen guten Schritt weiter.
Viel Erfolg !
ralfstuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 04:21   #9
Timo S.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timo S.
 
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
Standard

Bei ATSP bekommst du 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

Grüße
Timo S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 08:07   #10
MBF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort:
Fahrzeug: 540i
Standard

Danke, wechseln jetzt erstmal das Öl und sehen dann weiter. Im Winterbetrieb läuft er und anschließend im E auch ganz normal . Nur normal in E anfahren iss nit. Mal schauen.

Gruß Martin
MBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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