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Alt 03.03.2006, 15:32   #1
AROMohrle
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Kaputt, Kaputt, Kaputt 730D Bj2000

Kaputtliste: Einspritzpumpe festgefressen(keine Ahnung welche es war), ABS-DPS, Xenon, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen. Alle 6 Injektoren ausgewechselt vor 6 Wochen, heute Morgen Qualm Rauch, keine Leistung, Gestern Oelstandmessung im gruenen Bereich, heute kaum noch Oel im Motor 120tsd Laufleistung. ADAC meint es ist der Turbo. Soll ich die Kiste gegen die Wand fahren? 7er wurde mit 60.500km gekauft im Aug 2003. Seit dem staendig Probleme, und das beste die Kiste habe ich noch Finanziert bei BMW. Kann mich jemand troesten??? PS: Bin kein Technikfreak, fahre das Auto gaaanz normal, keine Rennen etc. normaler Kaltstartbetrieb usw.

Geändert von AROMohrle (03.03.2006 um 17:13 Uhr). Grund: Update nach Mitgliederantwort
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Alt 03.03.2006, 15:40   #2
Tomturbo
Freude am Fahren
 
Benutzerbild von Tomturbo
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
Standard

Zitat:
Zitat von AROMohrle
Kaputtliste: Einspritzpumpe, ABS-DPS, Xenon, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen. Alle 6 Injektoren ausgewechselt vor 6 Wochen, heute Morgen Qualm Rauch, keine Leistung, Gestern Oelstandmessung im gruenen Bereich, heute kaum noch Oel im Motor. ADAC meint es ist der Turbo. Hat die Kiste den einen Turbo? Soll ich die Kiste gegen die Wand fahren? 7er wurde mit 60.500km gekauft im Aug 2003. Seit dem staendig Probleme, und das beste die Kiste habe ich noch Finanziert bei BMW. Kann mich jemand troesten???
Ist ja ein offenes Geheimnis das die Dieselmotoren von Bmw nicht das weiße
vom Ei sind.Habe lange auf Diesel Spekuliert.Das Forum durchsucht und festgestellt das der Dieselmotor den Benzinern nicht das Wasser reichen kann.
Würde die Kiste auf einen Benziner umtauschen.Die paar Liter Mehrverbrauch machen das Kraut auch nicht mehr Fett.

Gruß Tom
Tomturbo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 15:44   #3
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Zitat:
Zitat von AROMohrle
, Kofferraum geht nicht auf oder zu, Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen.
HAst Du automatische heckklappe? Dazu gibts hier einiges

Zitat:
Zitat von AROMohrle
,Reifenpannen-Anzeige obwohl keine entsprechenden Felgen.

Das ist glaube normal wenn Du keine RDC fähigen Reifen/Felgen verwendest
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 16:23   #4
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Naja, dieselspezifische Defekte seh ich nur 2... die Injektoren und jetzt evtl. den Turbolader. Von mir aus auch noch die Pumpe...also 3. Aber ganz ehrlich... du fährst seit 2,5 Jahren einen Turbodiesel und weisst nicht, dass er einen Turbo hat? Da kann ich mir gut vorstellen, dass du den nicht adäquat behandelt hast. Ordentlich warm und kaltfahren ist da Pflicht. Wieviel km hat der Wagen jetzt? Und wieso wurden alle 6 Injektoren gewechselt? Normal sind die nicht gleichzeitig defekt... vielleicht wurde in der Werkstatt ein Fehler gemacht. Was war an der Pumpe und welche war es genau? Gibt ja 3 Stück beim Diesel.
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 16:55   #5
AROMohrle
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Reifenpanne

Danke fuer die Info, aber die Kiste zeigt im Display sonst: "Reifenkontrolle deaktiviert". Ich denke mal das es an einem Sensor liegt, denn manchmal kommt der Hinweis: Reifenpanne und dann kommt der Hinweis eine Woche lang nicht. Andreas
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Alt 03.03.2006, 17:39   #6
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Ich X6 40D + W124 230CE, Frau 123d Cabrio, Sohn 320d E90 LCI
Standard re:

Junge Junge wenn Ich das hier immer so lese dann habe Ich warsc heinlich mehr Glück als alles ander!
Bei meinem Diesel geht es von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne Öl nachfüllen und sonst hat er mich bis auf einen Luftmassenmesser (Typisch) noch nie im Stich gelassen!
Ob das eine Problem welches er hatte noch vorliegt werde Ich sehen wenn er wieder benutzt wird (Das Ausgehen bei Last habe die Hochdruckpumpe gewechselt laut auszug von BMW Auslesen soll es aber der Raildrucksensor sein)
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 03.03.2006, 17:50   #7
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, Polo Harlekin, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG
Standard 730d

Moin!

Muß hier auch mal eine Lanze für den E38 730d brechen: Habe meinen Wagen aus 07/2000, 2. Hd., 170 TKM, jetzt knapp ein Jahr und habe ihn in dieser Zeit über 30 TKM gefahren. Einziger Defekt: Fensterheber vorne rechts defekt. Aber da kann der Diesel nix dafür... - bisher mein problemlosester 7er überhaupt. Hoffe mal, dass es so weitergeht. *Aufholzklopf!*

Zu den o. a. Defekten: Suchfunktion im Forum bemühen. Zum Thema Turbo, autom. Kofferklappe und Pumpen gibt's reichlich Lesestoff.

Und: Zu den o. a. Verbrauchswerten sei zu sagen: Ich rodel mit zügiger Fahrweise bei max. 8,8 Litern durch die Lande! Ein adäquater 740i (4.0) braucht da ja wohl mal locker 13 bis 14 Liter. Und bei den heutigen Spritpreisen ist das ja wohl nicht unerheblich.

Zuletzt immer noch der weise Spruch: Ein Auto ist immer nur so gut wie die Wartung, die es erfährt!

In diesem Sinne:

Freude am Dieseln

Highliner
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 18:57   #8
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Vielleicht hatte ich bisher auch nur Glück. Bisher war nur LMM defekt. Die Inline-Pumpe hab ich getauscht, weil sie Brummgeräusche gemacht hat... das hat mich genervt. Ansonsten keine typischen Dieselprobleme. EZ 10/99, mittlerweile 167000 km. Beim Erstbesitzer wurde wohl der Turbo bei ca. 10000 km getauscht.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 19:34   #9
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Zitat:
Zitat von DerDicke
Junge Junge wenn Ich das hier immer so lese dann habe Ich warsc heinlich mehr Glück als alles ander!
Bei meinem Diesel geht es von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne Öl nachfüllen und sonst hat er mich bis auf einen Luftmassenmesser (Typisch) noch nie im Stich gelassen!
Ob das eine Problem welches er hatte noch vorliegt werde Ich sehen wenn er wieder benutzt wird (Das Ausgehen bei Last habe die Hochdruckpumpe gewechselt laut auszug von BMW Auslesen soll es aber der Raildrucksensor sein)
Gruss DD
Hast Du mal den Kraftstoff-Filter getauscht? Das wars bei meinem.

B.T.: wenn er kein Öl mehr hat, kann man nicht sehen wo er es verliert?
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2006, 19:36   #10
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

hmm, bei uns hat heut ein kunde seinen 530d in zahlung gegeben und sich für einen neuen e61 entschieden. mit dem e39 (auch vollausstattung) ist er 307000km gefahren OHNE PROBLEME ! er war nur zur wartung bei uns.

alternativ dazu haben war aber auch nen e38 730d kunden, der NUR probleme mit dem auto hat (ca 150000km), wobei dort wohl am tacho gedreht wurde

...soll heißen, manche laufen super und manche sind eben montag oder zum fasching gebaut worden...

greetz
der art
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen...
(gute Preise, gute Besserung)
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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