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Alt 25.05.2006, 14:05   #1
dieselspaß
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dieselspaß
 
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard Kofferraumdeckel - oh diese Federchen

hallo Leutz,

gesternabend, nach getaner Arbeit, drückte ich auf den Knobb der Fernbedienung um den Kofferdeckel zu öffnen. Deckel auf - Tasche rinn - roten Knobb- Deckel zu.
Ich ging noch ein paar Minütchen auf ne Tasse Kaffee.

Dann beim Losfahren - bing = Kofferraum offen.
Blick in den Rückspiegel = nix gesehen
angehalten = tatsächlich: der Deckel stand etwa 3mm über der Kante und ließ sich mit etwas Krafteinsatz öffnen.

Dann nochmal = Deckel auf - Deckel zu
Das selbe Spiel.
Im oberen Schloßteil hing der Riegel auf 1/2 8. So etwa 45° im Schloß.

Der nächste ist zufällig gleich um die Ecke. Es ist kurz vor 18Uhr und ich ganz freundlich angeklopft und mein Problem geschildert. Der Meesta legt die Stulle auf die Seite und geht mit auf den Parkplatz. Kurze Besichtigung und den Fehler klar erkannt:
Da ist das Federchen im Schloss gebrochen. Gibt es nicht einzeln - das ganze Schloss muss ausgetauscht werden. Hab ich nicht da, muss ich bestellen. Vermutlich ist das Unterleil (das in der Rückwand) auch beschädigt, weil das Oberteil mit der gesperrten Klinke mehrfach darauf geschlagen hat.

Da ich ca 100km vom Heimathafen entfernt war, wollte ich den Preis garnicht erst wissen. Das wäre dann wohl ein Fall für den heimischen . Mit einem kleinen Trinkgeld und vier Streifen Panzertape zur Sicherung am Kofferdeckel trat ich die Heimreise an.

Zuhause angekommen lies mir das keine Ruhe. Ich hab das obere Schloss ausgebaut und die Ursache gesehen:
Es war tatsächlich eine kleine Spiralfeder, die die beiden beweglichen Verriegelungsteile unter Vorspannung hält und dadurch die geöffnete Klinke auf Anschlag zieht.

Das Federauge auf einer Seite war verschwunden.
Mangels passendem Ersatzteil (und besserer Idee) löste ich mit einer Flachzange die letzte anliegende Windung vom Federblock und formte sie zu einem neuen Auge.
Alles wieder zusammengebaut - und hurra, es tutt. Mal sehen wie lange das hält.

Gott sei Dank hatte der (er war wirklich freundlich und hilfsbereit) nicht das passende Teil auf Lager. Hätte mich sicher ein Vermögen gekostet.

Kleine Ursache - Große (teure) Wirkung

Leider habe ich keine Bilder machen können (Sohnemann hat mal wieder die Digicam mit leeren Batterien zurückgestellt. )

Trotzdem schönen Gruß und nen (halbwegs) trockenen Vatertag
Reiner
dieselspaß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 14:21   #2
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Bravo.
Reparieren statt austauschen.
Die Knete kannste heute versaufen.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2006, 21:36   #3
Ralph260260
† 31.07.2017
 
Benutzerbild von Ralph260260
 
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
Daumen nach oben Habe auch schon gespart

Hallo,

hat ich auch schon,

siehe hier mit Fotos:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=50688

evtl. können wir auch eine Umfrage starten.

Bin auch gespannt, wie lange es hält.
__________________
Liebe Grüße

Ralph


LPG-VerbrauchExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Ralph260260 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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