Nach Bremsscheibenwechsel fast keine Handbremswirkung mehr

Mallorca070784 · 16.07.2009, 20:51

Hallo Leute,

als Gelegenheitsschrauber habe ich heute mal meine Bremsscheiben zum ersten Mal gewechselt..

Sättel ab, dann Imbusschraube der Scheibe raus..Alles sauber gemacht...
Beläge waren noch fast neu!

Alles wieder zusammengebaut...

Nun habe ich festgestellt , dass die handbremse fast keine Wirkung mehr hat...

Man kann sie fast durchtreten und am untern Ende ist erst ein kleiner Widerstand zu merken, aber den Wagen hält sie nicht mehr am Berg!

Muss man diese nachstellen?
Was muss ich da tun?

PS: Beim Bremsen hört man auch ein Knacken vom Bremssattel, aber nur auf der linken Seite Vorderachse.....Also es ist lauter, als bei den anderen Reifen!

Was könnte das sein?

lg

Andre

**opa12** · 16.07.2009, 21:16

Handbremse muss nach Scheibenwechsel natürlich neu eingestellt werden.
hier mal ne Beschreibung

http://www.7-forum.com/forum/4/fests...ml#post1108054
Lg Franz

VollNormal · 16.07.2009, 21:16

Beim E32 geht's so:

Guckst du! Beim E38 dürfte das vom Prinzip her ähnlich sein.

Erwin · 17.07.2009, 08:49

In letzter Zeit werden hier im Forum viele Bremsen gewechselt und es drängt sich mir die Vermutung auf, dass einige Leute wenig Kentnisse von der Materie haben. Ich will jetzt nicht losschimpfen, denn wir alle haben mal klein angefangen und über manchen Pfusch gelernt.

Aber bei Fragen wie z.B. "Warum muss man für nen Bremsscheibenwechsel die Haube öffnen? Egal..." merkt man, dass der Fragesteller wenig über Bremsen und Bremsenreparatur weiß. Ich empfehle euch dringend die Suchfunktion zu nutzen bevor ihr mit der Arbeit anfangt. Und dann bei Problemen gezielt hier Fragen. Wechselt bei neuen Scheiben auch die Beläge. Allenfalls runtergefahrene Beläge auf noch guten Scheiben zu wechseln ist akzeptabel aber nicht umgekehrt. Es geht bei den Bremsen nicht nur um die 4-5 Schrauben, die man auf- und wieder zudrehen muss. Auch zwischen den Schrauben gibt es vieles zu beachten und zu prüfen.

Z. B. Was ist wie zu reinigen. Wo ist mit dem von BMW freigegebene Spezialfett zu schmieren. Wie werden die Bremskolben zurückgepresst ohne dass sie sich verklemmen. Wie gehe ich mit der überschüssigen Bremsflüssigkeit beim Zurückpressen um -ja! Haube auf, kontrollieren und ggf. und absaugen. Welche Dehmomente brauchen die Schrauben. Wie werden die Bremsen fachgerecht eingebremst. Wichtig ist auch die penible Kontrolle und Reinigung der beiden Inbussschrauben die den Bremssattel (Schwimmsattel) halten und deren Teflonhülsen, und diese Inbusschrauben niemals fetten. Und nicht zu vergessen, nach dem Zerlegen der Bremsen die Sichtprüfung der gesamten Anlage und hier v.a. der Staubmanschetten und der Bremsleitungen. Haben die Risse, oder Rissansätze sind sie zu tauschen!

werty · 17.07.2009, 08:59

Zitat:

Zitat von Erwin

In letzter Zeit werden hier im Forum viele Bremsen gewechselt und es drängt sich mir die Vermutung auf, dass einige Leute wenig Kentnisse von der Materie haben. Ich will jetzt nicht losschimpfen, denn wir alle haben mal klein angefangen und über manchen Pfusch gelernt.

Aber bei Fragen wie z.B. "Warum muss man für nen Bremsscheibenwechsel die Haube öffnen? Egal..." merkt man, dass der Fragesteller wenig über Bremsen und Bremsenreparatur weiß. Ich empfehle euch dringend die Suchfunktion zu nutzen bevor ihr mit der Arbeit anfangt. Und dann bei Problemen gezielt hier Fragen. Wechselt bei neuen Scheiben auch die Beläge. Allenfalls runtergefahrene Beläge auf noch guten Scheiben zu wechseln ist akzeptabel aber nicht umgekehrt. Es geht bei den Bremsen nicht nur um die 4-5 Schrauben, die man auf- und wieder zudrehen muss. Auch zwischen den Schrauben gibt es vieles zu beachten und zu prüfen.

Z. B. Was ist wie zu reinigen. Wo ist mit dem von BMW freigegebene Spezialfett zu schmieren. Wie werden die Bremskolben zurückgepresst ohne dass sie sich verklemmen. Wie gehe ich mit der überschüssigen Bremsflüssigkeit beim Zurückpressen um -ja! Haube auf, kontrollieren und ggf. und absaugen. Welche Dehmomente brauchen die Schrauben. Wie werden die Bremsen fachgerecht eingebremst. Wichtig ist auch die penible Kontrolle und Reinigung der beiden Inbussschrauben die den Bremssattel (Schwimmsattel) halten und deren Teflonhülsen, und diese Inbusschrauben niemals fetten. Und nicht zu vergessen, nach dem Zerlegen der Bremsen die Sichtprüfung der gesamten Anlage und hier v.a. der Staubmanschetten und der Bremsleitungen. Haben die Risse, oder Rissansätze sind sie zu tauschen!

Es wurde ihm in einem anderen Thread mehrfach abgeraten die Bremsen selber zu wechseln da er keine Ahnung hat und es bei BMW machen zu lassen.

aaaaaber manche können ja nicht hören,finde sowas einfach nur gefährlich für alle anderen im Straßenverkehr wenn da einer Hand anlegt der keinen Plan hat !

Jippie · 17.07.2009, 09:24

Zitat:

Zitat von bgssaarpfalz

Hallo Leute,

als Gelegenheitsschrauber habe ich heute mal meine Bremsscheiben zum ersten Mal gewechselt..

...

Nun habe ich festgestellt , dass die handbremse fast keine Wirkung mehr hat...

Was könnte das sein?

lg

Andre

Kann mich schwach daran erinnern, dass Dir an anderer Stelle geraten wurde das nicht selbst zu machen oder Dir zumindest jemanden dazu zu nehmen der das schon mal gemacht hat. Nun siehste was Du davon hast.

Na ja, dass die "Handbremse" nicht funktioniert könnte daran liegen, dass Du gar keine Handbremse hast, sondern nur eine Fuß-Feststellbremse. Oder kriechst Du jedes mal in den Fußraum um die mit der Hand zu betätigen?

Tu Dir selbst den Gefallen und nimm Dir jemanden dazu der Ahnung hat wenn Du da jetzt noch mal ran gehst.

Wenn ein Motor nicht läuft ist das schlecht. Aber wenn Bremsen nicht funktionieren ist das lebensgefährlich.

Gruß Jippie

Mallorca070784 · 17.07.2009, 12:01

Also wenn ich es mir nicht zutrauen würde, dann wäre ich sicherlich nicht an die Sache rangegangen.
Ich verstehe nicht, warum alle so bösartig reagieren...

Ich wollte doch nur lediglich wissen, ob es beim E38 etwas besonders zu beachten gibt!! Ich fuhr nämlich vorher nen E39!

Normalerwiese tauscht man sich im Thread aus und gibt nützliche Tipps, aber hier wird man anscheinend noch dafür bestraft, wenn man mal ne Frage hat.

Finde ich echt nicht ok.
Und zu Thema " Handbremse"....
Jeder wird wohl wissen, was damit gemeint ist,oder?
Ob Handbremse oder Feststellbremse...

Beide blockieren die Hinterreifen, also warum hält man sich an dem Wort so lange auf.

Schade, dass es einige Leute gibt, bei denen das immer in den falschen Hals gerät.

Trotzdem vielen Dank an die anderen für die Tipps!

Gruß

Andre

Erwin · 17.07.2009, 12:15

Bösartig? Was ist an meinem Beitrag bösartig?

RT999 · 17.07.2009, 12:19

Tschuldige mal bitte ... ich finde, das dir sehr viele nützliche Tipps gegeben wurden. Und da gehört nun auch mal ein "lass es lieber" dazu.
Gerade wenn man sichs zwar zutraut, aber dann trotzdem scheinbar nicht weiß, wass man tut (wie das Ergebnis ja beweist!).
Und wenn jemand bösartig reagiert hat ... überleg mal: Vielleicht hat er sich ja nur vorgestellt, wie du ihm seinen 7er plattmachst, oder noch schlimmer ... nur weil die Bremsen nicht taten...

Gruß,
RT

Open Airler · 17.07.2009, 12:30

Du gefährdest zudem mit Bremsenbastelei Dein eigenes - und noch viel schlimmer - das Leben von anderen Menschen. Wer ich nicht komplett informiert, und dermaßen blauäugig an die Sache herantritt, braucht sich nicht wunder, wenn es am Ende auch mal kritische Töne gibt.
Zurecht kommen diese Kommentare. Es gibt Dinge, die ich selber mache, aber bei Bremsen hole ich mir immer jemanden, der den Mechanismus auch wirklich kennt!