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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.02.2007, 12:00   #1
Snnuup
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Registriert seit: 23.04.2006
Ort: Weißenfels
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Standard Brauche schnell mal einen tipp von jemanden der sich mit M30-Ventile auskennt!

Bin dabei meine Ventile einzustellen habe gerade den Ventieldeckel runter gemacht den motor so gestehlt an der Kurbelwelle das die Kipphebel am 6 Zylinder auf der anderren seite der Nocken stehen. Jetzt bin ich mit meiner Füllerlehre ran mit 0,35 und bekomme die nicht durch erst mit 0,20 und das finde ich ist auch schon zu straf!
Habe eigendlich was anderres erwartet das es zu viel ist, die werden doch er loser als fester?
Ich hatte hir im Forum gelesen das der einstell Wert Laut Hersteller (BMW) 0,35 ist.

Ich fahre so seit dem ich den Wagen bekommen habe!
Ich weis nicht ob ich die jetzt loser einstellen soll oder soll ich es dann lieber so lassen?

Grüß Daniel
Snnuup ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2007, 12:22   #2
peter becker
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Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
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Standard

Zitat:
Zitat von Snnuup Beitrag anzeigen
Bin dabei meine Ventile einzustellen habe gerade den Ventieldeckel runter gemacht den motor so gestehlt an der Kurbelwelle das die Kipphebel am 6 Zylinder auf der anderren seite der Nocken stehen. Jetzt bin ich mit meiner Füllerlehre ran mit 0,35 und bekomme die nicht durch erst mit 0,20 und das finde ich ist auch schon zu straf!
Habe eigendlich was anderres erwartet das es zu viel ist, die werden doch er loser als fester?
Ich hatte hir im Forum gelesen das der einstell Wert Laut Hersteller (BMW) 0,35 ist.

Ich fahre so seit dem ich den Wagen bekommen habe!
Ich weis nicht ob ich die jetzt loser einstellen soll oder soll ich es dann lieber so lassen?

Grüß Daniel
hallo daniel

ich kann dir näheres dazu auch nicht sagen, meine wurden immer auf 0,30 eingestellt, also ein und auslass auf 0,30.
was mich auch irritiert, du musst doch den ersten zylinder auf OT stellen und
nicht den sechsten, oder bin ich da falsch informiert.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2007, 12:33   #3
Snnuup
Neues Mitglied
 
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Standard

Hi Peter!

Mmmm ich dachte oder meine ich muss jeden einzeln auf OT einstellen.
Wenn ich nur denn ersten auf OT einstelle sind die Ventile vom 6 ja offen!
Oder nicht? Und dann kann ich die doch nicht einstell!

Aber vielciht bin ich ja auch auf dem Holzweg!

Daniel
Snnuup ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2007, 12:48   #4
peter becker
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Zitat:
Zitat von Snnuup Beitrag anzeigen
Hi Peter!

Mmmm ich dachte oder meine ich muss jeden einzeln auf OT einstellen.
Wenn ich nur denn ersten auf OT einstelle sind die Ventile vom 6 ja offen!
Oder nicht? Und dann kann ich die doch nicht einstell!

Aber vielciht bin ich ja auch auf dem Holzweg!

Daniel
hallo daniel

ich bin da auch laie, da ich es immer von einem bekannten einstellen lasse,
warte auf alle fälle, bis du eine fachlich richtige antwort bekommst.!!!!!!!

soweit mir es bekannt ist!!!!!! wird der erste zylinder auf OT gestellt,dann
die ventile eingestellt, dann wird nach der zündreihenfolge der nächste eingestellt usw. usw.......... aber wie gesagt,warte auf fachlich richtige antworten, da ich es auch nur vom erzählen/zuschauen kenne.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2007, 12:51   #5
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Peter
Man muss bei der Überschneidung eines Zylinders den gegenüber liegenden einstellen. Wenn sich 6. überschneidet, ist der 1. einzustellen, bei 5. den 2., beim 4. den 3., beim 3. den 4., beim 2. den 5., beim 1. den 6. !!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2007, 00:59   #6
Snnuup
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Ort: Weißenfels
Fahrzeug: E 32 730i Baujahr 04.87
Standard

Hi!
danke für Eure Gedanken, habe jetzt alles schon wider zu gemacht.
Vor her habe ich alle getestet.

ungefär die helfte der Ventile waren richtig eingestell. bei dem rest ging die Fühlerlehre mit 0,30 nicht durch

Ich habe den Wagen vor ca. einem Jahr bekommen, mein Freund führ ihn auch ca. ein jahr, er hat auch keine einstellen lassen sagte er mir.

Ist es dann jetzt ratsam die anderren die jetzt schon 2-3 Jahre zustarf eingestellt sind Richtig Einzustellen?
Oder haben die sich jetzt daran gewöhnt und mein Motor leuft dann garnicht mehr.

daniel
Snnuup ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2007, 01:14   #7
peter becker
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Zitat:
Zitat von Snnuup Beitrag anzeigen
Hi!
danke für Eure Gedanken, habe jetzt alles schon wider zu gemacht.
Vor her habe ich alle getestet.

ungefär die helfte der Ventile waren richtig eingestell. bei dem rest ging die Fühlerlehre mit 0,30 nicht durch

Ich habe den Wagen vor ca. einem Jahr bekommen, mein Freund führ ihn auch ca. ein jahr, er hat auch keine einstellen lassen sagte er mir.

Ist es dann jetzt ratsam die anderren die jetzt schon 2-3 Jahre zustarf eingestellt sind Richtig Einzustellen?
Oder haben die sich jetzt daran gewöhnt und mein Motor leuft dann garnicht mehr.

daniel
hallo daniel

das sind mechanische und keine hydraulische stössel,die beim m30 verbaut
sind, sie sollten alle 10 000 - 15 000 km eingestellt werden,da sie sich nicht
hydraulisch selbst einstellen können.
das müsste aber jeder versierte schrauber machen können und es dir auch
erklären bzw. zeigen,worauf du achten musst,wenn du es selbst machst.
wenn sie zu eng oder auch zu weit sind, ist das nicht gut für den ventiltrieb,dass sollte schon stimmen.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2007, 01:21   #8
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard So

Also ich kann dir Raten, laß das von einem FACHMANN einstellen. ich habe jetzt ein abgebrochen Kiphebel . Böse sache. Dort wurde am ersten Zylinder einfach alles zu straff eingestellt.
Wie gesagt man hat sehr schnell was Kaputt eingestellt.
Alles gute
Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2007, 07:19   #9
Thom
Der Klügere kippt nach!
 
Benutzerbild von Thom
 
Registriert seit: 17.12.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA (04.93) +K +ASC LPG AG Sirocco, 735iA (91)
Standard

Hallo Daniel,
zu dem was Reinhard gesagt hat, in der Addition der Zylinder (des Einzustellenden und des sich Überschneidenen) muss immer 7 rauskommen.

Zum Ventilspiel: Die Meinungen gehen da etwas auseinander ob man ihnen 0,30 oder 0,35 geben soll. Meine hatten damals ungefähr 0,40 vor dem Einstellen. Der Motor reagiert empfindlich darauf: Hatte weniger Leistung und schlechteres Ansprechverhalten. Ich würde den Ventilen 0,30 geben ( die leistungsorientierte Variante).

Das Wichtigste aber ist: Kontrolliere die beiden Hohlschrauben, welche die Ölleitung zur Schmierung der Nockenwellenlager, halten auf festen Sitz! Bei mir war eine komplett ab und lag im Zylinderkopf. Es war noch nichts passiert. Mittelfristig hätte es aber zum Lagerschaden kommen können.

Gruss Thomas
Thom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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