BMW 7er, Modell E38 |
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22.02.2009, 19:06
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: F02 740Li (09.2010) - E32 735i (05.1989)
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Einigen vom Forum habe ich hier schon einen Update eingespielt und sind völlig zufrieden. Einen reflash vom DME/DDE dauert ca 30 minuten.
Hier in Belgien kann der Freundlichen das machen (wenn er will!) aber berechnet mindestens eine Arbeitsstunde.
Bei interesse kann mann mir immer einen U2U schreiben.
mfg, Roland
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22.02.2009, 23:28
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Frage ist ja eher, bis wann gab es die Updates (und welche) für die verschiedenen Motoren.
Ich hätte mal Lust auf ein Update, aber wieos, wenn alles gut läuft...zurückflashen ist nämlich erstmal nicht ohne weiteres mit den BMW-Tools.
Gibt es nirgendwo eine Liste? Ich kenn ein Getriebeupdate, aber da werden die Schaltzeiten der Wandlerkupplung mit beeinflusst, welche einige nun auch als störender empfinden - und das ist dann halt offiziell nicht mehr umkehrbar.
Daher wäre ich erstmal sehr vorsichtig mit sowas - ein Update bedeutet nicht sofort Minderverbrauch o.ä.!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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23.02.2009, 00:18
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#13
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von Carlton
nutze bitte mal die Suche
dieses Thema wurde schon zum tausendsten Mal erörtert
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Joo.......
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23.02.2009, 07:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: F02 740Li (09.2010) - E32 735i (05.1989)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Die Frage ist ja eher, bis wann gab es die Updates (und welche) für die verschiedenen Motoren.
Gibt es nirgendwo eine Liste? Ich kenn ein Getriebeupdate, aber da werden die Schaltzeiten der Wandlerkupplung mit beeinflusst, welche einige nun auch als störender empfinden - und das ist dann halt offiziell nicht mehr umkehrbar.
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@Lexmaul
Es gab updates bis 2006 weil den M62B35 und M62B44 würden dann noch im 5er und X5 eingebaut und weiterentwickelt. Bei Edwin aus Holland habe ich sogar den 535i software im 7er geflashed weil den 535i is sportlicher und hat auch 10PS mehr wie den 7er. Seinen 735i hat jetzt einen aggressiveren Durchzug und hangt viel sportlicher am Gas. Es gibt kein Problem weil beide auto's haben den gleichen Motor nur den Softwate (mapping) ist anders.
Den Software ist IMMER umkehrbar beim die altere fahrzeuge! Bei die neuere Generationen mit iDrive kann mann nicht mehr runterflashen oder sehr schwer weil dort hat mann die I-Stufen die stimmen müssen.
R.
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23.02.2009, 08:47
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#15
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@RDV-001,
ich hatte meinen E38-740d in 2006 updaten lassen,
weisst du ob es für diesen ein neues update gibt oder hast du vielleicht was in deinem arsenal,
was verbesserungen mit sich bringt ????
gruss
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23.02.2009, 09:45
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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@Roland:
Sehr interessant
Kann man denn wirklich mit DIS den Flash wirklich wieder rückgängig machen? Wenn ja, ist ja super...
Weißt Du denn, ob es für den M73 nach 09/2000 noch Updates gab? Oder fürs das 5HP-30?
Stehen die Changes dann im SSS o.ä. verzeichnet? Gerne auch per U2U
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16.05.2009, 19:17
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Zitat:
Zitat von RDV-001
@Lexmaul
Es gab updates bis 2006 weil den M62B35 und M62B44 würden dann noch im 5er und X5 eingebaut und weiterentwickelt. Bei Edwin aus Holland habe ich sogar den 535i software im 7er geflashed weil den 535i is sportlicher und hat auch 10PS mehr wie den 7er. Seinen 735i hat jetzt einen aggressiveren Durchzug und hangt viel sportlicher am Gas. Es gibt kein Problem weil beide auto's haben den gleichen Motor nur den Softwate (mapping) ist anders.
Den Software ist IMMER umkehrbar beim die altere fahrzeuge! Bei die neuere Generationen mit iDrive kann mann nicht mehr runterflashen oder sehr schwer weil dort hat mann die I-Stufen die stimmen müssen.
R.
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geht das auch bei der 2,8er Maschine??
Wie kann ich sehen welchen stand mein Dicker hat??
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