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BMW 7er, Modell E38 |
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12.08.2020, 20:14
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Ich seh immer noch -48Grad Motortemperatur.
Das war vorher nicht.
Gruß Mani
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12.08.2020, 20:24
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von audioconcept
Hier sind die aktuellen Werte:
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Ist Dein Bildschirm kaputt, oder was sind das für schwarze Punkte ? 
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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12.08.2020, 21:33
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#53
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Ja Monitor ist defekt .
Wagen kann man nur fahren nach dem loeschen mit starken ruckeln. Nach einem Neustart muss wieder alles geloescht werden.
Wo wird denn die Motortemperatur gemessen?
__________________
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Gruß aus Dortmund
Michael
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12.08.2020, 21:47
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Irgendwo am Thermostatgehäuse.
Lösch mal die Adaptionen, starten und 15min auf 2000 halten wie ich gesagt habe. Aber nicht höher wegen dem Getriebe.
So würde ich das machen.
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12.08.2020, 22:13
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#55
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von audioconcept
...
Fehler alle geloescht und auch Adation geloescht. Motor nimmt Gas an. Schalte ich den Motor aus und wieder an kann ich kein Gas geben und er gejt im Motornotprogramm. ...
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Nach dem Löschen der Adaptionswerte muß man die Drosselklappen neu anlernen. D.h. Motor aus, Zündung ein ohne zu starten, mind. 30sek. lieber 1 Min warten und dann erst starten! Dann muß er auch Gas annehmen 
Mit den Zündaussetzern hat das allerdings nichts zu tun!
Weiterhin hast du recht wenig Sprit im Tank... also bei 14l kann es sein dass in der rechten Hälfte, da wo die Spritpumpe sitzt durch die vielen Kurzstart's etc. einfach kein Sprit ist, da die Saugstrahlpumpe nur bei Motorlauf arbeitet. Mach den Tank mindestens halb voll um Kraftstoffmangel auszuschließen |
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12.08.2020, 22:26
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#56
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Danke fuer die Tipps. Probiere ich morgen aus.
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14.08.2020, 12:30
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#57
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi
so hab eure beiden Vorschlaege ausprobiert.
Zumindestens geht er jetzt nicht mehr ins Notprogramm nach dem Neustart.
Aber 15 Min. bei 2000 U/Min hat nichts gebracht. Meint ihr , der Motortemperatursensor ist noch die Loesung ?
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14.08.2020, 12:38
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Ist auf jeden Fall ein weiteres Teil zur Lösung.
Gruß Mani
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14.08.2020, 13:25
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#59
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Es gibt eigentlich keinen wirklichen Temperatursensor für den Motor... lediglich den thermischen Ölniveausensor... nuja und den Kennfeldthermostat/Kühlwassersensor.
Der Fehler des LMM mit der Ansaugtemperatur ist nun ja behoben. Wie sieht es mit der Laufruhemessung inzwischen aus... immer noch Zyl 8 so extrem abweichend? Dann vielleicht mal die Zündspulen/Zündkerzen mit anderem Zylinder wechseln und schauen ob die Werte "wandern" ansonsten bringt vielleicht eine Kompressionsmessung mehr Info's
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14.08.2020, 13:43
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#60
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Registriert seit: 09.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E39Touring
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