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Alt 08.02.2011, 21:06   #1
Hoefi59
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Hoefi59
 
Registriert seit: 08.02.2011
Ort: Meeder
Fahrzeug: E65-745i (02.2003)
Standard Motoraussetzer, Ruckeln bei Kick Down

Hallo Leute, nachdem ich das Forum schon recht lange interessiert verfolgte, bin ich heute selbst auf eure Hilfe angewiesen. Mein Guter (745i, 02.2003) hat ein (mehrere) Probleme, welche sich wie folgt äußern: Begonnen hat alles vor Weihnachten. Beim Überholen mit Kick Down erfolgte heftiger Leistungsabfall (Drehzahlabfall bis auf 3.000) und sofortiges wiederansprechen, also wie wenn man kräftig auf die Bremse latscht und erneut Kick Down tritt. Die Jungs von BMW meinten, Luftmassenmesser reinigen und es geht wieder. Stimmt, ca. 3 Tage hielt dies. Also wieder hin und diesmal das Teil getauscht und ein Schlauch war auch undicht (welcher weiß ich nicht mehr). Super - für diesmal 4 Tage. Also zum Dritten mal hin und diesmal war es eine Dichtung am Ansaugkrümmer. Die Zufriedenheit hierauf hielt - ratet mal, ja 5 Tage Heute nach dem 4. Besuch heißt es: Vmtl. Motorsteuergerät oder Kabelbruch bzw. Marderbiss. Nun bin ich echt stinkig, da die Euro + seit 28.01. abgelaufen ist. Das Steuergerät mit Einbau liegt bei ca. 1.300,-- €. Habt ihr irgendeinen Rat. Ps. : vor dem 4. Besuch kam die Fehlermeldung: Motorstörung, langsam fahren um KAT nicht zu beschädigen, dies war bisher immer nicht der Fall. Der Fehlerspeicher deute davor immer (lt. BMW) auf Falschluft bzw. schlechte Abgaswerte (wenn ich die Jungs hier richtig verstanden habe), aber genau haben die nie rausgerückt, habe auch die Zündspulen angesprochen und sie meinten, dass Zylinder 5 und 8 im Fehler stand, dass Wechseln dieser zwei Spulen hat aber nach ihren Aussagen nix gebracht, bei Probefahrt war das Rucken immer noch.
Hoefi59 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 21:23   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535iA (04.10)
Standard


Wurde deine KWE(Kurbelwelengehäuseendlüftung)gewechselt.
Lass mal deinen Freundlichen,bei seite.
Gehe mal zu einem der Stammtische,in deiner nähe,und lasse dein Fahrzeug mal auslesen.
Fehler-quellen:KWE,Zündkerzen,Zündspulen,LMM u.s.w.


MFG LAKI

Geändert von bmw-master1979 (08.02.2011 um 21:29 Uhr).
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 21:30   #3
Bullrot
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
Standard

wäre auch meine erste Antwort gewesen - Kurbelwellenendlüftung
Bullrot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 21:34   #4
NeXus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von NeXus
 
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Wurde deine KWE(Kurbelwelengehäuseendlüftung)gewechselt.
Lass mal deinen Freundlichen,bei seite.
Gehe mal zu einem der Stammtische,in deiner nähe,und lasse dein Fahrzeug mal auslesen.
Fehler-quellen:KWE,Zündkerzen,Zündspulen,LMM u.s.w.


MFG LAKI
Meine KWE war defekt und meine freie Werkstatt hat das nicht herrausgefunden und ihr könnt das?
__________________
mfG
Toan
NeXus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 21:57   #5
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

nicht jede freie ist gut
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 22:02   #6
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Die Jungs hier,können auch noch einiges mehr!
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 22:20   #7
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535iA (04.10)
Standard

Zitat:
Zitat von NeXus Beitrag anzeigen
Meine KWE war defekt und meine freie Werkstatt hat das nicht herrausgefunden und ihr könnt das?

Wenn du wüsstest,was wir alle so drauf haben.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 22:49   #8
andrs008
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.03.2010
Ort: Insel Poel
Fahrzeug: BMW F01 740i Bj.2010
Standard

Hallo Hoefi59,
schau mal in den Luftfilterkasten,ob da Wasser drin ist.
Muß nicht viel sein, so ein Teelöfel voll.
Wenn ja, erkläre ich es Dir, was es ist.
Beim Auslesen wird nur der Folgefehler angezeigt, aber nicht die Ursache.
Habe das gleiche vor einen 1Jahr gehabt.
Gruß,
Andreas
andrs008 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 23:03   #9
Stefan1984
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2010
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: BMW e91 325i,Pegasus Leo Alu ND Mä.18" 3N
Standard

Ich hatte genau das gleiche Problem und bei mir war das AGR Ventil oder wie das heisst defekt und mein Massekabel hatte einen Schaden.Beides wurde getauscht und seitdem habe ich Ruhe.
Stefan1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 06:13   #10
mark26
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mark26
 
Registriert seit: 23.01.2011
Ort: laatzen
Fahrzeug: E65 735i 11/04 LPG (KME)
Standard

was ist denn ein agr-ventil?
mark26 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
elektrik, motorraum


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