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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.08.2004, 18:42   #1
Boolean
Mitglied
 
Registriert seit: 24.04.2004
Ort:
Fahrzeug: '73 Porsche 911S Targa, '74 Jaguar XJ12, [BMW 750i, E38]
Frage 750i: Getriebe schaltet hin und her (mit Video)

Hallo,

habe seit einigen tausend km folgendes Problem bei meinem '95er 750i:

Wenn ich ihn ausrollen lasse und der Drehzahlmesser sich den 1000 Touren nähert, springt die Drehzahl plötzlich um 300 U/min, um gleich wieder auf 1000 zurückzufallen, zwei Sekunden später wieder ein kurzer Sprung usw...

Habe das zuerst auf den Motor geschoben, aber jetzt ist ganz klar, dass das Getriebe ganz kurz einen Gang zurückschaltet, dadurch beginnt die Motordrehzahl zu steigen, um gleich wieder auf den höheren Gang raufzuschalten, und das in Intervallen. Erst unter ca. 800 U/min ist Ruhe.

In der letzten Zeit wird es immer stärker, habe daher ein Video gepostet um es zu verdeutlichen:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://viehhalle.at/pics/video/bmw_e38_getriebe.avi
(ca 5MB, normales AVI von der Digicam)

Da ist sogar ein kurzfristiger harter Drehzahl-Sprung drin (kommt aber sonst sehr selten). Man bedenke dass der Wagen bei ca 80kmh ausrollt und ich den Fuss komplett vom Gas habe!

Der Wagen hat ca. 150.000km drauf.

Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Automatikgetriebe-Horror kenn ich schon vom Jaguar :-(
Boolean ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 18:57   #2
KJ750IL
E32 740i F.B.R.
 
Benutzerbild von KJ750IL
 
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Hallo

Komisch wie die Drehzahl hin und her Spring! Bei mir ist es manchmal wenn ich einen steilen Berg runter fahre und bremse das er dann einen Gang runterschaltet und es fühlt sich dann so an als ob ich etwas härter auf die Bremse gehen würde, das ist aber laut freundlichen normal!

Hast du den freundlichen schon ausgesucht??



mfg -=WB750iL=-
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 18:59   #3
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 V6 2,5 Triumph Spitfire Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Bei diese Km Laufleistung ich wurde erst Getriebeoel wechseln lassen,weil das bei Schaltproblemmen fast immer hilft und noch am guenstigsten ausfallt

Gruss Andrzej
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 19:04   #4
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Hi,
versuchs mal mit einem Reset das könnte unter Umständen helfen.
Da das Getriebe neu eingefahren werden muß
__________________
Gruß Martin
--------------------

Dpf Umbauten
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 19:09   #5
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von AlexanderStuttgart
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard

das gleiche Phänomen hatte ich auch - ebenfalls 750i - es ist nicht das Getriebe, welches schaltet, es ist etwas anderes:

Zuerst wurde neueste Getriebesoftware bei BMW KD aufgespielt
dann war das Problem nach wie vor da

Dann machte ich einen Reset (Batterie halbe Stunde abgeklemmt)
Zusätzlich wechselte ich noch den Drehzahlsensor an der Hinterachse und:
es ist jetzt weg - und die Drehzahl springt nicht mehr

genau gleiches Phänomen - um die 80km/h - Schiebebetrieb

BMW KD glaubte es wieder mal nicht )

Grüße
Alexander
AlexanderStuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 19:28   #6
Rolfi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
Standard

hatte das gleiche Problem, kann mich Martin und Alexander nur anschliessen, vor Ölwechsel reset.
siehe auch mein Beitrag bei "unmögliche Werkstatt"

Gruss, Rolf
Rolfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 19:38   #7
Boolean
Mitglied
 
Registriert seit: 24.04.2004
Ort:
Fahrzeug: '73 Porsche 911S Targa, '74 Jaguar XJ12, [BMW 750i, E38]
Standard

Erst mal danke für eure zahlreichen Antworten!

Aber der Reihe nach:
@WB750iL:
das mit dem runterschalten beim bergabfahren habe ich auch, ist ja auch gewünscht denke ich.

@andrezej:
will auf jeden fall zu ZF und das öl wechseln lassen.

@mo740i:
reset ist eine gute idee, gehen da auch die ganzen daten zu durchschnittsverbrauch etc. verloren?

@alexanderStuttgart:
drehzahlsensor an der hinterachse? dachte er kriegt die impulse vom schwungrad, also über die motorsteuerung?
was kostet das getriebeupdate, was soll es eigentlich bringen?

@rolfi:
habe deinen unmöglichen-werkstatt-beitrag gelesen, hoffe ich gerate nicht an so eine
Boolean ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 20:05   #8
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Boolean
@mo740i:
reset ist eine gute idee, gehen da auch die ganzen daten zu durchschnittsverbrauch etc. verloren?

was kostet das getriebeupdate, was soll es eigentlich bringen?
Ist doch wohl wurscht, scheiß auf die Daten, Hauptsache, der Hobel läuft!

Das Update sollte kostenlos sein.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 21:48   #9
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Ja die Daten gehen verloren aber keine Angst die Senderspeicher bleiben erhalten
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2004, 22:42   #10
Boolean
Mitglied
 
Registriert seit: 24.04.2004
Ort:
Fahrzeug: '73 Porsche 911S Targa, '74 Jaguar XJ12, [BMW 750i, E38]
Standard

Na dass die Senderspeicher erhalten bleiben, erleichtert mich richtig - so ist die Welt noch in Ordnung
Boolean ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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