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Alt 28.09.2008, 12:38   #1
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard Bremsbeläge wechseln obwohl noch ein guter Zentimeter drauf ist??

Moin zusammen,

mein Auto will in 600 km neue Beläge vorne haben. Heute habe ich mal nachgeschaut, weil ich vor meiner letzten 2.000 km Fahrt noch 20.000 km bis zum nächsten Wechsel angezeigt bekommen habe. Nach der Fahrt waren es dann nur noch 1.000 km

Müssen die nun trotz ordentlich Belag tatsächlich neu? Woran merkt das Auto wie verschlissen die Teile sind?
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2008, 14:44   #2
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Bremsbeläge

Habe leider keine neuen Beläge mehr liegen. Aber 10mm sollte wohl der absolute Neuzustand sein. Der E65 hat ein ausgefeiltes Belagverschleiss-Messsystem. Da gibt es jede Menge Infos im Archiv. "Sucht, so werdet Ihr finden...."
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2008, 15:09   #3
Adi
Kombinator auf Zeit
 
Benutzerbild von Adi
 
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
Standard

Also bis 2mm solltest du die problemlos fahren können, drunter wirds dann sicherlich gefährlich.

Gruß Adi
__________________

Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
Adi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2008, 18:17   #4
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard

Also messen konnte ich die Stärke natürlich nicht aber rein optisch sehen die noch Top aus. Der Wechsel kostet jetzt nicht die Welt aber wozu unnötig Geld rauspulvern?
Was mich besonders wundert ist eben, dass die Reichweite so rapide gefallen ist.
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2008, 21:45   #5
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18, i4 M50
Standard

Zitat:
Zitat von Saschko51 Beitrag anzeigen
Also messen konnte ich die Stärke natürlich nicht aber rein optisch sehen die noch Top aus. Der Wechsel kostet jetzt nicht die Welt aber wozu unnötig Geld rauspulvern?
Was mich besonders wundert ist eben, dass die Reichweite so rapide gefallen ist.
Bei meinem Letzten sprang die Anzeige manchmal auch wieder hoch, von weniger als 1000 km auf 2500 km und das sogar mehrmals. Die Beläge waren da auch noch nicht wirklich runter. Ich bin - allerdings habe ich die Belagstärke auch durch Abschrauben eines Rades kontrolliert - bis zu 8tkm weiter gefahren als er angezeigt hat.

Grüsse esau
esau ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2008, 23:11   #6
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard

ich werde nächste Woche mal messen was Sache ist. Zeigt der e65 eigentlich den endgültigen und tatsächlichen Verschleiß nochmal explizit an wie im e38 wenn der Sensor beschädigt wird?
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2008, 01:12   #7
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Auch beim E65 zeigt wie in guten alten Zeiten eine Verschleißanzeige an, wann die Beläge tatsächlich am Ende sind. Eine Belagstärkenmessung zur Berechnung der Restlaufzeit gibt es nicht, die verbleibende Restlaufzeit der Beläge wird durch Errechnung des Fahrstils errechnet, was einen Reset des System nach Erneuerung der Beläge zwingend erforderlich macht. Geschieht dieses nicht, zeigt der BC die abenteuerlichsten Werte an.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Autotechnik-Forum.de
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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