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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.05.2011, 13:50   #1
Racer535i
Gesperrt
 
Registriert seit: 29.10.2010
Ort:
Fahrzeug: M30
Standard M 30 Motor macht Merkwürdige Sachen

Hallo,

ich hoffe hier kann mir jemand Tipps geben. Es geht um meinen M 30 Motor
( e34 – 530i – 6 Zylinder ).

Folgendes Problem.

Der Motor läuft ohne Probleme, springt Sofort an. Wenn noch ca. 10 – 15 Liter im Tank
sind und ich den Wagen auf einer leichten Schräge abstelle ( ca. 5 – 10 Minuten ); der Wagen ist dann vorne etwas höher als hinten, geht das Problem los.

Der Motor startet wie immer, nimmt aber nur noch Halbgas an, wenn ich Vollgas gebe hört man nur ein Lautes Dumpfes Ansauggeräusch und der Wagen Beschleunigt nicht. Wenn ich auf Vollgas bleibe fängt er zwischen durch an zu Ruckeln.

Ich kann dann nur Halbgas fahren, es ist als wenn 80 PS fehlen würden. Wenn ich den Wagen dann über Nacht abstelle, läuft er am nächsten Morgen ohne Probleme.

Wenn er am Vortag das Problem hatte, läuft er am nächsten Tag Super, Beschleunigt Top, läuft Rund – also ohne Probleme ???

Der Motor hat Gaszug. Zündkerzen: Rehbraun. Kraftstofffilter Neu.

Was kann das sein ?? Wenn es was Mechanisches wäre, müsste es doch immer sein ??

Benzinpumpe hatt ich auch schon draussen, keine Auffäligkeiten.

Geändert von Racer535i (13.05.2011 um 13:51 Uhr). Grund: .
Racer535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:00   #2
Omicron_Delta
(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Omicron_Delta
 
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
Standard

hm benzin druckregler evtl oder das ominöse rückschlagventil, das gerne mal kaputt gehen soll. so mal nach nach falschluft suchen, halt alles der riehe nach durchgehen, kabelbrüche kontakte, LMM leerlaufregler, vieleicht auch zündspule oder verteiler, ist aber unwahrscheinlich
__________________
Grüße, Omicron_Delta
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.facebook.com/max.dennerlein.92
Omicron_Delta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:02   #3
tilo_guenther
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730i, E28 520i
Standard

Lösung: Volltanken und bei leerem Tank nicht schräg abstellen.

Warum er ruckelt? Weil er Luft ansaugt.
Warum es am nächsten Tag ok. ist (ich gehe davon aus, der Wagen stand dann eben)? Weil die Luft aus dem Kraftstoffweg /-leitungen entwichen ist.
Grüße, Tilo.
tilo_guenther ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:04   #4
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Das Problem hab ich auch hin und wieder ( und seit Jahren). Den Fehler habe ich nie gefunden... Wenn er dann (bei mir) auf Gas umspringt läuft er wieder normal.

Schau dir mal deine Benzinpumpe genauer an.. ggf ist die was schwergängig und hat morgens eben weniger Probleme

Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:05   #5
KickBox
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
Standard

Jo, Benzindruckregler oder Rückschlagventil.
Wenn Du Glück hast, um was neues hinzu zu fügen, ist einfach nur eine Schelle an der Benzinpumpe locker. Die können sich durchaus lösen, was ich auch selbst schon hatte.
KickBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:11   #6
Racer535i
Gesperrt
 
Registriert seit: 29.10.2010
Ort:
Fahrzeug: M30
Standard Wenn er Luft ansaugt, würde

er beim Fahren auf gerader Strasse nach kurzer Zeit wieder laufen, da dann ja keine Luft mehr angesaugt wird.

Macht er aber nicht, es ändert sich erst wenn ich den Motor für mindestens 1 - 2 Stunden abstelle.
Racer535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 14:28   #7
KickBox
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
Standard

Schau doch bitte erst mal die Schläuche durch, evtl. fällt Dir dabei ja das tatsächliche Problem in die Hände. "Un außerdem, frach doch ma die E34-Jungs auf E34.de" ^^
KickBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 15:41   #8
Racer535i
Gesperrt
 
Registriert seit: 29.10.2010
Ort:
Fahrzeug: M30
Standard Schläuche passen alle

und die Jungs auf e34.de kannst vergessen.

Bei Fragen die auf Technik usw.. gehen, gibts keine oder nur Dumme Antworten.
Racer535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 15:47   #9
KickBox
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
Standard

Zitat:
Zitat von Racer535i Beitrag anzeigen
und die Jungs auf e34.de kannst vergessen.

Bei Fragen die auf Technik usw.. gehen, gibts keine oder nur Dumme Antworten.
Ich lach mich grad schepp!! Wie geil bist Du denn?
KickBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2011, 16:44   #10
Racer535i
Gesperrt
 
Registriert seit: 29.10.2010
Ort:
Fahrzeug: M30
Standard Das ist so,

zudem ist es völlig egal ob E 34 oder E 32 es sind Identische Motoren.
Racer535i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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