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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.06.2019, 10:59   #1
dax740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (97)
Standard Ölverlust

Hallo alle zusammen, bin neu hier im Forum und besitze seit ein paar Wochen einen E38 740i, das war der gute Teil, jetzt gehen die kleinen Problemchen los, seit kurzem verliert er Öl, keine Ahnung welches, die Füllstände sind ok, im Motorraum sind diverse Ölige stellen auch an Schläuchen, siehe Foto(wollte mehr hochladen, funktioniert leider nicht), falls ihr mir sagen könnt welche genau das sind wäre ich sehr dankbar, ich tippe mal auf den Servobehälter samt Schläuchen, wie viel Aufwand wäre es und wie stellt man es an


Viele Grüße und Danke für die Aufmerksamkeit
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Alt 16.06.2019, 11:21   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Der obere mit dem Metallbügel ist der Druckschlauch von der Pumpe zum LG.
Der andere wird der Ansaugschlauch vom Behälter zur Pumpe sein.
Wisch mal beide Schläuche sauber, damit Du siehst, wo/ob sie undicht sind.

Mit dem richtigen Werkzeug ist der Austausch in einer guten halben Stunde erledigt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 12:19   #3
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wisch mal beide Schläuche sauber, damit Du siehst, wo/ob sie undicht sind.
Ich würde der Sache mit grosszügig Motorreiniger und Hochdruckreiniger zu Leibe rücken. Und dann bissl fahren und nachher gucken wo es sifft.

Da die Servoschläuche nicht gerade billig sind, ist es recht wichtig, die Undichtheit exakt zu lokalisieren.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 12:55   #4
dax740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (97)
Standard

Danke für die Antworten, werde es mal reinigen und wieder nachsehen, also mit dem Hochdruckreiniger in den Motorraum schadet nicht? Kann man das bedenkenlos machen?
Wieviel Kosten denn die Teile und gibt es irgendwo eine Anleitung wie man die einbaut, außerdem sifft ein Schlauch der auch von dem Servoölbehälter ausgeht, läuft oberhalb am Motor entlang, also mittig, hat noch so ne Ummantelung, der ist aber sicher leicht ölig wenn man dran geht und es kommt immer etwas nach, kann das Foto nicht hochladen, kp warum

Viele Grüße
dax740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 13:21   #5
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Standard

Die Fotos .JPG dürfen nur 100KB Matrix 1280x1024 groß sein als Datei Versuch die Bilder mal zu komprimieren. Oder vom Smartphone: „Screenshot“ vom eigentlichen Foto hochladen.

Mit dem Hochdruckstrahler nicht auf elektrische Komponenten strahlen. Maximal einmal über die Schläuche und was kein Wasser abgekommen soll (Kabel, Stecker, Lichtmaschine) in Plastik einpacken.


Freundliche Grüße,
BMW Max
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 13:26   #6
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von dax740 Beitrag anzeigen
also mit dem Hochdruckreiniger in den Motorraum schadet nicht? Kann man das bedenkenlos machen?
Das musst schon mit Bedacht machen. Nicht zu nahe ran gehen, v.a. bei Gummis und Kabeln. Und nicht wie ein irrer an die Stecker ran. Konzentrier dich auf die öligen Stellen.

Dann kommt das schon gut.

Nachher wenn möglich mit der Pressluftpisolte abblasen oder zu allermindest schön warm fahren.
Nachher kannst auch gleich die Leckagen inspizieren.

Preise kannst z.B. beim Leebmann nachsehen.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 17:09   #7
dax740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (97)
Standard

Danke für die vielen Ratschläge. Das mit dem komprimieren Teste ich mal aus

Grüße
dax740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 17:56   #8
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Erfahrungsgemäß halte ich den Einsatz eines Hochdruckreinigers,
um die 100 Bar, im Motorraum für nicht empfehlenswert.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 18:15   #9
dax740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (97)
Standard

Könnt ihr mir vielleicht noch sagen welche Leitung das ist und weiß zufällig jemand ob es Online irgendwo ein Reparatur Handbuch gibt

Ich denke ich reinige die Leitungen lieber ohne Hochdruck

Grüße
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dax740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 18:29   #10
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Eine vernünftige Motorreinigung am besten mit entsprechendem Reiniger und ein paar Pinsel. Anschließend mit dem Wasserschlauch, kein Hochdruck, die gereinigten Stellen abspülen. Hierbei geht normal nichts schief... und man bekommt einen gepflegten Motorraum
__________________
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Stichworte
motorraum, servoöl, undicht, ölverlust


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