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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.06.2004, 13:44   #1
Rantaplan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rantaplan
 
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: 735i, E32; Ford Fiesta; Honda NSR50
Standard Frage zum M30 Motor

Hallo @ all,

wie ich bereits gestern gepostet habe hat mein Motor mal wieder den Dienst quittiert . Habe (weil er einfach so ausging und die Zündkerzen nicht mehr funkten) Verteilerkappe und Läufer erneuert. Gebracht hat es nichts. Nun habe ich gerade den Ventildeckel geöffnet und eine mittlere Kriese bekommen. Das Zahnrad (von der Steuerkette) ist in 4 Teile zerborsten und die Steuerkette gerissen .
Nun meine Fragen:
1. Haben die Ventile angeschlagen (zu hören war nichts,der Wagen ist einfach nur ausgegangen)?
2. Muß zum erneuern der Steuerkette der Motor wieder raus (bitte nicht)?

Ich bin schon sehr auf eure Meinungen gespannt.

Gruß
Rantaplan (der aus dem schrauben nicht mehr rauskommt)
Rantaplan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2004, 14:29   #2
alpinaralle
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.05.2004
Ort: niedersachsen
Fahrzeug: e32 735i
Standard kopfrunter

hallo

der kopf muß wohl runter.
aber die kette kannst du auch im eingebauten zustand wechseln.

mfg alpinaralle
alpinaralle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2004, 14:36   #3
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Rantanplan !

Zitat:
Haben die Ventile angeschlagen
Waere ein Wunder wenn es nicht so waere.

Zitat:
Muß zum erneuern der Steuerkette der Motor wieder raus (bitte nicht)?
Nein, muss er nicht.

Aber der Kopf muss runter, weil Du auf alle Faelle nachschauen musst.
Kipphebel koennen auch beschaedigt sein.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2004, 14:49   #4
MIWO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MIWO
 
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
Standard

Hi Rantaplan,

also meine Vorredner hatten alle recht, Kopf muss runter und geprüft werden,
die Kette selbst bekommst auch so gebacken.

Würde mal sagen da hast Du was übersehen bei der letzten Aktion.

Viel Glück beim Kopf wünschend

grüsst Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
MIWO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2004, 16:22   #5
Scholle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Scholle
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Jülich
Fahrzeug: BMW 730IA BJ 89
Standard

Hallo
Steuerkette gerissen?ups
Meistens gehen dann ventile auch platt.Mir stellt sich da erst einmal die Frage wieso die Steuerkette gerissen ist und ob das Zahnrad durch den Riss der Kette gebrochen ist oder anders herum.Also daurch das die Steuerkette gerissen ist stimmte ja die Kolbenbewegung nicht zur Stellung der Ventile,daher schlagen die Ventile dann meistens krum.
Wie schon geschrieben wurde,Motor muss nicht raus.Kopf ab Ventile würde ich mir ansehen und Kolben auch.

Viel Glück Gruß Scholle
Scholle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2004, 16:33   #6
Rantaplan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rantaplan
 
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: 735i, E32; Ford Fiesta; Honda NSR50
Standard Motorschaden....Diagnose

Hallöle liebe 7er Gemeinde,

nach meinem Steuerkettenriss habe ich nun folgende Diagnose/n stellen können:

1. 8 Ventile sind hin
2. Gleitschiene / Steuerkette und Ritzel an der Nockenwelle sind platt
3. Oberes Steuerkettengehäuse wurde vom Ritzel "durchschlagen"

nun bin ich hin und hergerissen ob ich das ganze nochmal richten soll , aber irgendwie möchte ich mich von meinem Wagen nicht trennen.Warum die Steuerkette gerissen und das Ritzel gebrochen ist konnte ich nicht feststellen,denn eigentl. ist alles leichtgängig und nichts hängt o.ä.
Wenn es hier jemanden geben sollte der einen "intakten",bezahlbaren Kopf für mich hat dann werde ich mich nochmal ans schrauben machen und mein geliebtes "Wägelchen" wieder richten, ansonsten werde ich Ihn wohl zur ewigen Ruhe bringen müssen.

Gruß @ all
Rantaplan
Rantaplan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2004, 16:47   #7
der Belgier
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von der Belgier
 
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: Neustadt/Pfalz
Fahrzeug: BMW 735i e32, 3,0 CSI
Standard

Hi,
im Notfall habe ich noch ein Komplette 3,0Liter Motor dar, ist leider kein 3,5 aber kanst Ja sehen.
Die Maschine ist gut und hat 196000 drauf, Preis konnen wir uns bestimmt einigen.
Bei bedarf, meld Dich einfach.
Grüß
Paul
der Belgier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2004, 20:16   #8
ReneausE
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
Standard

Mein Beileid erstmal !

Mich würde ja mal interessieren was die Karre gelaufen hat ... ich meine der M30 ist ja eigentlich, wie auch der M20 (im 5-er E 34) für Langlebigkeit und Robustheit bekannt.
ReneausE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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