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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.08.2012, 16:29   #1
68charger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
Standard Schlechtes Fahrverhalten in Kurven

Hallo Freunde,

habe seit langem ein Problem mit beinem 7er.Es geht darum das er bei kurven egal langsam oder schnell mir keinen vertrauen mehr gibt.İch fühle es so als mir gleich das Heck ausbrechen würde.

Auf der AB bei Geradeauslauf gibt es keine so grosse Probleme aber so bald man in kurven reinfährt ich es dann nicht mehr so toll.

Sagen wir mal so wenn ich z.b. links einbiege in eine lange Kurve dan fühlt es sich so an als würde der hintere Teil später einbiegen kommt also später mit es fühlt sich so an.İst fielleicht komisch aber echt schlecht.

İch gehe davon aus das die Stossdämfer im ***** sind.Vorderache bestimmt nicht.Könnte auch vielleicht der Kugellagen sein mit dem İntergrallenker.Der dann falsch lenkt

Oder habt ihr andere ideen? Möchte nicht gleich alles austauschen lassen.
68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2012, 16:38   #2
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Eiertanz

Moin!

Deiner Beschreibung nach sind die Kugelgelenke hinüber. Nr. 2 im Bild. Rauf auf die Bühne und prüfe die mal auf Spiel und Materialgüte. Wenn diese defekt sind, dann fühlt sich das bei Kurvenfahrt an, als ob die Hinterachse ruckartig kurz einmal mit einlenkt bzw. in schnell gefahrenen Kurven jemand heftig gegen das kurveninnere Rad treten würde und der Wagen ruckartig nach außen versetzt.

__________________
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Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2012, 16:50   #3
68charger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
Standard

Genau so fühlt es sich an.Doch auf der Bühne hatte es keinen Spiel wo man mir dafür was sagen konnte.Aber beim fahren sind dann wohl paar mm wichtig!

Viel kosten die Teile nicht aber der Aufwand ist gross dafür.

Geändert von knuffel (03.08.2012 um 00:40 Uhr). Grund: Völlig überflüssiges VOLL(!)-Zitat entfernt
68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2012, 17:46   #4
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Mit dem passenden Werkzeug zum ausdrücken und einpressen, was ne Werkstatt eigentlich haben sollte ist das doch kein großer Aufwand. Das hab ich schon aufm Wagenheber gemacht. Allerdings mit dem passenden Werkzeug. Soll aber auch Leute geben die das Lager mitm Hammer reinwichsen. Das würde ich aber tunlichst lassen. Dann liegst 3 Wochen später wieder unterm Auto.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2012, 00:58   #5
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Nummer 2, 4, 17 sollten getauscht werden, wenn da noch nix gemacht worden ist. Glaub mir, mit dem reinen Kugelgelenktausch wirst nicht glücklich!

Am sinnvollsten wäre der komplette HA-Satz von Meyle oder Lemförder.
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2012, 10:33   #6
Suedschwede
Mitglied
 
Benutzerbild von Suedschwede
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
Standard

Moin,

Ich hab da mal eine Frage.
Nr. 2 und 17 sind klar. Aber warum die 4. Der Integrallenker ist doch nur für die Achsgeometrie verantwortlich und hat keine Gummibuchsen oder dergleichen, was verschleißen könnte.

Gruß
Frank
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

seid 04.11.2010 im 200.000er Club
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