Hilfe, massiver Ölverlust! Dringend!

[Ice-T]

Hi, mein 740i steht in der Werkstatt, weil er massiv Öl verliert (> 2 l/6000 km).

In der Abdeckwanne des Getriebes stand das verlorene Öl. Im Verdacht stand der Kurbelwellensimmering oder die große Ölwannendichtung. Die sind es aber beide nicht.

Die Werkstatt vermutet jetzt eine Zylinderkopfdichtung. Was Horror wäre, weil viel, viel Arbeit.

Die Ventildeckeldichtungen scheinen trocken zu sein, die kleine Ölwannendichtung wurde bei Reparatur der Ölpumpe getauscht.

Gibt es noch andere bekannte Schwachstellen, an denen Ölundichtigkeiten beim 740i auftauchen?

[arrif70]

Also ich kann nur für den 730 sprechen , der hat bei mir durch die Ventildeckeldichtung ne menge Öl verloren!

Gruss
arrif70

Original geschrieben von Ice-T
Hi, mein 740i steht in der Werkstatt, weil er massiv Öl verliert (> 2 l/6000 km).

In der Abdeckwanne des Getriebes stand das verlorene Öl. Im Verdacht stand der Kurbelwellensimmering oder die große Ölwannendichtung. Die sind es aber beide nicht.

Die Werkstatt vermutet jetzt eine Zylinderkopfdichtung. Was Horror wäre, weil viel, viel Arbeit.

Die Ventildeckeldichtungen scheinen trocken zu sein, die kleine Ölwannendichtung wurde bei Reparatur der Ölpumpe getauscht.

Gibt es noch andere bekannte Schwachstellen, an denen Ölundichtigkeiten beim 740i auftauchen?

Hallo,

mal kurz nachgefragt: 2L auf ca. 6000Km, ist doch eigentlich nicht so viel. Nach Aussage der BMW-Leitung kann der Vebrauch bis zu 500ml auf 1000Km liegen. Nach meiner letzten Messung, ich hatte auch den Verdacht auf erhöhten Ölverlust, waren es bei mir ca. 260ml auf 1000Km. Der Verbrauch bei meinem ist auch stark von meiner Fahrweise abhängig. Schnelles fahren erhöht massiv den Verbrauch.

Grüße aus dem Norden A.B.

Echt?!
Ich habe in 15.000 km keinen einzigen Tropfen nachfüllen müßen. Kontrolliere bei jedem Tanken *klopfaufholz*!!

[Mr.V12]

Hi

hatte bei meinem 730i E38 ein ähnliches problem und zwar ist eine komische brühe zwischen getriebe und motorblock runtergelaufen und immer wenn ich stand war eine kleine fütze unter meinem auto.
Daraufhin habe ich mein auto zu einem freund abschleppen lassen der eine eigene werkstatt hat aber vorher bei BMW meister war 10 jahre.die erste vermutung war das der kurbelwellensimering kaputt wäre nur das komische war das diese brühe aussah wie wasser mit öl vermischt mein freund hat dann mal rumtelefoniert bei seinen ex bmw kollegen doch die hatten auch keine idee was das sein könnte also haben wir das automatigetriebe ausgebaut und den simering erneuert.
doch der fehler war immer noch da und um es maql kurz zu machen der fehler war eine abgebrochene zylinderkopfschraube dadurch ist öl in den v-raum gelaufen der block hatte hinten 2 ablaufläucher wo das öl runtergelaufen ist.Also haben wir die linke bank die dichtung erneuert und neue schrauben eingesetzt.

bau mal die ventildeckel runter und schau mal nach.

gruß

mr.v12

[Ice-T]

doch der fehler war immer noch da und um es maql kurz zu machen der fehler war eine abgebrochene zylinderkopfschraube dadurch ist öl in den v-raum gelaufen der block hatte hinten 2 ablaufläucher wo das öl runtergelaufen ist.Also haben wir die linke bank die dichtung erneuert und neue schrauben eingesetzt.

bau mal die ventildeckel runter und schau mal nach.

mr.v12

Guter Tipp, die Symptome hören sich jedenfalls genauso an, wie bei mir. Danke schon mal. Ich werde weiter berichten.

Trotzdem, wer noch was weiß, bitte posten!

[Mister B]

Schau mal die Kettenkastendichtung an.

Grüße
MB

[shadow]

Genau, die Kettenkastendichtung halte ich auch für eine wahrscheinliche Ursache.
Hatte das Problem vor Jahren an meinem 730i E38.
Seinerzeit ist soviel Oel ausgelaufen das ich eine ca. 1qm große Pfütze in meiner Garage hatte, und das in 24 Stunden. Übelste Sauerei.

[Andrzej]

Bist Du sicher, das das Motoroel und nicht Pentosin ist?

Gruss A

[Ice-T]

Original geschrieben von Andrzej
Bist Du sicher, das das Motoroel und nicht Pentosin ist?

Gruss A

Was ist Pentosin? Frostschutz?