Lichtmaschine Regelung

[Bandit1973]

Leute, ich hab wieder mal eine Macke bei meinem Dicken.

Im Leerlauf schwankt meine Bordspannung zwischen 12,4 und 14V (laut Geheimmenü)
Aufgefallen ist mir das erstmal als ich in einem Parkhaus, Rückwärts zur Wand gefahren bin, und gesehen hab, dass die Rück/Brems/Retourganglichter "flackern"

Nein, ich hab noch nicht mit Multimeter gearbeitet, da für einen genauen Spannungsverlauf ein Analoges bräuchte, besser noch ein Oszi

sobald ich die Drehzahl auf ca. 1000 rpm erhöhe, stabilisiert sich die Spannung auf 13,9V....
wenn ich alle Verbraucher zuschalte, benötige ich schon ca. 1800 rpm um die Spannung zu Stabilisieren.

Nun.... mein erster Verdacht wäre eine kaputte Diode, (feststellbar eben mit Oszi)

ABER...
Ich bin mir nicht sicher wie die LiMa beim m57 geregelt wird.....

Ist da ein Standard Regler verbaut, oder wird sie von der DDE geregelt?

Leider funzt seit geraumer zeit WDS nicht mehr bei mir.

Ich hoffe jemand kann mir Aushelfen,
bzw, war schon mal mit diesem Problem konfrontiert und kann Rat geben.

Ich würde nur ungern, auf Verdacht, die LiMa erneuern.

Ach Ja.... Riemen und Spanner sind in Ordnung.

[PacificDigital]

Es ist ein Standartregler verbaut
Eine stinknormale Lima eben...

[Bandit1973]

Dann wird wohl wirklich die LiMa im sterben liegen

Danke jedenfalls für die info

[turbinenhalle]

Ich hatte das gleiche problem, komplett lima mit regler getauscht, wieder gleich... dann nur einen regler eingebaut, Nachbau - Markenteil. alles super.
habe jetzt immer 14,4.. nur im stand ohne klima und viele verbraucher an fällt es so auf 13,2... was aber ok ist.

beim mir schwankte es sogar unterm Fahren, 120 tempomat, 12,4(quasi batterieversorgung, ladestrom = null, evtl sogar schlimmer) bis 14,4. pass mal auf die tachobeleuchtung auf, da sieht man es auch sehr gut bei nacht.

seitdem auch kein batteriesterben mehr oder Startprobleme nach kurzstrecken

[Bandit1973]

Zitat von turbinenhalle

Ich hatte das gleiche problem, komplett lima mit regler getauscht, wieder gleich... dann nur einen regler eingebaut, Nachbau - Markenteil. alles super.

d.H. die neue (Original??) LiMa war auch defekt???
Kannst einen Nachbau-regler empfehlen?

Hmm...

naja... Startschwierigkeiten hab ich NOCH nicht.
sorgen mach ich mir nur wenn ich im Stau stehe, da läuft er fast mehr auf Batterie als LiMa.
sobald ich Gas geb, passt alles.
Manchmal fahr ich innerstädtisch sogar im Sport-Modus, um die Drehzahl hochzuhalten, zwecks Batterieladung

[turbinenhalle]

ich habe mir von einem befreundeten e38/e39/e53 schlächter in meiner nähe eine von einem 4.4l schlachter selbst abgeschraubt. 50 euro, war das gleiche baujahr und die gleiche sachnr! und auch das gleiche problem. von lima wie vom regler!


habe gerade nochmal meine mails durchforstet, jetz habe ich einen beru regler drin - alles gut seit 25tkm!

wahrsch tuts aber jede andere marke genauso.

[Bandit1973]

Ahso, eine gebrauchte.... Okay.

Na dann werd ich meinem Dicken eine komplette Nachbau LiMa gönnen.
Er hat doch schon 330tsd Km runter.
Da werden Lager, Kollektor etc. auch nicht mehr so toll sein

[740 flo]

Original-Lima nehmen und zum örtlichen Boschdienst.
Kostet weniger als ne neue/überholte und es gibt immer nen Ansprechpartner vor Ort bei Defekten etc.

[Bandit1973]

Tja, nur hab ich dann einige Zeit kein Auto.
So... alte LiMa raus, neue Rein fertig.

Die alte kann ich ja dann überholen lassen, und als Reservemaschine aufheben, oder verhökern.