BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2017, 11:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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Schlechter Motorlauf und Diagnosewerte
Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit erhöhtem Benzinverbrauch und schlechtem Motorlauf sowohl in kaltem als auch in warmem Zustand, im Leerlauf, unter Last - egal, immer.
Ich habe mir dann mal einen Laptop mit entsprechender Software die DME ausgelesen - Motor ist ein M60B40 mit DME3.3 - Beim Auslesen tauchen immer wieder die folgenden Fehler auf:
201 Lambdaintegrator Bank 1
12 Lambdasondensignal Sonde 2
41 Heissfilmluftmassenmesser
203 Lambdaintegrator Bank 2
Da die Lambdas 240tkm alt waren, habe ich sie gegen neue Bosch getauscht, kein Unterschied. Die Zündkerzen sind ebenfalls neu.
Beim Auslesen der Livewerte bekomme ich laufende Werte von beiden Sonden zwischen 0,1 und ca. 0,9V angezeigt.
Beim Auslesen der Analogwerte bekomme ich im Leerlauf für den LMM eine Gesamluftbedarf von 20kg/h und für den LL-Steller einen Luftbedarf von 95kg/h angezeigt.
Was passt denn hier nicht?
Geändert von pb36 (24.10.2017 um 14:50 Uhr).
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24.10.2017, 12:02
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Entweder Falschluft oder LMM im Dutt...
Lamdas ,,springen,, da Sie anzeigen wie die Verbrennung abläuft. Entweder zu mager oder zu fett....
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24.10.2017, 12:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Kannst du mal posten was die Adaptionswerte sagen ? Additiv und Multiplikativ.
Da die Sonden von 0,1 bis 0,9 springen, sollte das passen.
Durch die Adaptionswerte kann man mehr sagen dann.
Wenn der LMM drinsteht ist das natürlich ein heißer Tipp, der steht aus meiner Erfahrung recht selten drin obwohl schon defekt.
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24.10.2017, 12:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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Adaptionswerte:
Additiv 1: 57.00
Multiplikativ 1: 2.00
Lambdaintegrator 1: 1.00
Additiv 2: 66.00
Multiplikativ 2: 5.00
Lambdaintegrator 2: -1.00
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24.10.2017, 13:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Klingt dezent nach Falschluft... Du kannst mal den Schlauch zum Leerlaufsteller am Schlauch zum Luftfilterkasten abziehen und reinpusten, dann hörst du schon mal wo es überall zischt. Ich hatte das damals gemacht und beide Ventildeckeldichtungen und die Dichtung vom Nockenwellensensor gewechselt, seit dem war es etwas besser. Wahrscheinlich ist die Kge Membran auch platt, zischt der Motor im Leerlauf bzw kannst du den Öleinfülldeckel widerstandslos abnehmen?
Im übrigen ist die Sache mit den Live Werten bei der DME 3.3 so eine Sache, da wird auch viel Unsinn angezeigt.
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24.10.2017, 13:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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Der Deckel vom Öleinfullstutzen lässt sich gut öffnen, es saugt nur ein klein wenig. Am Peilstab ist fast gar kein Saugen zu spüren.
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24.10.2017, 14:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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Welchen LMM kann man denn kaufen? Nur BMW oder funktionieren andere Hersteller, kein Chinaquatsch, erfahrungsgemäß auch gut? Mapco, Bremi, Bosch ...
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24.10.2017, 15:42
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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hier habe ich gekauft, meinerseits zu empfehlen.
MAF Service GmbH - Luftmassenmesser-Shop
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24.10.2017, 16:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Aus Erfahrung kauf ich nur noch LMM von Siemens, Bosch oder VDO.
__________________
Mfg Stephan.
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