BMW 7er, Modell E38 |
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19.03.2010, 08:24
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#1
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Trocknerpatrone wechseln / Klimaanlage
Hallo, an alle Klimaforscher!
Ich muss endlich meine Trocknerpatrone auswechseln, da die wahrscheinlich schon seit der Geburt meines Dicken drin ist.
Meine Frage:
Kann man die einfach so wechseln?
Also, Schrauben auf, alte Patrone raus, Neue rein, fertisch?
Oder zischt`s dann gewaltig und Alles ist im Eimer?
Ich bin nämlich immer ganz stolz, wenn ich selber was an meinem Dicken kaputt mache
Gruß Klaus
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19.03.2010, 08:41
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#2
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du solltest definitiv das System vorher evakuieren lassen - zischen wird es trotzdem und man sollte es auch nicht inhalieren...stinkt ekelhaft.
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Viele Grüße
Sebastian
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19.03.2010, 09:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: großkarolinenfeld
Fahrzeug: e38-740i A Bauj.5.96
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wo gekauft
hallo klaus,wo hast du die patrone her und was hat sie gekostet?grüsse aus der nachbarschaft großkaro josef
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19.03.2010, 10:33
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#4
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Zitat:
Zitat von fkkler53
hallo klaus,wo hast du die patrone her und was hat sie gekostet?grüsse aus der nachbarschaft großkaro josef
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Ja ein Bimmerleidensgenosse aus Großkarolinenfeld!
Die Patrone hab ich vor ca. einem halben Jahr bei " KFZ-Teile24" gekauft.
Da aber die Rechnung noch bei meinem Steuerberater liegt, kann ich Dir jetzt nicht sagen, wie viel sie gekostet hat.
War aber recht günstig.
Gruß Klaus
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19.03.2010, 10:38
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#5
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Du solltest definitiv das System vorher evakuieren lassen - zischen wird es trotzdem und man sollte es auch nicht inhalieren...stinkt ekelhaft.
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Danke Lexmaul!
Also mit anderen Worten: Besser gleich zum Klimaservice und nicht selber rummurksen!
Gruß Klaus
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19.03.2010, 11:12
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#6
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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evakuieren lassen Leitungen abschrauben das Teil tauschen befüllen lassen und fertig kannst du doch dann selber umbauen vielleicht ist es dann ja etwas billiger
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7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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19.03.2010, 11:16
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#7
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1x im Jahr online
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
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Blöde Frage nebenbei...
Woran erkennt man eine defekte Trocknerpatrone
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Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
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19.03.2010, 11:26
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#8
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Hab da aus nem anderen Forum einen schön geschriebenen Text zu, die Frage is recht häufig. Der is nich so trocken und langweilig.
Zitat:
Hallo Roland,
was macht der Trockner mit dem 413? mmmh
Also, da kommt so ein kleines süßes 413Atom (Stirnrunzel) in den Trockner und am Eingang sitzt ein R12/134 Wächter (schwarz breite Schultern und begutachtet den Kleinen. Dann muß der durch eine Sicherheitschleuse wie auf dem Flughafen, weißte doch, Waffen und so, naja, und dann paasiert es, er ist nicht zugelassen weil ein Mutant und wird in den Auß0enbereich im Trockner abgeführt, da sind die Knastzellen und weil der Kleine so kalt ist (Kältemittel)sich nicht mehr bewegen kann wird der Trockner kalt und Luftfeuchtigkeit friert darauf an...
Genau, so ist das, weil eine schöne Geschichte..
---
Also, eigentlich sind alle Trockner für alle Kältemittel, außer NH3, 413a ist eine Mischung aus 134a/218/600a (sag doch Mutant) aber Du siehst, es ist 134a mit drin. Das passt also, Es gibt aus irgendeinem Grund ein anderes Problem... Der Trockner müßte "Handwarm sein" oder ist der bei Dir in der Saugleitung?
Ein "Trockner" hat ein Molekularsieb für "Dreck" und einen Einsatz aus "aktiviertem Aluminiumoxit". Das Zeug ist geil auf Wasser und Säure und auch nochmal Dreck. ---mehr nicht.
Wenn das Ding also in der Druckleitung vereist, fließt dahinter zu viel Kältemittel ab und im Trockner wird verdampft. Das kann aber eigentlich nicht sein, denn wenn selbst das E-Ventil ganz offen sein sollte, wäre der Durchfluß im Trockner viel größer. Der muß aus Irgendwelchen Gründen zu sein...
Gruß
Konni
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