BMW 7er, Modell E38 |
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25.12.2011, 18:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Ich hatte das gestern, nachdem ich auf der AB gut 15 km vollgas gefahren bin, an der Tanke roch es auch etwas verbrannt.
Aber bei dir scheint das dauerhaft zu sein?
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25.12.2011, 18:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Zitat von DaDonDerDritte
...15 km vollgas ... roch es etwas verbrannt....
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Klar, wenn die schwitzende Maschine einen Tropfen Öl auf den Auspuff raus lässt.
... ist halt bei Motoren, die älter als 5 Jahre sind relativ normal.
DAUERHAFT darf so was aber nicht sein.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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27.12.2011, 07:22
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#13
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Franky74
Öldeckel ist ja nun dicht, vielleicht warte ich ein paar Tage und warte mal ob da vielleicht Restölspritzer verbrennen
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Hey,
wenn es nicht besser wird, heb den Dicken doch mal auf und schraube den Unterbodenschutz/ Spritzschutz weg.
Sollte sich da unten drin Öl angesammelt haben, ist irgend etwas undicht.
Sieht man aber, in der Regel, wo es dann rausschwitzt oder tropft.
Wenn du aber nicht genau weisst, wie verbranntes Öl riecht, kann es aber auch an etwas ganz anderem liegen, was da so stinkt!
Zum Beispiel an deinen Bremsen!
Die Scheiben und Beläge sind ja neu, wie du schreibst, also sollte soweit ja alles ok sein.
Falls aber ein Bremssattel hängt, bzw. ein Sattel nicht wieder richtig gangbar gemacht wurde, reiben die Beläge permanent an der Scheibe, werden heiß und der Geruch dringt dann, wenn du stehen bleibst, ins Fahrzeuginnere.
Kann man am besten festellen, indem du, wenn du den Geruch wieder wahrgenommen hast, mal um dein Fahrzeug läufst und kontrollierst, ob alle vier Scheiben gleichmäßig warm sind, bzw. eine davon übermäßig heiß ist.
Vorsicht, Scheiben nicht mit den Fingern berühren! Auaschmerz droht
Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Geändert von Rennsemmel (27.12.2011 um 07:33 Uhr).
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27.12.2011, 08:35
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Da Du ja Schreibst, dieser Geruch ist erst nach der Montage der neuen Scheiben und Klötze entstanden, frage ich mich, ob es nicht sein könnte, das es vielleicht Bremsflüssigkeit ist, die aus dem Vorratsbehälter ausgetreten ist, und irgendwie auf den Auspuffkrümmer, Bzw. Rohr gelangt ist? Ist ja gut Möglich, das mal zu niedriger Flüssigkeitstand gemeldet wurde, und dieser Stand dann Ergänzt wurde! Wenn nun beim Tausch der Scheiben und Klötze, die Kolben der Bremssättel zurückgedrückt werden, kann der Vorratsbehälter die Menge nicht mehr halten, und Überschüssige Bremsflüssigkeit, wird aus der Entlüftung im Deckel herausgedrückt. Vielleicht solltest Du das mal Kontrollieren?!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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27.12.2011, 08:53
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#15
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ja das mit der flüssigkeit könnte 2 sachen erklären - Geruch und ggf. hängender sattel. Dadurch das der behälter übervoll ist, und die flüssigkeit schwerer zurück kann wenn gebremst wurden ist, könnte ein gerade noch so gängiger sattel nicht mehr genug "kraft" haben, die beläge richtig zurück zuziehen.
Auch wenn es "nur" ein hängender sattel mit richtigem Flüssigkeitsstand ist, wären beide Fälle ein Grund für mich, bei der Werkstatt aufm tisch zu kacken
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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