Drehzahlschwankungen und -Absacken

[richard90]

Hallo,

seit Samstag ist die neue LiMa drinnen. Die Schwankungen sind auch nach Fahrt nicht mehr da. Die Spannung liegt während der Fahrt bei 14,0X bis 14,2X wenn ich beschleunige.
Beim Bremsen sah ich kurz eine 13,9X.

Also alles in Ordnung, oder?

Dass Spannung mit Standheizung mal unter 12 geht, ist aber wohl nicht normal, oder? Da die Batterie neu ist, denke ich aber eigentlich, die ist okay.

Grüße

[bmw-master1979]

Wurde die Batterie registriert und vor dem Einbau auch Voll geladen?
Die Erfahrung hat auch gezeigt, nicht jede Batterie ist auch gut genug.
Die im System dafür vorgesehene Batterie muss wieder eingebaut werden und auch Zeitnahe Registriert werden.

Solange keine Batterie nachladen Meldung kommt, ist alles im. Grünen Bereich.

Mfg Laki

[richard90]

Jo, hatte sie mit einem Ctek vollgeladen und sofort im Powermodul registriert.

Ist eine Varta 95 Ah AGM, Nachlademeldung kam noch nie. Die ist wenige Monate alt

[bmw-master1979]

Dann ist ja alles Gut
Was eine blöde Lima,doch für Auswirkungen haben kann

Mfg Laki

[richard90]

Ein kleines bisschen muss ich zurückrudern, ganz ganz minimal wackelt der Zeiger doch noch, allerdings viel weniger. Ich denke eher, ich habe da jetzt ein bisschen Falschluft, der eine Luftkasten hat mir nicht so gefallen, muss ich nochmal ran, habe ihn einfach nicht besser rein bekommen als auf dem Bild. Der Wagen klingt auch etwas seltsam, manchmal etwas brummig und einfach unruhig.

Wenn ich mit der Hand unten am Luftfilterkasten lang fuhr, war der aber definitiv bündig, ich weiß also gar nicht, wie ich ihn da noch reindrücken soll. Habe ihn dann erstmal sauber gemacht und bin von 100 verschiedenen Winkeln ran, half nicht. Vor allem die Ecke auf dem Foto meine ich. Sah mir alles andere als dicht aus ...
Oder es liegt einfach am abgerissenen Schlauch, ich muss den abdichten, komme gerade nur nicht dazu.

Die Spannung aber absolut stabil, wenn ich in P Gas gebe und die Drehzahl abfällt.

Wegen der anderen Schwankungen melde ich mich dann ggf. noch mal. Wird nicht langweilig, Standheizung klackert jetzt, dafür mache ich dann bei Gelegenheit aber einen neuen Thread.
Und sowieso wird sicher bald wieder was kaputt sein.

[Deidra]

Alles was vor der lmm ist sollte eigentlich egal sein wegen
Falschluft dachte ich immer. Aber der Kasten ist etwas Tricky
Wenn man das zig mal gemacht hat wird’s einfacher 😁

[richard90]

Hi Deidra,

das kann ich leider gar nicht beurteilen. Ich mache manchmal was, wenn ich Anleitungen habe usw. Wirklich Ahnung von Autos habe ich nicht, ich schaue mir nur immer die zu machenden Dinge relativ genau an, damit ich nicht zu viel kaputt mache.
Deshalb würde ich auch keine fremden Autos anfassen.
Macht aber auf jeden Fall Spaß.

Du meinst aber auch, dass ich den Kasten besser reinbekommen müsste, oder?

Grüße

[Deidra]

Ja, was ich meinte, die falschluft welche vor dem luftmassenmesser
Kommt, ist im Prinzip nicht falsch da erst der lmm die
Luftmenge an die dme weitergibt. Wenn falschluft dann müsste
Es mach dem lmm geprüft werden.

Vg

[macchiato66]

Hmmm, hatte @Puddlejumper da nicht letztens ein Problem mit falscher Luftansaugung VOR dem LMM und trotzdem überaus schlechten Rundlauf?

Der ganze Ansaugstrang dient ja in nicht unerheblichem Maße auch zur gleichmäßigen Ausrichtung der Luft auf dem Weg über den LMM und in die Zylinder (nennt man das laminare Ausrichtung oder homogen? Keine Ahnung ...).

Wenn da also irgendwo "wild" Luft einströmt und ordentlich verwirbelt, ist der LMM ziemlich aufgeschmissen, da er korrekte Daten liefern soll, aber ob der Wirbel halt nicht alles richtig erfaßt.

Das ist zwar keine "Falsch"-Luft im üblichen Sinne der Verbrennung, sondern eher eine "Falsch gemessene"-Luft die natürlich auch die Verbrennung negativ beeinflußt.

Zumindest kann ich mir das so recht gut vorstellen.

[richard90]

Ich werde es einfach mal ausprobieren.
Jedenfalls ist es sehr viel besser geworden. Zwar habe ich auch bei der Fahrt mal 13,8X Volt gesehen, aber sie fällt eben nicht mehr, wenn ich vom Gas gehe. Das war ja der Grund für die ganze Aktion.