Modell E65/E66 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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19.12.2009, 13:49
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#21
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Zitat:
Zitat von warp735
macht meiner nicht. der bleibt im 6 und gut ist....
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Wenn man dynamisch fährt schaltet auch deiner runter... probiers mal.
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19.12.2009, 14:17
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#22
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von SLer
Wenn man dynamisch fährt schaltet auch deiner runter... probiers mal.
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ich bin 28... glaub mir, ab und zu fahr ich ganz sicher "dynamisch"
und nein, er schaltet nicht runter. muss schon ordentlich durchdrücken (ohne kickdown) das er schaltet. aber soo schnell will ich in der regel nicht beschleunigen, auch wenn ich dynamisch fahr
mfg Benni
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19.12.2009, 14:28
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#23
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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So hat jeder sein eigenes "dynamisch"
Schöne Feiertage
Olli
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19.12.2009, 14:33
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#24
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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sicher auslegungssache... dennoch bin ich mir sicher, das meiner lang nicht sooft runterschaltet wie deiner. ist denke ich auch logisch, oder?
danke, dir auch...
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19.12.2009, 15:10
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#25
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von warp735
...die tasten machen mir auch keinen spaß. vorallem muss ich jedesmal überlegen was hoch und was runter ist...
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Jo, geht mir genau so!
Das hatte ich letztens mal auf der AB getestet und für überflüssig erachtet. Das ist so gewöhnungsbedürftig wie die Schaltrichtung bei den vorprogrammierten Tempomatpunkten.
"S" wird dann schon öfter mal genutzt.
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19.12.2009, 15:48
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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...und genau deswegen ist dieser unergonomische Schwachsinn beim F01 endlich wieder zugunsten eines richtigen Schalthebels an der Stelle, wo er auch hingehört, verschwunden.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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19.12.2009, 18:21
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Witten
Fahrzeug: E65-745i (05.2003)
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nein, ein Ami ist es eigentlich nicht.... ich mach mich jetzt nochmal auf die Suche.... eigentlich dachte ich dass sie gut zu finden und zu erreichen wären.... ich schaue nochmal und werde berichten.... danke erstmal allen !!
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19.12.2009, 18:35
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von ThomasG
...und genau deswegen ist dieser unergonomische Schwachsinn beim F01 endlich wieder zugunsten eines richtigen Schalthebels an der Stelle, wo er auch hingehört, verschwunden.
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ich finde den schalthebel am lenkrad schön....schalten muss man ja nicht
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19.12.2009, 18:50
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#29
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von NeXus
....schalten muss man ja nicht
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ich "behaupte" jetzt mal, das thomas so oder so nicht von hand schaltet. egal wo der wählhebel bzw. die tasten sitzen. drum versteh ich sein posting auch nicht wirklich
ich find die mittelkonsole im E65 "so" schon prima, schalte aber auch gern mal von hand vorm überholen zum beispiel... aber geht auch ohne
wies im F01 gelöst ist, gefällt mir genauso gut
mfg Benni
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19.12.2009, 19:03
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Jo, geht mir genau so!
Das hatte ich letztens mal auf der AB getestet und für überflüssig erachtet. Das ist so gewöhnungsbedürftig wie die Schaltrichtung bei den vorprogrammierten Tempomatpunkten.
"S" wird dann schon öfter mal genutzt.
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Was meinst Du damit?
Schaltrichtung? ???????
mfg
peter
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