Modell E65/E66 |
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20.11.2010, 13:58
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#21
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Zitat:
Zitat von sexus
. Der VFL ist einfach ein hässliches Entlein.
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richtig-aber mit ein paar kleinen optischen veränderungen,ein schönes auto
ganz serie ist gar kein auto schön
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20.11.2010, 14:12
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Saygimdan
Das letzte Indiz dafür, dass der E65 wirklich in die unterste Preiskategorie angekommen ist und der Wechsel zum F01 o.ä unabdingbar geworden ist...
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Das kannst du laut sagen!
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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20.11.2010, 14:27
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#23
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Gast
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Zitat:
Zitat von Saygimdan
Das letzte Indiz dafür, dass der E65 wirklich in die unterste Preiskategorie angekommen ist und der Wechsel zum F01 o.ä unabdingbar geworden ist...
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schließe mich VOLL und Ganz an! Echt schade um den 7er der so runter gemacht wird!
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20.11.2010, 14:53
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#24
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Och, ein feiner Trainingsanzug und ein paar dicke Goldketten passen doch dazu
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20.11.2010, 15:59
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
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jetzt kommt mal wieder runter!!!!!! das ist doch nur photoshop spielchen von mir... mir war langweilig ich mach nur noch ne alpina lippe dran und 40iger platten hinten und 20iger vorne dann ist er vollkommen besser gehts nicht
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20.11.2010, 16:06
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#26
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Dann ist aber Bördeln angesagt. Ohne geht HA - glaube ich - nur bis 30mm.
Was das Tuning betrifft, finde ich den E65 (auch VFL) bereits so stimmig, dass ich da gar keinen großen Handlungsbedarf sehe.
Eventuell Felgen oder Spurverbreiterung HA, aber ansonsten ist der Original schon top.
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20.11.2010, 16:15
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
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es hat doch einer hier 50iger scheiben auf der HA (20 pro rad) verbaut und der hat nicht gebördelt und da hat auch nix geschliffen oder sonst was... 20iger pro Rad an der HA sind doch garkein problem bei meinen 19" felgen.
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20.11.2010, 17:16
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#28
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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H&R-Gutachten 02EUTG126-03
Also laut H&R-Gutachten für 30er (2 x 15mm) Scheiben muss selbst bei 21" nix gebördelt werden.
Bei 40er (2 x 20mm) Scheiben muss ab 19" HA gebördelt werden.
Deshalb hatte ich die 30er 3075725 genommen und HA montiert.
Das sieht mit Sternspeiche 95 schon phett genug aus.
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20.11.2010, 17:34
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#29
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Benzworld
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Hab da noch einen Einwurf zu machen.20mm pro Seite geht ohne schleifen nur mit Michelin Bereifung.Mit Pirellis schleifen die Reifen an der Radhausinnenschale.Habs selber verbaut deswegen.
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LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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20.11.2010, 17:41
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#30
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Bis 18" haben die 2x20er (40mm) keine Bördelauflage.
Das geht erst ab 19" bei den 20er Scheiben los.
Bei den 2x15er (30mm) muss ab 20" HA der Radkasten "freigefönt" werden.
Ich hatte die 30er bei Wessels + Müller inklusive längerer Schrauben für 121,75 Euro gekauft.
Die notwendige §19.3er kostet so um die 32 Euro.
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