BMW 7er, Modell E38 |
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03.03.2004, 03:11
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750iA (E38)
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Obwohl ich die diversen Beiträge zum Getriebeöl gelesen habe, glaube ich nicht recht, dass mein Problem daran liegt.
Es "fühlt" sich eher nach was mechanischem an.
Öhm... ich kann's nur so beschreiben: Das Schalten fühlt sich so an, als würde man mit einem geriffelten Messer über die Tischkante fahren und man muss auch durchaus etwas Kraft anwenden. Aber eben nur nach einigen Kilometern Fahrt.
So, aber nachdem sich das jetzt schon so grausam anhört, wie ich das formuliere, besuche ich doch wohl besser meinen Freundlichen...
Will ja nicht in ein paar Tagen das, was dann vielleicht von meiner Sänfte noch übrig ist, bei e*ay in Einzelteilen versteigern müssen
PS: Ich geb bescheid, wenn ich weiss, was es war.
[Bearbeitet am 3.3.2004 um 03:12 von Matt_Muc. Grund: Ergänzung]
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29.06.2005, 09:14
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#12
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mit Glied
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
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@matt_muc
Ich habe exakt das gleiche Problem mit meinem 750er (4/96). Wie ist denn bei Dir damals die Fehlersuche ausgegangen?
__________________
Gruss, Stefan
535i GT
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30.06.2005, 18:33
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750iA (E38)
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Problem, wo hast Du Dich versteckt?
Hi Stefan,
ich hab das so gelöst, wie ich viele meiner Probleme bisher gelöst hab: Ich hab's erst mal einfach ignoriert - und siehe da: Irgendwann war's okay.
Das einzige, was ich zwischendurch machen ließ, war eine Inspektion (nicht beim Freundlichen).
Nachdem ich aber weder was von dem schwergängigen Hebel erwähnt hab, noch irgendeine Rückmeldung oder einen Hinweis dazu bekam, denke ich auch nicht, dass da was dran gemacht wurde.
Allerdings schrieb ich meine Beiträge damals im ausklingenden Winter mit den entsprechend tiefen Temparaturen. Vieleicht war es damals also echt ein Temparaturproblem - unterschiedlich stark wärmedehnende Metalle?
Viele Grüße
Matthias
(nun doch etwas ratlos, wo das Problem geblieben ist ....)
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02.08.2005, 17:38
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#14
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mit Glied
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
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Problem gelöst...
Offensichtlich habe ich die Ursache eingegrenzt und das Problem vorerst behoben. Schau hier: http://www.7-forum.com/forum/showthr...606#post379606
Geändert von benakiba (02.08.2005 um 21:07 Uhr).
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02.08.2005, 18:27
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ist bei mir auch manchmal (ca einmal alle zwei monate)
wirf morgens die kiste an, will von P auf D ziehen und er geht aber nur auf N. ist aber nix mechanisches, sondern eher die speere. wagen aus, wagen an und dann is alles bestens. werde das wohl auch mal tauschen..
mfg Benni
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23.07.2017, 10:18
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E32-730iV8(06.94)
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habe das selbe Problem. Wenn das Auto kalt ist, dann schaltet sich die Automatik ohne Probleme butterweich. Lange Fahrt auf der Autobahn setzt mit der Zeit die Beweglichkeit komplet aus. Habe alles überprüft und geschmiert leider ohne Erfolg. Was ist jetzt die Ursache?
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18.04.2021, 20:34
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2013
Ort: Göllheim
Fahrzeug: E38-730i ( 05.94 )
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Der Wahlhebel geht nur bei kaltem Getriebe leicht , wenn es Temparatur hat , geht der Wahlhebel sehr schwer ? Ursache : der Schieberegler im Getriebe ist defekt ! BMW Krankheit . Läßt sich mit ca. 700 € beheben ....
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19.04.2021, 20:10
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#18
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von billyman
Der Wahlhebel geht nur bei kaltem Getriebe leicht , wenn es Temparatur hat , geht der Wahlhebel sehr schwer ? Ursache : der Schieberegler im Getriebe ist defekt ! BMW Krankheit . Läßt sich mit ca. 700 € beheben ....
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Nicht unbedingt. Sehr oft fehlt einfach nur etwas Öl. Unterm Auto, dort wo der Seilzug an dem Getriebe befestigt ist, gammelt gern das "Gelenk" fest, da biegt sich beim schalten das Seil und desshalb geht es schwer. Etwas Öl, vielleicht mit einer Zange bissl nachhelfen und alles gut...
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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20.04.2021, 05:56
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Warum ist das eine BMW Krankheit. Das Getriebe kommt von ZF. Wenn man auf die das Problem und die verkaufte Stückzahl der Getriebe achtet, kann man hier sicher von keiner Krankheit sprechen.
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20.04.2021, 08:58
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#20
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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... und ich lese das erst mal von dieser Krankheit
Allerdings nutze ich den Fahrhebel lediglich beim Start, Rangieren und Abstellen...
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