BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2021, 16:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Hallo Peter,
ja, ist er.
In paar Wochen wird noch die von Mario überholte Steuereinheit dort verbaut (danke für den Tipp), dann werden wir hoffentlich die Ursache finden.
Gruß
Wolfgang
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09.03.2021, 16:22
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
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Zitat:
Zitat von ManiBo
Hallo
Kreuzgelenk ausgeschlagen, Welle Unwucht, Mittellager Vorspannung?
Lass mal auf der Bühne ohne Räder laufen.
Gruß Mani
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Hallo, ist dein Tipp für mich oder Wolf oder für uns beide?
Wolf scheint größere Probleme zu haben. (Viel Erfolg!)
Bin übrigens gerade mal ein Stückchen Rückwärts gefahren...dabei ist bei mir nix zu hören.
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09.03.2021, 16:39
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
...und in das Ausgleichsgelenk / Gleichlaufgelenk vor der Hinterachse REICHLICH Fett rein...
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NICHT REICHLICH, sonst werden die Manschetten undicht,
oder können sogar aufplatzen, wenn sie schon älter sind.
Ja nach Gelenk sind es 100 - 120 Gramm.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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09.03.2021, 19:28
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von WOLF
Hallo Peter,
ja, ist er.
In paar Wochen wird noch die von Mario überholte Steuereinheit dort verbaut (danke für den Tipp), dann werden wir hoffentlich die Ursache finden.
Gruß
Wolfgang
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Dann haben wir den selben : BastianM3 ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (09.03.2021 um 22:26 Uhr).
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09.03.2021, 19:39
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ist der in der Carolinenglückstr ??
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Ich kenn da nur Lingner.
Wen meint ihr denn?
Gruß Mani
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09.03.2021, 20:19
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von ManiBo
Ich kenn da nur Lingner.
Wen meint ihr denn?
Gruß Mani
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https://www.kfz-service-bochum.de/
Sascha Habekost HAPA KFZ Service Carolinenglückstraße 25 44793 Bochum
und dort ist ein gewisser BastianM3 ein äußerst erfahrener Mechaniker ....
7
http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=18896
der war auch schon zu Zeiten von Christian Knapp dort .....
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09.03.2021, 21:54
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Danke Euch
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29.03.2021, 21:30
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
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Guten Abend,
ich melde mich mit unerfreulichen Nachrichten zurück. Es ist tatsächlich das Kreuzgelenk der Kardanwelle... :( Es hat viel Spielraum und war natürlich trocken. Jetzt, nachdem wieder Fett drin ist, fährt es sich schon besser...aber natürlich nicht lange. Es soll auch nicht so bleiben.
Hardyscheibe und Mittellager sind in Ordnung.
Ich frage nach euren Erfahrungen, ist es sinnvoll die Kardanwelle überarbeiten zu lassen? Macht das jemand??? Oder muss die wirklich neu gekauft werden? Über eine gebrauchte denke ich eigentlich nicht nach.
Wer hat den Spaß schon hinter sich?
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29.03.2021, 21:55
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Jesko666
Es ist tatsächlich das Kreuzgelenk der Kardanwelle... :( Es hat viel Spielraum und war natürlich trocken. Jetzt, nachdem wieder Fett drin ist, fährt es sich schon besser...aber natürlich nicht lange.
... Erfahrungen, ist es sinnvoll die Kardanwelle überarbeiten zu lassen? Macht das jemand??? Oder muss die wirklich neu gekauft werden? Über eine gebrauchte denke ich eigentlich nicht nach.
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Das Gelenk, Nr. 16 im Link, gibt es einzeln.
Zur Schadensbeurteilung muss das Gelenk komplett zerlegt werden.
Wenn die Tragbilder OK sind, wird es mit der richtigen Menge Fett,
an den richtigen Stellen wieder zusammen gesetzt.
Bislang war dadurch der Großteil noch zu retten.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nst_vel_joint/
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29.03.2021, 22:16
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
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Danke Haschra,
ich werde mal eine Werkstatt ausfindig machen die sich damit auskennt und dann müssen die mal einen genauen Blick drauf werfen. Alles andere ist natürlich reine Spekulation. Es würde mich freuen wenn keine neue Kardanwelle her muss.
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