Lenkgetriebe Ersatz

Erich · 04.04.2017, 07:57

Das Modul kannst Du einfach testen, einfach die beiden gelben Stecker hinter dem Lautsprecher zusammen stecken, dann muesste immer volle Unterstuetzung sein. Wenn das so ist, ist das Modul Wandler o.k., dann liegt es am Steuerteil der Servo.
Ich kenn die Details nicht, hat mein Schrauberkollege gemacht, der hat sich einen Tester gebastelt. Weis nur, das Geschwindigkeiten bis 450 kmh simuliert werden koennen.
Hier noch mehr Bilder von unseren Reparaturen an den Geraeten

http://infinitier.ddo.jp/e32/images/etc/p1100494.jpg

http://infinitier.ddo.jp/e32/images/etc/p1100496.jpg
Im E34 Forum haben sie ja noch mehr gemacht und die Steuergeraete ausgelesen und teilweise welche von Audi verbraut
Servotronic Steuergerät Alternativen

https://forum.e34.de/thread.php?thre...rvotronic+audi
oldsk00l hat in diesem Thread auch beschrieben, wie man sich den neuen Kabelbaum einsparen kann, wenn man das neue Steuergeraet einsetzt
"Falls es irgendwie hilft:
Mein Servotronic Steuergerät (alte Version mit den runden Steckern) ist über den Jordan gegangen, habe einfach in der Bucht ein Audi Steuergerät in Relaisform gekauft (jaja Audi Teile im BMW...) und eingebaut. Funzt prima, mir gefällt die Kennlinie besser! Da stehen bei der Relaisvariante auch die Klemmenbezeichnungen drauf, sprich 15, 31 etc...
Bleiben noch 2 große Pins für das Ventil am LG über und ein kleiner Pin fürs Geschwindigkeitssignal. Die Kennlinie gefällt mir besser, weil ich das Gefühl habe, dass beim runterbremsen die Lenkung auch schneller leichtgängiger wird als voher. Mit dem altem Steuergerät hatte ich immer das Gefühl, dass man auf Parkplätzen schon recht langsam fahren muss, bis das LG wieder leichtgängiger wird. Kann aber auch damit zusammenhängen, dass das alte Steuergerät ausm M5 kommt... Ansonsten ist kein Unterschied zu spüren. Es ist halt genauso harmonisch wie vorher :-) "

http://www.kawasuki.net/fotos/servo2.JPG

http://www.kawasuki.net/fotos/servotr.JPG

Hier gibt es auch noch gute Bilder von der Steuergeraeten alt und neu auf einer russischen E34 Seite

??????????? ????????????? - ????????, ???????, ??????? ?????????? - BMW E34 Club

Noch einmal fuer uns Nichtelektriker erklaert, wo welche Kabelfarbe dran sitzt.
Hab hier ein altes Steuergeraet BMW 1134870 Servotronic , ZF 7033 800 145
Wenn man das vor sich liegen hat mit Sicht auf die Stecker,
so wie hier

https://photo.qip.ru/photo/combat-a8.../208916399.jpg
links steht dann auf dem Steuergeraet Eingang 12V Tacho, das ist der kleine Stecker, oben 1 Kabel schwarz weiss, etwas duenner, wird wohl das Tachosignalkabel sein, unten von links gruen-weiss, schwarz-braum
rechte Seite Stecker: oben unbelegt
unten links schwarz-weiss, rechts gruen-weiss

Denis! · 06.04.2017, 13:08

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Ja, Spiel ist weg. Dreht man an der Eingangswelle, bewegt sich der Lenkhebel sofort mit. Das ganze geht jetzt etwas schwerer als vorher, aber hoffentlich nicht zu stramm.

Habe jetzt auch mal an zwei ausgebauten Getrieben an der Eingangswelle "gedreht". Bewegt sich zwar auch sofort mit, allerdings habe ich dann mal mit Daumen und Zeigfinger ein wenig hin und her "gerüttelt" - da regt sich dann an der Ausgangswelle allerdings nicht unmittelbar etwas...

Ich schätze, das macht sich dann entsprechend im Lenkumfang bemerkbar.

@fuffi_lwl

Ist das bei Deinem überholten Getriebe beim leichten Wackeln an der Eingangswelle tatsächlich auch ganz weg, bzw. die Ausgangswelle "wackelt" unmittelbar mit??

fuffi_lwl · 07.04.2017, 17:33

Ja, drehe ich die Eingangswelle mit dem Kreuzgelenk aufgeschraubt im Millimeterbereich hin und her, geht der Lenkhebel an der Seite immer sofort mit. Habe versucht es per Video zu dokumentieren, aber ich hab nur zwei Hände... Man sieht es zu schlecht, aber man spürt es gut: Ich halte den Lenkhebel mit dem Daumen auf Spannung fest, da merkt man das dann recht gut, selbst wenn er sich nur ein ganz klein wenig bewegt.

Denis! · 07.04.2017, 20:48

Okay, die Aussage reicht mir und es braucht meinerseits keinen Videobeweis...

Dann haben die beide Getriebe von mir definitiv eine Macke.

Getriebe gehen dann beide zum LS...

bmw740i_dc · 12.06.2017, 11:37

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Ja, Spiel ist weg. Dreht man an der Eingangswelle, bewegt sich der Lenkhebel sofort mit. Das ganze geht jetzt etwas schwerer als vorher, aber hoffentlich nicht zu stramm.
Die Staubkappe an der Eingangswelle fehlt nun, aber das sollte nicht so schlimm sein.

Eine Frage zum Servotronik-Wandler: Angenommen die Servotronik streikt nach dem Einbau des Getriebes, liegt das dann ausschließlich an dem Wandler? Oder ist da intern im Getriebe auch noch etwas, was das verursachen könnte?

Hast du das LG schon eingebaut? wie funktioniert es im Endbetrieb? Ich stehe kurz vor der Entscheidung, mein LG auch zu den Lenkungsspezialisten zu schicken. Folgender Thread aus einem anderen Forum machte mich etwas stutzig

https://www.motor-talk.de/forum/erfa...-t4568530.html

fuffi_lwl · 12.06.2017, 12:25

Moin,
Lenkgetriebe ist nun noch nicht eingebaut. Die Werkstatt vermutet statt des Lenkgetriebes die Tandempumpe als Ursache für die Undichtigkeit bei mir. Wir haben das jetzt erstmal vernünftig gereinigt und werden in einigen Wochen sehen, wo es denn nun tropft. Sollte das Lenkgetriebe getauscht werden, schreibe ich danach hier wie es läuft.
Abwicklung mit den Jungs lief jedenfalls einwandfrei, da kann ich nicht klagen. Die Getriebe, um die es bei Motortalk geht, haben ja die neuere Bauform. Ich habe die Hoffnung, dass das bei unseren alles nicht so tragisch ist. Viele hier haben die Dinger ja in Eigenregie abgedichtet.

Erich · 11.02.2019, 06:13

gib mal ein update zu Deinem LG vom Lenkungsspezialisten, schon eingebaut?

fuffi_lwl · 11.02.2019, 10:35

Moin,
noch nicht eingebaut. Wie es derzeit aussieht, ist das Lenkgetriebe nicht die Ursache für meine leichte Ölfeuchtigkeit. Wir haben die Ursache aber noch nicht genau eingrenzen können