Modell E65/E66 |
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21.02.2019, 07:35
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#171
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Zitat:
Zitat von benno397
Bei Fehler DSC usw . kann der Lenkwinkelsensor schon die Ursache sein. Gruß
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Ich habe den Sauber gemacht, nur wo ich den auseinander genommen habe, sah ich (siehe Bild) unter dem Metall gehäuse sind ja 2 teile sieht wie Feder oder Bürste aus, wo es auf der Scheibe sich dreht, genau einer von denen ist Kaputt
Was nun??
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21.02.2019, 07:41
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#172
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Da musst mal die suchen funktion benutzen. Hab da schon viel drüber gelesen. Diese bürste ist dann wohl hin und das gibt es wohl alles nicht einzeln zu kaufen und ist auch nicht gerade preiswert. Wie gesagt da musst mal suchen. Will da jetzt nix falsches erzählen.
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21.02.2019, 07:50
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#173
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Zitat:
Zitat von hakanherne
Ich habe den Sauber gemacht, nur wo ich den auseinander genommen habe, sah ich (siehe Bild) unter dem Metall gehäuse sind ja 2 teile sieht wie Feder oder Bürste aus, wo es auf der Scheibe sich dreht, genau einer von denen ist Kaputt
Was nun??
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Das hab ich dir irgendwo schon ganz am Anfang gesagt dass die Dinger kaputt gehen. Und wie ich das Problem gelöst habe!
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21.02.2019, 10:34
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#174
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Okay ich schau sofort nach deiner LÖSUNG
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21.02.2019, 10:42
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#175
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Zitat:
Zitat von Jazze
Das hab ich dir irgendwo schon ganz am Anfang gesagt dass die Dinger kaputt gehen. Und wie ich das Problem gelöst habe!
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Habs gefunden:
Zitat:
Zitat von Jazze
Zusätzlich zu dem Lenkwinkelsensor ....
Schleifring ist auch ein gutes Stichwort. Ist ne ganz blöde Konstruktion. Da sind so kleine Bürsten drin, die sich im Laufe der Zeit irgendwie auflösen. Dann gibts kein richtigen Kontakt mehr. Und DSC INTF deutet möglicherweise auf einen Internen Fehler im Steuergerät hin.
War bei meinem ersten genauso. Habe dann ein neues Schaltzentrum eingebaut und ein neues ABS-Steuergerät.
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Das heisst ein Neues Schaltzentrum muss her??
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21.02.2019, 11:05
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#176
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Geht auch gebraucht, muss nur Codiert werden!
Kann aber nicht jeder Codierer
Mfg Laki
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21.02.2019, 11:13
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#177
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Danke Dir,
hoffe der Kollege von mir kann das
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21.02.2019, 12:13
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#178
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Auch die Bürsten / Schleifkontakte kann man versuchen aufzuarbeiten. Mit dem Lötkolben z.B. die Bürsten erneuern. Auch im Video zu sehen.
Eine Möglichkeit, vor allem wenn es nichts kosten soll.
Oder aber eben , wie auch erwähnt wurde , ein „gebrauchtes“ Schaltzentrum codieren. Das dann aber genauso verschlissen sein kann. Eventuell vor der Montage mal reinschauen.
Gruß
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21.02.2019, 12:43
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#179
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2011
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Danke Dir.......
Geändert von knuffel (21.02.2019 um 13:04 Uhr).
Grund: Völlig überflüssiges VOLLzitat entfernt
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21.02.2019, 16:54
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#180
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Ich hab ein gebrauchtes gekauft und umgebaut. Codieren war dann nicht notwendig.
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