BMW 7er, Modell E32 |
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20.02.2019, 22:30
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#151
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Motor M52 286s1 mit M50B25 DK,Ansauge,Kopfbearbeitung Nockenwellen,Fächerkrümmer,geänderte Software.e34 302x22 Bremse vorne,hinten 323i.7&8x16 Alpina mit 215/40/16 rundum. Zum Turbo M50 3,15l,mit 0,6bar 393PS am Rad,ab 0,6 plus 50/50 Wassermetanol,und viel Spass.Ich habe meine Ausgaben für alle Fahrzeuge so kalkuliert,das ich egal was noch kommt im Plus bleibe.Aus Altersgründen habe ich einzig beim Turbo die Leistung von 6xxPS auf rund -250PS weniger durch kleineren Turbo und anderer Abstimmung runtergeregelt. Komischerweise ist das jetzt erheblich Alltagstauglicher geworden,und Standfest seit 2015.Da der M60B30 einen Motorschaden hat,bin ich gerade dabei an einen 730 V8Kompressor zu tüfteln,aber zum Glück habe ich genug andere Baustellen..Der Plan M5 Turbo im e32 wurde nix weil ich den M5 Turbo als Motorschaden noch gut verkauft bekommen habe.Wenn die e30 Preise weiter so steigen,könnte es sein das der M50T im e32 landet,und der e30 wieder original wird.Vorteil das die Diffaufnahme nicht mehr reist.RR
Geändert von T.junge (20.02.2019 um 22:45 Uhr).
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20.02.2019, 22:38
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#152
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Auweia
Und alles mit TÜV?
Da können die Jungs aus dem E30 Forum mit ihren M60B40 Umbauten abstinken :-)
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20.02.2019, 23:05
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#153
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Alles andere wäre Sinnfrei. Für den V8 langt der e21. Ich baue das schon seit rund 30Jahren,bei solchen Umbauten ist bestes Material gefordert. Ich bin auch absoluter UNDERDOG,unauffälliger als unauffällig. Mein Turbo sieht von hinten wie 318i aus,ist LEISE und geht aufgrund des unscheinbaren(VFL e30) in der Masse unter.Selbst bei Kontrolle zum BMW Treffen in Peine 2017,war nix von Seiten der Polizei zu bemängeln.RR
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20.02.2019, 23:15
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#154
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Am besten noch ein 316 Schild am E21
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20.02.2019, 23:32
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#155
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Schlecht wegen Auspuff. Am meisten hatte ich Spass mit meinen 540i( Endtopf ein Rohr,520i Typenschild) Was mich zur Zeit interessiert sind die noch zugelassenen e32 740iL,meiner bekommt gerade neue Kette,ZKD,Dichtungssatz.RR
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20.02.2019, 23:46
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#156
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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417 Stück sind zur Zeit zugelassen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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21.02.2019, 03:47
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#157
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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sind ja auch etliche Bilder auf der Seite von T.junge
http://e30m5.de/index.php
Zitat:
Die meisten Oldtimerbesitzer sind heute schon älter und sterben irgendwann weg. Junge kommen nicht mehr so viele nach.
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Hier in Japan kommt eine Generation der ganz jungen Fans jetzt langsam hoch, Anfang 20-30 Jahre, haben zwar noch nicht so viel Ahnung vom DIY, aber das kommt schon noch. Wir haben ja alle mal klein angefangen.
Speziell E30 sind gefragt, auch E36 kommt langsam in Mode, aber hier moeglichst alles original, die umgebauten von frueher wird man nicht los.
Mich haben schon etliche angesprochen, ob ich meinen 'low mileage' E36 M3 verkaufen will. Speziell der E36 M3 geht nun hoch im Preis.
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21.02.2019, 07:41
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#158
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Ist doch schön, wenn zukünftig die ganzen Spekulanten und Preistreiber vom Markt wieder verschwinden und wieder Leute die Autos besitzen können, die sich auch für interessieren
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21.02.2019, 08:02
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#159
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
Oldtimer werden kein sicherer Hafen mehr sein, nur eingefleischte Fans werden noch durchhalten, wenn man dann überhaupt noch fahren darf, zwischen den vielen autonomen Carreraautos.
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In den nächsten 10 Jahren? Ernsthaft?
Von der hier kolportierten (beinahe hätte ich geschrieben: zelebrierten...) Endzeitstimmung ist im Marktgeschehen nicht viel zu spüren, AutoBildKlassik hat im aktuellen Heft exemplarisch bei ein paar Coupes die Preisentwicklung der letzten Jahre untersucht.
Olli
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21.02.2019, 11:56
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#160
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Jopp denke ich jedenfalls, wenns anders kommt währ's nett aber ich denke nicht, schau dir einfach die (öko) Zeichen der Zeit an, für was sich die Jüngeren interessieren, für die neuesten Handys und das Weltklima retten, da passen "alte Sinker" O-Ton einer jungen Dame an der Tanke zu meinem E23, nicht mehr ins "moderne" Weltbild.
Die, die zur Zeit noch Kaufen und suchen, sind eben die Leute um die 40 und älter wie schon erwähnt. Das wird mit Sicherheit aber in den nächsten 10 Jahren rapide zurückgehen. Und wer weiß was sich da die Politik noch einfallen lassen wird, die Grünen sind weiter im Aufwind und die SPD hechelt ihnen hinterher, da kommt einiges auf uns zu bei der Mobilitätswende , das darf ich hier täglich in HH "genießen" .
Geändert von oetti (21.02.2019 um 12:02 Uhr).
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