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Alt 25.09.2017, 21:01   #1
OnlyV8
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2017
Ort:
Fahrzeug: 745D
Standard 745D Kaufüberlegung/Tuning

Moin, 7er Com

kurz zu mir, bin der Tom aus Stuttgart und bin ca. 5 Jahre einen W211 420CDI gefahren 100.000km mit einem Chip, DPF, AGR, Kat off bei einer Leistung von 370PS und ca 800NM, aber jetzt nach dieser langen Zeit hat sich der Zylinderkopf verabschiedet. Wiederaufbauen wollte ich nicht mehr und dachte es wird Zeit für etwas neues.

Bei mir spielt Leistung eine große Rolle, daher will ich den Motor paar PS und NM schenken. Die Frage ist wie viel hält der Motor aus? Und wie viel hält das Getriebe aus? Also DPF, Kat, AGR off, Drallklappen Blindstopfen rein. Wie viel geht da?

Kurz für's Verständnis damit man mich vielleicht echt bisschen versteht was ich meine:

Kollege von mir fährt einen 535D FL mit 380PS und 780NM.

Er hat von 30-120 mit einem M5 mit gehalten, danach ist der M5 davon gefahren.

Danach war ich dran, ich war von 30-120 ein eine halbe Motorhauben länge vor ihm und bei 150 irgendwann holte er mich langsam ein.

Ich weis dieses Auto ist nicht für sowas gedacht, aber es ist mein Projekt und ich will es gerne in Bewegung setzten. Ich steh auf Diesel V8 und will die einfach zu M und AMG Killer bzw. nur Jäger machen.

grüße
OnlyV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2017, 22:59   #2
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Und in 5 Jahren geht auch der Kopf flöten
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2017, 23:26   #3
OnlyV8
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2017
Ort:
Fahrzeug: 745D
Standard

Nicht schlimm, wenn der echt 5 Jahre hebt.
OnlyV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2017, 00:23   #4
Michael36
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.07.2017
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 740D
Standard

ich würde mir fürs Dragracing keinen 7er kaufen mit 2100 kg. der 5er E60 wiegt um die 1600 kg....

außerdem geht der 535D ziemlich gut. gegen den hatte ich mit meinem 740D mit Chip 308 PS gerade mal so noch auf der Bahn mitgezogen. Man kann auch Formel 1 fahren mit einem Anhänger voll mit Blei und zieht dann mit einem DTM Boliden gleich... verstanden was ich Dir damit sagen will ?

Gegen einen E60 M bin ich auch schon gefahren... vom Start an dran gewesen bis 50 würde ich sagen. Aber ein Benziner hat immer ein größeres Drehzahlband als ein Diesel.. aber was rede ich hier, sollte man vorher wissen.
Michael36 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2017, 10:29   #5
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Meiner hat 400ps und 840nm.. Nur Chip!
Möglich wären laut Tuner 450ps und 1000nm, schwachpunkt ist hier definitiv das Getriebe!

Ich habe jedoch nichts am Motor gemacht bis auf die Kennfelder angepasst, somit dürfte ohne DPF ecc. noch einiges drin sein!

Zitat:
Er hat von 30-120 mit einem M5 mit gehalten, danach ist der M5 davon gefahren.
nen M5 E60 ist auf der Autobahn Spielzeug nach dem Tuning, aus der Baustelle raus haben die keine Chance ...
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 16:28   #6
Pokerbull
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2019
Ort: Büren
Fahrzeug: E65, 745d, bj 2005
Standard

Duplexsli : welchen Chip hast Du bzw. welcher Tuner geht auf bis zu 450PS hoch? Suche nämlich für meinen gerade nach einem passenden Chiptuning.
Pokerbull ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 16:44   #7
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Hatten wir schon lange nicht mehr.

__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 19.02.2019, 18:34   #8
21kenan21
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Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Gerade noch am WE einen 530d G30 vor mir gehabt. 265 PS 620 NM.

Es war so als ob man stehen würde. Ab 120 bis in den begrenzer blieb der Abstand gleich. Natürlich ist es meistens so , das der vordere schneller am Gas hängt , wenn der davor rechts rüber geht.

Ab 200 rauf sah es etwas anders aus. Da konnt ich langsam ran bis zum bergenzer. Aber nicht vorbei.

Die 750 NM drücken schon, aber der ist einfach zu schwer.
Habe ein Video auf YT 100-200. ca 17 Sekunden waren es.

Hab es mal vor kurzem wieder gemessen. Waren ca. 15.1-15.5. ob es mit der Reinigung der Ansuagbrücke , AGR und DPF liegt , kann ich nicht sagen.
Tip bekam ich auch von @745ddissel. Hat die gleiche Erfahrung gemacht.

Gegen die heutigen Dieselmotoren so 260-280 PS sieht der 45d fast schwach aus.

Aber wir fahren den E65 ja nicht um der schnellste auf der BAB zu sein !

Laufkultur des 45d ist einfach klasse. Macht Spaß damit einfach zu fahren.

Nach E39 530d LCI E61 525d LCI E400d CDI und Volvo V50 1.6 das beste Auto was ich besessen habe.

Verkauft wird der erst , wenn es sich wirtschaftlich nicht mehr lohnt.
Also nie …

Kommt hier vielleicht nicht rein, aber wollt es einfach schreiben
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2019, 22:56   #9
Forty-Eighter
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Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

535d VFL oder FL - beide schneller als der 45d, zuverlässiger und deutlich mehr Potential nach Oben.
__________________
Forty-Eighter
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 08:17   #10
21kenan21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Wenn du den E60 meinst , ist der VFL nicht schneller als der 45d. Klar beide von 0 raus , aber wer macht das denn noch. BAB ist da interessanter.

FL würd da ein wenig schneller sein. Viel Ist da aber nicht.

Hatte 5 Jahre den M57. Den M67 jetzt ein Jahr und 2 Monate.
Zuverlässigkeit wird sich zeigen

M57
fast jedes Jahr Thermostat Tausch ( originale ) dadurch DPF Problem gehabt ( nach Reinigung war gut ) Glühkerzen x mal getauscht. Ansaugbrücke undicht. Getriebe rucken. Nach Spülung und Software Update besser

M67
Glühkerzen bei Kauf gewechselt. Ansaugbrücke gereinigt. DPF und AGR vorsichtshalber auch. Händler Reparierte die Ladedrucksteller. Nach kurzer Zeit wieder Fehler mit Druclksteller und LMM. Nach Reinigung Ansaug DPF AGR nicht mehr wieder gekommen.

Ein Rennbolide ist er nicht. Aber langsam auch nicht.

Mit 245 rundum geht der spürbar besser als 245 vorne und 275 hinten.
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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